Примечание. Мотоциклы DKW были не просто передраны, а вывезены из Zschopau (Германия) целиком вместе с заводскими цехами. Даже сами цеха, где возможно, разобраны на кирпичи и вывезены в СССР.
Что интересно, завод ГАЗ, начавший свою историю с выпуска передранных Фордов, закончил свою историю тоже на американском Крайслере Сейбр (то бишь "наша" Волга). За все годы ничего путного, кроме передираловки так и не родив. Что характерно, впрочем, и для всей страны.
Москвич-400, он же содранный Opel Kadett K38 1937г., начало выпуска в СССР в 1957г. Не прошло и 20 лет, что в автомобилестроении — сущий пустяк. Выпускали на автозаводе Opel, который целиком умыкнули у "братской" ГДР и перевезли в Москву.
завод Opel — под Москвой стал выпускать 1937 Opel Kadett K38 (Москвич-400)
завод Carl Zeiss — под Москвой в Красногорске стал выпускать оптику для оборонки и из некондиции — фотоаппараты "Зенит". "Зениты" начали выпускать в 1952г. (содранный Contax-II, довоенная модель 1938г.) – "всего" 14 лет прошло, но нам и такое потянет. Без серьезных изменений те "Зениты" (Contax-II) выпускались до конца 80-х годов. И еще для информации – послевоенный ФЭД – это Leica II.
Весь Минский мотовелозавод (завод DKW — оборудование, оснастка, инструмент, технология, даже кирпич, из которого построен первый корпус) вывезен из Германии. Так в конце 1947 г. в Минске начался выпуск велосипедов, а в 1951 г. мотоциклов — знаменитых "макак" Минск М1А (он же, содранный один в один немецкий DKW NZ-125).
ну, и закончил он не со сдиранием, а с покупкой устаревшей модели Крайслер Себринг/Додж Стратус. все честно без всяких стыриваний — купили старьевку, которую решили толкнуть подороже, видоизменив переднии фары и решетку радиатора (это у нас очень любили с совковых времен)
ну, и загнулось легковое автомобилестроение на заводе ГАЗ
ГАЗ-А и ГАЗ-АА были честно куплены у Форда, который оказывал и помощь в строительстве завода, но чертежи, afaik, были переделаны под метрическую систему и в конструкции внесены изменения, с учетом особенностей российской эксплуатации.
А вот насчет остальных автомобилей, можно и потрындеть.
Например, ГАЗ-21.
Если ее слизали с форда, то с чего слизывали Plimut Savoy, Chevrolet 210, Kaiser Allstate, Willys Aero, Simca Vedette ?
Если взять одноклассников одной эпохи, то внезапно выяснится, что они во многом стилистически похожи.
Если брать ГАЗ-13, от стилистически она похожа на Packard Patrician, Lincoln Capri, Ford Mercury, Chevrolet Bel Air, Везде характерные козырьки над фарами, везде стреловидные задние крылья, везде прикрытые арки задних колес, которые почти на всех автомобилях выделены молдингами.
Основная причина невозможности сконструировать и построить свое конечное изделие хорошо раскрыта в серии статей, например здесь graphitediamond.livejournal.com
Не было широкой производственной базы для внедрения качественной продукции. Приходилось точечно закупать производства отдельных изделий — соответственно, уже существовавших.
За основу дизайна был взят проект художника В. Самойлова (1943 год). Cиловая структура кузова абсолютно разная, передняя подвеска тоже. «Победа» имела очень малый коэффициент аэродинамического сопротивления Сх — около 0,31 (на три десятых меньше, чем у Porsche 924!)
И победа первый серийный автомобиль с такими инновационным дизайном крыльев. И до сих пор подавляющее число автомобилей этого придерживается (Прототипы "Победы" :))))
Грузовой автомобиль ЗИС-150 должен был прийти на смену ЗИС-5 ещё в конце 1930-х годов. В 1938 году Заводом имени Сталина были построены опытные образцы грузовика, получившие название ЗИС-15. Данный автомобиль отличался трёхместной цельнометаллической кабиной, модернизированным двигателем мощностью 82 л. с., новой рамой. Однако Великая Отечественная война надолго отложила запуск модели в серию.
