Hyperloop и Гиперлох

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • 1Bibigon
    5 июн 16
    Навеяло
    Долгое время считали, что строить суда из железа нельзя, поскольку железо тонет в воде. При этом допускали ошибку, так как сравнивали удельную массу железа и. воды, а не удельную массу воды и судна в целом с оборудованием и незаполненными объемами корпуса.
    Первым предложил в 1644г. строить суда из железа француз Мерсенн. Однако сформировать корпус из кованых плит с технологической точки зрения было невозможно. Идея была реализована много лет спустя, когда научились прокатывать листовое железо. В 1787г. англичанин Джон Уилкинсон построил железное судно водоизмещением 70 т,
    Ну а дальше всем известно.
    Несколько лет назад, было много статей о неэффективности сланцевой добычи нефти и газа. Сколько слов было, эпититов... И где они теперь
    Ответить
  • B
    4 июн 16
    "Перед нами характерная подмена скучной реальности и настоящего технического прогресса бесконечным шоу с красивыми рендерами и растянутыми футболками не по размеру. "
    это про Ё мабиль, или про епта-фон? или про базы на луне к 2017 году? а может к полному импортозамещщению в СХ за 3 года?
    а у Маска большинство того, за что берётся — ПОЛУЧАЕТСЯ
    как бы это не было АБЫДНА некоторым Рогозиным )))))))))))
    Ответить
    • DrRulez
      Вы опять немного не поняли. Да вон есть машинка. Она ездиент. да вон есть "ракета", она взлетает и даже, садиться обратно на платформу. я даже уверен что будет поезд, который проедет с 10 километров в трубе. это вообще непринципиально. принципиально другое. деньги вливаются и осваиваются. НО ПРИБЫЛИ НЕТ. Это все вообще охрененные проеты для того, чтоб БАБКИ СПИСАТЬ.
      Ответить
      • B
        бабки списать — это в Сколково к Чубайсу.
        а прошлые проекты принесли прибыль: PayPal и SolarCity.
        Ответить
      • RepaireR
        "...деньги вливаются и осваиваются. НО ПРИБЫЛИ НЕТ" — именно так рассуждают наши толстозадые чиновники, разваливая фундаментальную науку.
        Ответить
  • zloy_volshebnik
    4 июн 16
    Если бы автор был умен хотя бы на 1% от того, каким умным он пытается казаться, то он давно работал бы на Илона Маска с зарплатой в полляма в год.
    Ответить
    • DrRulez
      Нда ? Ну-ка назовите мне хоть 1 приносящий реальную прибыль работающий технологичный проект Маска ? Как нет ? А вот и нет :) НИ ОДНА технологическая компания Маска НЕ ПРИНОСИТ прибыль. Это от слова СОВСЕМ :) Т.е. деньги то есть, да. Их в них вливают. Но отдачи обратно, таким образом, чтоб хотя бы выйти в 0 — нет.
      Ответить
      • B
        SolarCity на данный момент прибыльна. на интернет проектах неплохо выручил.
        в данный момент вкладывается в ПЕРСПЕКТИВУ (да-да есть такое слово)
        а про "вливают" — в автоваз сколько влили? а в Сколково? а в славный космодром Восточный? про Чубайсовские проекты напомнить?
        странно, что с Петриком не получилось в полном объёме
        Ответить
  • ecdr
    4 июн 16
    Я так понимаю, автору не понравилась подача материала каналом "Дождь" и он решил, что в этом виноват лично Маск. Какая вам всем разница что там строят и за чей счет? Я долго слушал кудахтанья, что ракеты не полетят. Потом на тему, что не сядут. Позже, что это все делало НАСА, а Маск и его команда не при делах. Теперь новая вонь про поезда не едут %). Сделает — хорошо, не сделает ну и ладно.
    Ответить
    • CBucTyJIbka
      Сейчас про Луну опять закукарекают
      Ответить
    • DrRulez
      ecdr 4 июн 16
      Поедет, не поедет, полетит или сидет — не суть. Вообще-то в статье речь о лохах, выделяющих бабки Маску. Чуете разницу ? Не суть важно, садиться ракета на платформу, или поедет-ли поезд. Вопрос в том, а окупиться эта хрень или нет :) Скорее нет, чем да. Но "бюджет будет освоен" — в этом можно не сомневаться.
      Ответить
    • falstaff59
      >Сделает — хорошо, не сделает ну и ладно.
      Совершенно верно. Деньги-то у него (в отличии от Чубайса и Ко) не наши с вами. Так что как их тратить — его дело.
      Ответить
  • Y
    4 июн 16
    Постер, чего бы тебе вместе с аффтором не пойти и высраться где-нибудь в
    отхожем месте. Зачем делать это на страницах nnm
    Ответить
  • samgold
    4 июн 16
    А когда-то точно так же ржали над первыми поездами.
    Кому нужны эти вонючие железные тележки с неимоверной стоимостью, когда есть замечательные конные дилижансы??? Ахаха! Охохо!
    Ответить
    • hugobosss
      Здесь упор не на нужность, а на проектную основу и цену строительства.
      "Можно обманывать всех, но недолго. Некоторых — долго. Но нельзя
      обманывать всех и всегда" (с) Ф. Д. Рузвельт
      Ответить
      • samgold
        Как думаешь, насколько выгодной казалась постройка первой железной дороги по сравнению с обычными конными путями?
        Ответить
        • hugobosss
          Стоктон-Дарлингтонская? Насколько, не знаю, но, умозрительно, выгоднее: одно дело на телегах лощадью уголь возить за 40 км, другое дело, паровозом состав ( пусть и несовершенным, пусть ти вагонов немного).
          Ответить
        • hugobosss
          И вопрос к стоимости — вопрос к озвученной прикидочной, а к проекту — сплошной вопрос, поскольку — презентация эскиза и эмуляция движухи, малопересекающейся технически с заявленными принципами.
          Ответить
  • F
    4 июн 16
    гипер Zaloop
    Ответить
Сделано с NoNaMe
© 2000-2026