-
D3 июл 16Кроме Москвы и Россия есть.
Хорошо бы чтобы такие составы появились в Питере и далее.
А то у нас в городе все деньги на мегастройки изводят. Стадион, театр, башня, ....
А вот на метро и транспорт денег нет. Ладно хоть на велосипеды с трудом наскребли. И то такие уродины воторой год катаются. -
3 июл 16На севере ниче еще, на юге МСК никакого толка от кольца нет — больно близко к существующей кольцевой ( А так пуст будет — адинственное пересадка с метро неудобна (-
-
-
-
3 июл 16Два кольца разных форматов вместо одного общего ? Неудобно и не логично
-
H3 июл 16Предлагаете не запускать движение на МКЖД?
Или запустить одно кольцо, но вдоль МКАДа? :)
Мне вообще не очень нравится кольцевая система, потому что сильно увеличивает пробег, а с ним и время. Но что делать?
В данном случае два небольших кольца сдвинутых друг относительно друга, может и лучше, чем одно большое. Тем более, что одно из этих колец уже существует, а следовательно и затраты на ввод в эксплуатацию очень небольшие.-
3 июл 16Да уж очень нелепая схема (( Одно, проложенное посередине между нынешним кольцом и концами радиальных былоб имхло логичней.
-
H4 июл 16Тогда надо отказываться от МКЖД и рыть нефиговые тоннели, причем, повторю, кольцо неплохо добавляет к пробегу, а значит и ко времени, в результате запросто получится, что проехать с пересадкой через центр будет быстрее, чем по этому кольцу.
Нынешний проект кольца имеет 26 станций.
по-моему, это больше чем самые "длинные" Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская.
А с учетом того, что Москва вытянута в направлении юг-север (38 км против 30 по "горизонтали"), то имхо два пересекающихся кольца обеспечат бОльшую плотность станций, чем одно по середине.
Т.е. на севере и юге от конечных до кольцевой будет по две пересадки, а на западе и востоке — по одной, там оба кольца совпадут. А в среднем каждые 3-4 станций будет пересадка на какое-либо кольцо.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3 июл 16Не, ну я не то чтобы очень переживаю, тем более, что живу уже много лет в Германии, а тут долго ждать, как правило, не приходится — ж/д сообщение очень хорошо продумано, да и страна, по российским меркам, небольшая. Но, тем, не менее, иногда очень желательно иметь туалет в вагоне. Здесь от них тоже в последнее время начали избавляться, и однажды это привело к курьёзному инциденту: одному ужику так приспичило, что он... пописал в ящичек для мусора. Причём, как законопослушный бюргер, предварительно спросил разрешения у представителя ж/д персонала. И тот ему позволил. А что ему оставалось? :) А потом этого представителя руководство Deutsche Bahn решило уволить. А он пожаловался в газету. И поднялась такая волна народного возмущения, что его таки не уволили. :)
Вот я и думаю — зачем такие сложности? Лучше пусть в каждом составе будет хоть парочка отхожих мест. На всякий пожарный случай. :)-
3 июл 16И много ли платют нынче в хермании за навоз на российских ресурсах?-
3 июл 16Не знаю, я бесплатно свои комментарии пишу. :)
А в чём, собственно, заключается "навоз", который Вы в них унюхали увидели? По-моему, ни слова негатива в отношении России вообще и РЖД в частности я за последние годы не написал.
Хотя со стороны, возможно, виднее. В любом случае, я всегда пишу то, что думаю, и никого/ ничто не хочу оскорбить или очернить своими словами.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3 июл 16В русских сказках Иван-Царевич говорил Бабе-Яге: "Ах, ты старая хрычовка! (вот оно, воспитание) :-) Не уловивши бела лебедя, да кушаешь?" Я к чему это: глядя на фотографии, но не видя вживую, получаешь лишь общие впечатления. Вот когда запустят в работу, когда каждый прокатится, а я так обязательно, вот тогда и устроим обмен впечатлениями полученными наяву. А вот, чтобы бомжи из новых поездов общагу не сделали, побеспокоиться надо уже сейчас.
В общем вполне неплохо. Ну, время покажет.
Сделано с
NoNaMe