ЗИМ не был копией какого-либо конкретного иностранного автомобиля ни в плане дизайна, ни, в особенности, в техническом аспекте — в последнем конструкторы завода даже сумели в какой-то мере «сказать новое слово» в рамках мировой автомобилестроительной индустрии
Приямое копирование пожалуй в случае первых ГАЗов ( однако же , как справедливо заметили ниже никакого "слизывания" не было и в помине. Был куплен завод и куплены две модели с возможностью "прологации" ( что потом отразилось в ГАЗ М1 и ГАЗ ММ ) Москич 400 да, был почти полной копией Опеля, но — завод был вывезен не просто так "под покровом ночи" а по репарациям и это вполне законно и оправданно. В Британии ( её автопром был весьма развит ) не погнушались вывезти один из заводов БМВ и выпускать под маркой "Бристоль". Всё остальное ( из авто, в мото я слаюо разбираюсь ) было скорее "ваариациями на тему". Примерно как ещё недавно китацы делали свои модели. Скажем берем кузов от древнего СЕАТа, мотор копируем со старого фордовского CVH 1600 ( детали подходят, ага ;) ), коробку похожую на ВАГи, салон свой и получаем "незабвенный" Чери Амулет. Л1 вроде ещё1 был "цельнотянутым", но их сделали — то штук 6 или 7 и те порезали. Москвич 407 НИКАК не мог вырасти из Остина. даже если чем-то внешне похожи. Поскольку он по мотору, трансмиссии и заднему мосту "сидел" на модернизированных узлат от М 400 ( сиречь довоенного Кадета. На 402-м мотор просто был "расточенным" 400-м ( до 1200 кубов ) на 407-м отказались от боковых клапанов, ввели штанги и толкатели, но расстояние междк цилиндрами как и всего три коренных подшипника осталось то же самое. Менять оборудование было просто не на что. И оно дожило до конца выпуска М2138 ( сороковой с 408-м мотором ). ЗАЗы не имели ничего общегно с Фиатом кроме частично обводов кузова ( говорили, что кузов лепили в платилине поверх настоящего кузова ФИАТА ) Передняя подвеска от Фольксвагена, мотор сперва тоже подобный, потом ( чтобы не наговаривали ) приколхозили жуть страшную V4, которую пришлось дополнять балансирным валом, поскольку в отличии от "боксера" с "Жука" она не сбалансирована. Поздние Запоры были на платформе от ранних, причем 28-ми сильные версии практически полностью. Так что НСУ разве что обводами кузова похож. ЗИМ никак не мог быть слизан с Кадиллака, поскольку как минимум был без рамы ( редкость в том классе тогда ) и имел мотор с родословной от довоенного Доджа ( ГАЗ 11). Грузовые ЗИСы имели мотор с родословной от давно забытого к тому времени "Аутокара" образца 29-го ( что ли ) года. И тоже мотор прожил ОЧЕНЬ долго. Рядная шестерка с объёмом 5555 см дожила аж до кузова ЗИЛ 130, в который её иногда ставили ( на самосвалы чаще ). Победа тоже с Капитаном имела не так много общего, тоже была сборная солянка, зато одна из первых с кузовами "понтон" ( без подножек с расширенным салоном )
""""""выпустил около двух с половиной миллионов телевизоров марки «КВН-49»"""""""
Телевизор КВН-49 явился просто модификацией первого советского тeлевизора Т1 (начало выпуска 1946г), который в свою очередь, построен по американской еще довоенной лицензии и документации фирмы RCA.
Один из первых бытовых советских приемников 6Н1 являлся точнок копией американского RCA 6Т1.
Все производство радиоламп в СССР было организовано и начато фирмой RCA в 30-х годах прошлого века. Что интересно, те лампы, но уже под советскими названиями, производились в СССР впоть до 90-х годов, в то время, как в самих США даже забыли об их существовании.
В те же годы знаменитый Сталинградский тракторный завод тоже был построен под ключ американцами. Проектирование завода осуществлялось детройтской фирма "Albert Kahn Associates Incorporated". Они же готовил и специалистов. Надо ли обьяснять, что в закрытых цехах завода после отьезда американцев стали делать танки.
Стрельцов уехал в Москву, а Снятков — в Англию: там заключался крупный договор на поставку механического оборудования для эсминцев проекта 7. Англия согласилась поставлять турбины и вспомогательные механизмы. Заключались договоры с фирмами «Парсонс», «Метро-виккерс», «Вир», «Хавден» и др.
Меня провожал на вокзал американец, который в своё время работал в Харькове на постройке турбинного завода.
Весной Редькин вдруг вызвал меня и двух других работников Наркомата — Б. Н. Зубова и В. П. Калачёва. Он сказал, что для пяти готовых эсминцев проекта 30 нет вспомогательных механизмов — нефтяных, масляных, пожарных насосов, турбовентиляторов и турбогенераторов. Принято решение заказать эти механизмы в Англии и США,
После оформления заказов по привезённым мной из Союза спецификациям Минаков поручил мне вести заказы по навигационному, маячному, водолазному оборудованию, бензиновым двигателям, лебёдкам, шпилям и прочим механизмам.
«Если из Волгограда уходит серьезная промышленность, значит, «неладно что-то в Датском королевстве», – отмечает господин Попов. – «Химпром», гипсовый, тракторный, на очереди завод буровой техники. Складывается впечатление, что областные власти не только не справляются с задачей привлечения инвесторов, но и оказываются не в силе сохранить даже тех, что были. Инвесторы предпочитают идти туда, где им наиболее комфортно, где им предлагают лучшие условия. То есть в данном случае не в Волгоград, а из Волгограда. И тревожит не только то, что вырисовывается негативная тенденция в плане закрытия все новых и новых предприятий, но и принципиальное нежелание власти обсуждать что бы то ни было. Приемов губернатор не ведет, с депутатами, я так понимаю, тоже не встречается. А область продолжает тем временем погружаться в трясину».
Без них не работало оборонное оборудование предыдущего поколения. Это запчасти. Надо было прекратить производство??? Вот когда похерили "Оборонку", вот тогда всё и закончилось. Сам не мог поразмыслить...?
Оно и не начиналось. 98% всех микросхем и pp komponentow в СССР были ворованные (по технологии).
Eще в 80-х американцы вылавливали в Атлантике советские связные буи с подводных лодок в которых находили содраные "гражданские" американские чипы. Самоликвидаторы не всегда срабатывали, что говорит о русском качестве. Кстати, то, что американские "гражданские" чипы работали в русской военной технике говорит об американском качестве.
Сегодня даже передрать не можем — отстали, в технологиях. Покупаем контрабанду через подставные фирмы.
"Телевизор КВН-49 явился просто модификацией первого советского тeлевизора Т1 (начало выпуска 1946г), который в свою очередь, построен по американской еще довоенной лицензии и документации фирмы RCA."
Это "Рембрандт" скорее всего. Они его под этой маркой делали. Хотя возможно, что какое — то время делали и под нашей. Там лампы немецкие стояли, мне коллега рассказывал, у него был в его детстве ( он меня лет на 20-ть старше ). Родители вывезли из ГДР, где его отец служил.
КВН 49 не имел НИЧЕГО общего с Т1 "Ленинград". Вообще. Начнем с того, что эта модель была единственная (!) выполненная по схеме прямого усиления ( Т1 был, как и все остальные, супергетеродином ). Трубки были одинаковые, стянутые с семидюймового амерканского кинескопа, это да.
Болтун — находка для шпиона!(помните такой лозунг???) Интернет, сами понимаете, миллионный, миллиардный болтун. Чем больше откровений в сети, тем проще подобрать к вам ключик манипулирования. Под какой гидрой управления находится Россия, я так и не понял, но , очевидно, не под российским флагом. Как можно сравнивать СССР и юмерику? Где её коренное население, а в России оно есть и живёт там где жило, даже крымские татары и чеченцы. Думаете в юмерике у них бы был бы шанс остаться Народом на родной земле? ДУМАЙТЕ. ХВАТИТ ТРЕПАТЬСЯ. Делом займитесь...
Здесь много светлых голов, но если в оборонку не годятся — труды уходят под сукно.
В 88 году от СССР, на мой взгляд, уже было одно название, поскольку перестройка и кооперация и тогдашний управитель сделали свое дело по избавлению от плановой экономики в качестве руководящего элемента.
Аутентичных компов наделать не сумели, только скопировали ИБМ платформу. Наверняка могли и делали, но ушло в сукно.
СССР обгонял всех как и Россия сейчас. Все стараются купить товар с клеймом "сделано в России" Народ массово выбрасывает тыблаки и переходят на ёптафон, ёмабили дают в нагрузку и только членам едра.
С какой целью интересуешься, на кой тебе такая информация? Пререполнится ведь моск и порвёт шаблон. Ты эта, таво, береги остатки мозга которые еще не выссал.
По-жизни он-вредитель и мелкий пакостник-любитель. Ничего, скоро выпускной у товарища. По выпуску 30 серебреников полагается, вот тут он и развернется: иудушка-краснодипломник.
Смотрю, кого-то сильно зацепил факт, что к моменту перестройки СССР выпускал вполне приличные бытовые компики. Ишь, как злоба душит — нынешнее положение им больше нравится. Радуйтесь, скоро яровая своим пакетом доведет страну до того, что компы населению больше станут не нужны.
Камрад, все-таки восьмибитный компик с накопителем в виде магнитофона во второй половине 80х это уже не вполне приличный, а так себе.
Как по возможностям, так и по отсутствующие периферии. Хотя этим страдали, вообщем-то, все околобытовые компы, и самодельные и промышленные.
Единственное их достоинство: на базе ВМ80 можно было самостоятельно собрать комп из говна и палок. Я вообще очень редко видел, что бы как-то более-менее полноценно использовался микропроцессорный комплект КР580.
Кроме ВВ55 больше ничего массово и не использовали.
Как всегда разговор о том, чего не знаешь? К этому "околобытовому" компу был набор отдельно покупаемых контроллеров, подключаемых к наличествующим разъемам. Так что с периферией там было все нормально. А насчет накопителя на магнитофоне — так где-то через полгода в мастерских по обслуживанию именно этого девайса уже вовсю к нему подключали дисководы. Когда начали приделывать винчестеры не знаю — я сменил Вектор на Поиск. Тоже советского производства. На него практически сразу подвесил и винт и дисковод. Но с "перестройкой" все закончилось.
1981 год, 26-й съезд КПСС, приветственная речь Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева, которую я в очередной раз слегка процитирую:
Самое непосредственное отношение к жизненному уровню имеет производство товаров народного потребления. [...] Тем не менее здесь [...] есть проблемы и недоработки, ...
...
По сравнению с лучшими мировыми показателями на единицу национального дохода мы тратим больше сырья и энергии.
...
Однако еще нередко приходится сталкиваться с недопустимой медлительностью в освоении перспективных разработок [...]
Надо разобраться в причинах, по которым мы подчас упускаем свой приоритет, тратим большие деньги на закупку за рубежом такой техники и технологии, которые вполне можем производить сами, причем зачастую более высокого качества.
...
Решая задачи, которые мы перед собой поставили, нельзя больше мириться с отставанием научной и конструкторской базы ряда отраслей — легкой, пищевой, медицинской промышленности, сельскохозяйственного и некоторых других видов машиностроения.
...
Ведь это факт, что из года в год не выполняются планы выпуска многих товаров народного потребления, особенно тканей, трикотажа, кожаной обуви, мебели, телевизоров. Нет должных сдвигов и в качестве, отделке, ассортименте.
Это слова генерального секретаря совершенно открыто. Поэтому чего вспоминать КВН-49, если и проблемы были, и отставание во многом было.
Можно ли это было исправить? Скорее всего да. История дала на исправление 10 лет. Исправили? Скорее нет. К старому еще и новых дров наломали.
Процитирую уж и Михаила Сергеевича Горбачева на последнем съезде в 1990 году:
Мы не можем уйти от вопроса: почему перестроечный процесс, успешно начатый и, по историческим меркам, так много уже давший обществу, не принес излечения многих его болезней? Положение в определенном смысле даже ухудшилось. В первую очередь это касается потребительского рынка, но и экономики в целом, общественного порядка, межнациональных отношений.
...
Так получилось прежде всего потому, что денежные доходы росли намного быстрее, чем производство товаров. [...] ... далеко не все было продумано при развертывании кооперативного движения. Наряду с тем полезным, что делали и делают кооперативы, образовался канал перекачивания безналичных денег в наличные. Причем тут речь идет о миллиардах рублей.
...
В стране по-прежнему затрачивается материальных ресурсов на единицу продукции в 2 — 2,5 раза, а топлива и энергии — в 1,5 раза больше, чем в развитых странах.
И еще немного из речи Юрия Дмитриевича Маслюкова, на тот момент первого зама предсовмина и председателя госплана СССР.
... В итоге действия этих и других факторов мы получили в текущем году некоторое падение в темпах развития и как следствие — абсолютное снижение производства многих видов продукции. Но самое тяжелое последствие — это небывалое напряжение на рынке товаров народного потребления.
И еще немного из речи Николая Ивановича Рыжкова, на тот момент председателя совмина.
... Покупательная способность населения резко возросла, значительно вырос товарооборот, а подкрепить это соответствующим увеличением производства товаров и услуг не удалось. Других же форм, позволяющих населению вложить свои средства, у нас практически нет.
...
Если в 1984—1986 годах среднегодовые темпы прироста производства сельскохозяйственной продукции были 2,6%, то в последние три года они снизились до 1,5%. Неудовлетворенный спрос населения на продукты питания нарастает. По оценкам специалистов, он достигает почти 50 млрд рублей, что равно трети производимых в стране продуктов питания.
...
Страна все больше втягивается в зависимость от импорта продовольствия. Сейчас шестая часть продовольственных товаров, реализуемых через государственную и кооперативную торговлю, поступает по импорту.
Ну и бонусом выступление одного из делегатов съезда, занимающего малозначительный пост:
... Конечно, перестройка нужна. Люди ждут реальных сдвигов в ее осуществлении. Пока же одни обещания, слова, пустые полки в магазинах, продажа товаров по паспортам, талонам, рост теневой экономики, низкая трудовая дисциплина, коллективная безответственность....
Вот, собственно и все. А желающие могут ознакомится с полными версиями выступлений, взяв в руки стенографические отчеты 26 и 28 съездов, выпущенные издательством Политической литературы.
В сети, кстати, выложены.
Ну а мои фанаты призываются активнее минусовать, давайте, чувачки, не расслабляемся.
И да, извините что многа букф, но надеюсь что это все-таки можно асилить.
Да можно и не "асиливать" — все сводится к довольно простым выводам: Брежнев говорил о недоработках и упущениях, которые можно и надо исправлять. Все прочие послеперестроечные политики уже говорят, что положение только ухудшается с каждым годом. Ну, и апофеоз — нынче не только своей электроники для быта нет, но и собственной сельхозпродукции в достаточных количествах. Тогда мы медленно, но догоняли, а сейчас рысью несемся в средние века...
которые за 10 лет не исправили. что и привело к распаду СССР.
> Тогда мы медленно, но догоняли, а сейчас рысью несемся в средние века...
про нынче и речи нет.
я все не могу понять, как имея сейчас поголовье КРС в 2,5 раза меньше, чем было в 1991, мы ухитряемся вроде как обеспечивать 80-90% потребления молока и говядины, а тогда были вроде как проблемы и с тем и другим. Ну вот как? Даже с приписками хрен с носом ну никак не сходится.
я честно говоря не знаю как было в 91-ом, но сейчас смех смехом — но судя по магазинам с мясом КРС своего производства действительно проблем нет. У нас во Владивостоке из зарубежной говядины — только очень дорогая мраморная, привезенная из Новой Зеландии. Говядина обычная, потребляемая повседневно: Алтай, Белгород, Брянск и Калмыкия ну и + своё, фермерское.
Из "повседневного" мяса забугорная есть свинина, и то не в преобладающих количествах — выбор российской очень широк. И это на ДВ, куда с европейской части довезти — в копеечку влетит.
откройте для себя замечательный ресурс: gks.ru, не считая разных там статистических сборников.
по факту в 1991 было 50 млн голов, из которых 20 млн коровы, сейчас 20 и 8,5 соответственно, причем за год немного сократилось, а по оценке аналитического центра при правительстве РФ говядина будет приобретать черты дорогого нишевого продукта.
У меня обратный вопрос: почему тогда были проблемы? Если только РСФСР мог обеспечить почти весь СССР в тех же объемах, что обеспечивается сейчас? А ведь кроме РСФСР животноводством занимались и в других республиках. Беларусь, например. Там и сейчас неплохое животноводство, настолько, что у нас в подмосковной пятерочке молоко разлива минского завода.
ну это хороший вопрос. не знаю, почему тогда были проблемы. честно говоря не интересовался темой проблем сельского хозяйства перестроечного СССР.
по нынешней ситуации — я согласен, что у нас было на корню загублено молочное животноводство и только сейчас оно начинает в себя приходить (сужу по разнообразию местных производителей в наших магазинах — и это в регионе где сельское хозяйство всегда находилось в противозачаточном состоянии). и ранее, действительно, были проблемы, когда у нас всю восточную сибирь по факту молоком поила одна новосибирская область.
Если вдумчиво посмотреть, то проблемы ставились, а не замалчивались.
Вот только... из этих цитат видно, что не народ и не социализм тормозили всё, а сложившаяся позиция номенклатуры.
Самое интересное — это же самое тормозит и сейчас — причем во ВСЕХ странах без исключения, ибо сейчас во всех странах сложилась "номенклатура власти", которой на собственный народ насрать, а стремиться к чему-то большему — зажравшейся фантазии не хватает.
Да у меня толи какой-то поклонник завелся страдающий от безответной любви, либо личный куратор из ольгинско-савушкинских. Но каждый каммент безотносительно его содержания и размещения стабильно получает три минуса. :)
>Если вдумчиво посмотреть, то проблемы ставились, а не замалчивались.
На это как раз депутат и сказал: "Пока же одни обещания, слова, ..."
Говорить мало, надо делать. И делать обдуманно, что бы, например, не "образовался канал перекачивания безналичных денег в наличные". А ведь это факт, что кооперативы во многом стали узаконенной спекуляцией, а не производством и сервисом, как ожидалось.
А все потому что была попытка скопировать сталинские артели, так "удачно" реформированные Хрущевым, но артели кроме прав имели и обязанности.
треть мебели и трикотажа, две трети посуды — это делали артели. Но они производили, а не перепродавали. И имели ограничение по цене: розничные цены не должны были превышать государственные на аналогичную продукцию больше, чем на 10-15%.
А многие горбачевские кооперативы начали заниматься либо откровенной спекуляцией (и ладно бы накручивая не более 15%), либо обналичкой безналичных счетов предприятий.
Да, ладно — все через это проходят. Я про минусы. Просто ходят сюда некоторые личности со сходной чертой характера — они на дух не переносят людей, которые имеют собственное мнение и выкладывают его в виде коментов и получают за это внимание окружающих. Интеллект у них спит, а вот обида на судьбу и злоба на окружающих бьет во все колокола.
"Опережение – война – отставание." Так с тех пор уже много воды утекло. Страны, которые 25 лет назад были в жопе, уже вырвались в лидеры. А совкодрочеры все на войну списывают.
"Те, кто злорадствуют по этому поводу, не заслуживают уважения." Верно. Но свои то вас понимают и уважают. Ты меня уважаешь??? Продолжайте в том же духе, ребята. Наливайте почаще! И догоните этих недоумков, с европейским и американским образованием!
Комментарии
ГАЗ-А = 1930 Ford A Phaeton
ГАЗ-АА = 1930 Ford AA
1936 ГАЗ-М1 = 1933 Ford
Л-1 = 1932 Buick 97
1936 ЗИС-101 = 1934 Cadillac Fleetwood V8
Москвич-400 = Opel Kadett K38
ГАЗ-12 ЗИМ = 1948 Cadillac 62
ГАЗ-13 Чайка = 1955 Packard Clipper
ЗИЛ-111Г = 1961 Cadillac Eldorado
Волга ГАЗ-21 = 1953 Ford
Москвич-400 = 1937 Opel Kadett K38
Москвич-407 = 1957 Austin A55 Cambridge
ЗАЗ-965 = 1955 Fiat 600
ЗАЗ-966 = NSU Prinz 4
ЗИС-150 = International KR11
ГАЗ-20 Победа = 1938 Opel Kapitan
ЗИС-110 = 1942 Packard
ЗИС-151 = Studebaker US6
"Прототипы" советских мотоциклов:
ИЖ-350, ИЖ-49 = DKW NZ-350 1939г.
M72 (К-750, Днепр, Урал) = BMW R71 1938г.
Минск М1А = DKW RT-125 1939г.
Ковровец К-125 = DKW RT-125 1939г.
мотороллер Вятка ВП-150 = Vespa 150GS 1955 г.
мотороллер Тула Т-20 = Goggo-roller ТA55 1955г.
Что интересно, завод ГАЗ, начавший свою историю с выпуска передранных Фордов, закончил свою историю тоже на американском Крайслере Сейбр (то бишь "наша" Волга). За все годы ничего путного, кроме передираловки так и не родив. Что характерно, впрочем, и для всей страны.
Москвич-400, он же содранный Opel Kadett K38 1937г., начало выпуска в СССР в 1957г. Не прошло и 20 лет, что в автомобилестроении — сущий пустяк. Выпускали на автозаводе Opel, который целиком умыкнули у "братской" ГДР и перевезли в Москву.
завод Opel — под Москвой стал выпускать 1937 Opel Kadett K38 (Москвич-400)
завод Carl Zeiss — под Москвой в Красногорске стал выпускать оптику для оборонки и из некондиции — фотоаппараты "Зенит". "Зениты" начали выпускать в 1952г. (содранный Contax-II, довоенная модель 1938г.) – "всего" 14 лет прошло, но нам и такое потянет. Без серьезных изменений те "Зениты" (Contax-II) выпускались до конца 80-х годов. И еще для информации – послевоенный ФЭД – это Leica II.
Весь Минский мотовелозавод (завод DKW — оборудование, оснастка, инструмент, технология, даже кирпич, из которого построен первый корпус) вывезен из Германии. Так в конце 1947 г. в Минске начался выпуск велосипедов, а в 1951 г. мотоциклов — знаменитых "макак" Минск М1А (он же, содранный один в один немецкий DKW NZ-125).
ну, и загнулось легковое автомобилестроение на заводе ГАЗ
С чего вы решили???
Вас ничего не смущает?
У вас же половина брехня, типа смотри дизайн похожий, всё значит скопировали.
Откуда вы этот тупой список тащите. Уже не первый раз встречаю.
Даже ошибка с двойным упоминанием москвича-400 и то повторяется.
PS Только не пропадайте.
А вот насчет остальных автомобилей, можно и потрындеть.
Например, ГАЗ-21.
Если ее слизали с форда, то с чего слизывали Plimut Savoy, Chevrolet 210, Kaiser Allstate, Willys Aero, Simca Vedette ?
Если взять одноклассников одной эпохи, то внезапно выяснится, что они во многом стилистически похожи.
Если брать ГАЗ-13, от стилистически она похожа на Packard Patrician, Lincoln Capri, Ford Mercury, Chevrolet Bel Air, Везде характерные козырьки над фарами, везде стреловидные задние крылья, везде прикрытые арки задних колес, которые почти на всех автомобилях выделены молдингами.
Не было широкой производственной базы для внедрения качественной продукции. Приходилось точечно закупать производства отдельных изделий — соответственно, уже существовавших.
...
ГАЗ-20 Победа = 1938 Opel Kapitan
За основу дизайна был взят проект художника В. Самойлова (1943 год). Cиловая структура кузова абсолютно разная, передняя подвеска тоже. «Победа» имела очень малый коэффициент аэродинамического сопротивления Сх — около 0,31 (на три десятых меньше, чем у Porsche 924!)
И победа первый серийный автомобиль с такими инновационным дизайном крыльев. И до сих пор подавляющее число автомобилей этого придерживается (Прототипы "Победы" :))))
Opel Kapitan
ГАЗ-20 Победа
...
ЗИС-151 = Studebaker US6
Грузовой автомобиль ЗИС-150 должен был прийти на смену ЗИС-5 ещё в конце 1930-х годов. В 1938 году Заводом имени Сталина были построены опытные образцы грузовика, получившие название ЗИС-15. Данный автомобиль отличался трёхместной цельнометаллической кабиной, модернизированным двигателем мощностью 82 л. с., новой рамой. Однако Великая Отечественная война надолго отложила запуск модели в серию.
ЗИС-15 образца 1938 года
ЗИС-150
ЗИС-151
Studebaker US6 1941—1945 года
...
ГАЗ-12 ЗИМ = 1948 Cadillac 62
ЗИМ не был копией какого-либо конкретного иностранного автомобиля ни в плане дизайна, ни, в особенности, в техническом аспекте — в последнем конструкторы завода даже сумели в какой-то мере «сказать новое слово» в рамках мировой автомобилестроительной индустрии
ГАЗ-12 ЗИМ
1948 Cadillac 62
М-20 «Победа» Годы пр-ва:1946—1958
ГАЗ-12 ЗИМ
1948 Cadillac 62
Теперь любому дураку станет ясно, что это буржуи сперли унас наши разработки, после того, как их собственные появились на их рынке.
Телевизор КВН-49 явился просто модификацией первого советского тeлевизора Т1 (начало выпуска 1946г), который в свою очередь, построен по американской еще довоенной лицензии и документации фирмы RCA.
Один из первых бытовых советских приемников 6Н1 являлся точнок копией американского RCA 6Т1.
Все производство радиоламп в СССР было организовано и начато фирмой RCA в 30-х годах прошлого века. Что интересно, те лампы, но уже под советскими названиями, производились в СССР впоть до 90-х годов, в то время, как в самих США даже забыли об их существовании.
Меня провожал на вокзал американец, который в своё время работал в Харькове на постройке турбинного завода.
Весной Редькин вдруг вызвал меня и двух других работников Наркомата — Б. Н. Зубова и В. П. Калачёва. Он сказал, что для пяти готовых эсминцев проекта 30 нет вспомогательных механизмов — нефтяных, масляных, пожарных насосов, турбовентиляторов и турбогенераторов. Принято решение заказать эти механизмы в Англии и США,
После оформления заказов по привезённым мной из Союза спецификациям Минаков поручил мне вести заказы по навигационному, маячному, водолазному оборудованию, бензиновым двигателям, лебёдкам, шпилям и прочим механизмам.
В. В. Смирнов
Записки корабельного инженера
Ведь мы лидировали в мире, нам было не до технического прогресса.
Оно и не начиналось. 98% всех микросхем и pp komponentow в СССР были ворованные (по технологии).
Eще в 80-х американцы вылавливали в Атлантике советские связные буи с подводных лодок в которых находили содраные "гражданские" американские чипы. Самоликвидаторы не всегда срабатывали, что говорит о русском качестве. Кстати, то, что американские "гражданские" чипы работали в русской военной технике говорит об американском качестве.
Сегодня даже передрать не можем — отстали, в технологиях. Покупаем контрабанду через подставные фирмы.
А пруфы будут?
Эй, подпиндосники, может кто переведет мне на мой родной русский язык это?
В 88 году от СССР, на мой взгляд, уже было одно название, поскольку перестройка и кооперация и тогдашний управитель сделали свое дело по избавлению от плановой экономики в качестве руководящего элемента.
Аутентичных компов наделать не сумели, только скопировали ИБМ платформу. Наверняка могли и делали, но ушло в сукно.
С какой целью интересуешься, на кой тебе такая информация? Пререполнится ведь моск и порвёт шаблон. Ты эта, таво, береги остатки мозга которые еще не выссал.
ru.wikipedia.org
Как по возможностям, так и по отсутствующие периферии. Хотя этим страдали, вообщем-то, все околобытовые компы, и самодельные и промышленные.
Единственное их достоинство: на базе ВМ80 можно было самостоятельно собрать комп из говна и палок. Я вообще очень редко видел, что бы как-то более-менее полноценно использовался микропроцессорный комплект КР580.
Кроме ВВ55 больше ничего массово и не использовали.
Самое непосредственное отношение к жизненному уровню имеет производство товаров народного потребления. [...] Тем не менее здесь [...] есть проблемы и недоработки, ...
...
По сравнению с лучшими мировыми показателями на единицу национального дохода мы тратим больше сырья и энергии.
...
Однако еще нередко приходится сталкиваться с недопустимой медлительностью в освоении перспективных разработок [...]
Надо разобраться в причинах, по которым мы подчас упускаем свой приоритет, тратим большие деньги на закупку за рубежом такой техники и технологии, которые вполне можем производить сами, причем зачастую более высокого качества.
...
Решая задачи, которые мы перед собой поставили, нельзя больше мириться с отставанием научной и конструкторской базы ряда отраслей — легкой, пищевой, медицинской промышленности, сельскохозяйственного и некоторых других видов машиностроения.
...
Ведь это факт, что из года в год не выполняются планы выпуска многих товаров народного потребления, особенно тканей, трикотажа, кожаной обуви, мебели, телевизоров. Нет должных сдвигов и в качестве, отделке, ассортименте.
Это слова генерального секретаря совершенно открыто. Поэтому чего вспоминать КВН-49, если и проблемы были, и отставание во многом было.
Можно ли это было исправить? Скорее всего да. История дала на исправление 10 лет. Исправили? Скорее нет. К старому еще и новых дров наломали.
Процитирую уж и Михаила Сергеевича Горбачева на последнем съезде в 1990 году:
Мы не можем уйти от вопроса: почему перестроечный процесс, успешно начатый и, по историческим меркам, так много уже давший обществу, не принес излечения многих его болезней? Положение в определенном смысле даже ухудшилось. В первую очередь это касается потребительского рынка, но и экономики в целом, общественного порядка, межнациональных отношений.
...
Так получилось прежде всего потому, что денежные доходы росли намного быстрее, чем производство товаров. [...] ... далеко не все было продумано при развертывании кооперативного движения. Наряду с тем полезным, что делали и делают кооперативы, образовался канал перекачивания безналичных денег в наличные. Причем тут речь идет о миллиардах рублей.
...
В стране по-прежнему затрачивается материальных ресурсов на единицу продукции в 2 — 2,5 раза, а топлива и энергии — в 1,5 раза больше, чем в развитых странах.
И еще немного из речи Юрия Дмитриевича Маслюкова, на тот момент первого зама предсовмина и председателя госплана СССР.
... В итоге действия этих и других факторов мы получили в текущем году некоторое падение в темпах развития и как следствие — абсолютное снижение производства многих видов продукции. Но самое тяжелое последствие — это небывалое напряжение на рынке товаров народного потребления.
И еще немного из речи Николая Ивановича Рыжкова, на тот момент председателя совмина.
... Покупательная способность населения резко возросла, значительно вырос товарооборот, а подкрепить это соответствующим увеличением производства товаров и услуг не удалось. Других же форм, позволяющих населению вложить свои средства, у нас практически нет.
...
Если в 1984—1986 годах среднегодовые темпы прироста производства сельскохозяйственной продукции были 2,6%, то в последние три года они снизились до 1,5%. Неудовлетворенный спрос населения на продукты питания нарастает. По оценкам специалистов, он достигает почти 50 млрд рублей, что равно трети производимых в стране продуктов питания.
...
Страна все больше втягивается в зависимость от импорта продовольствия. Сейчас шестая часть продовольственных товаров, реализуемых через государственную и кооперативную торговлю, поступает по импорту.
Ну и бонусом выступление одного из делегатов съезда, занимающего малозначительный пост:
... Конечно, перестройка нужна. Люди ждут реальных сдвигов в ее осуществлении. Пока же одни обещания, слова, пустые полки в магазинах, продажа товаров по паспортам, талонам, рост теневой экономики, низкая трудовая дисциплина, коллективная безответственность....
Вот, собственно и все. А желающие могут ознакомится с полными версиями выступлений, взяв в руки стенографические отчеты 26 и 28 съездов, выпущенные издательством Политической литературы.
В сети, кстати, выложены.
Ну а мои фанаты призываются активнее минусовать, давайте, чувачки, не расслабляемся.
И да, извините что многа букф, но надеюсь что это все-таки можно асилить.
которые за 10 лет не исправили. что и привело к распаду СССР.
> Тогда мы медленно, но догоняли, а сейчас рысью несемся в средние века...
про нынче и речи нет.
я все не могу понять, как имея сейчас поголовье КРС в 2,5 раза меньше, чем было в 1991, мы ухитряемся вроде как обеспечивать 80-90% потребления молока и говядины, а тогда были вроде как проблемы и с тем и другим. Ну вот как? Даже с приписками хрен с носом ну никак не сходится.
Из "повседневного" мяса забугорная есть свинина, и то не в преобладающих количествах — выбор российской очень широк. И это на ДВ, куда с европейской части довезти — в копеечку влетит.
по факту в 1991 было 50 млн голов, из которых 20 млн коровы, сейчас 20 и 8,5 соответственно, причем за год немного сократилось, а по оценке аналитического центра при правительстве РФ говядина будет приобретать черты дорогого нишевого продукта.
по нынешней ситуации — я согласен, что у нас было на корню загублено молочное животноводство и только сейчас оно начинает в себя приходить (сужу по разнообразию местных производителей в наших магазинах — и это в регионе где сельское хозяйство всегда находилось в противозачаточном состоянии). и ранее, действительно, были проблемы, когда у нас всю восточную сибирь по факту молоком поила одна новосибирская область.
Я плюсанул.
Если вдумчиво посмотреть, то проблемы ставились, а не замалчивались.
Вот только... из этих цитат видно, что не народ и не социализм тормозили всё, а сложившаяся позиция номенклатуры.
Самое интересное — это же самое тормозит и сейчас — причем во ВСЕХ странах без исключения, ибо сейчас во всех странах сложилась "номенклатура власти", которой на собственный народ насрать, а стремиться к чему-то большему — зажравшейся фантазии не хватает.
Да у меня толи какой-то поклонник завелся страдающий от безответной любви, либо личный куратор из ольгинско-савушкинских. Но каждый каммент безотносительно его содержания и размещения стабильно получает три минуса. :)
>Если вдумчиво посмотреть, то проблемы ставились, а не замалчивались.
На это как раз депутат и сказал: "Пока же одни обещания, слова, ..."
Говорить мало, надо делать. И делать обдуманно, что бы, например, не "образовался канал перекачивания безналичных денег в наличные". А ведь это факт, что кооперативы во многом стали узаконенной спекуляцией, а не производством и сервисом, как ожидалось.
А все потому что была попытка скопировать сталинские артели, так "удачно" реформированные Хрущевым, но артели кроме прав имели и обязанности.
треть мебели и трикотажа, две трети посуды — это делали артели. Но они производили, а не перепродавали. И имели ограничение по цене: розничные цены не должны были превышать государственные на аналогичную продукцию больше, чем на 10-15%.
А многие горбачевские кооперативы начали заниматься либо откровенной спекуляцией (и ладно бы накручивая не более 15%), либо обналичкой безналичных счетов предприятий.
Если вы таки не бот, то я тут разных клованов видел. Но описанная тенденция это дело где-то последних пары-тройки недель.
Грядущие выборы, что-ли, на некоторых так влияют? :)
"Те, кто злорадствуют по этому поводу, не заслуживают уважения." Верно. Но свои то вас понимают и уважают. Ты меня уважаешь??? Продолжайте в том же духе, ребята. Наливайте почаще! И догоните этих недоумков, с европейским и американским образованием!
Дима Семицветом : Вот есть очень хороший, отечественный.
Покупательница: Нет, спасибо, отечественный не подойдет.
(c) "Берегись автомобиля" (1966)
youtube.com