-
-
I13 май 16окна должгны ,.snm выдавливаемыми. на советскихавтобусах были окна — выдерни шнур,выдави стекло.
-
13 май 16вот тебе тема для заработка создай мобильное приложение с номерами и маршрутами ... поверь будет у всех и каждый будет знать номер своего автобуса -
13 май 16ткань ткани рознь. та что показана на сиденьях моющаяся водой и щеткой. и не горит. у меня друг в этом бизнесе и мы поочередно рассказываем проблемы друг друга он мне о пассажирском я ему о грузоперевозках... основная беда в вандалах-пассажирах которые начнут ковырять отверткой все это или ключами на предмет проверки прочности...
-
-
N13 май 16Голубые опять взяли верх ! Вроде и новое , но такое убогое , не удобное ! Нормальный , добротный ,а таких в России большинство , и не поместиться на этом нанесёт ,именуемом сидением . Удобство ,говорю это вам ,как профессиональный водитель автобуса .
-
P13 май 16Здорово, что Россия (пока только Москва, но лиха беда начало) начинает подтягиваться и перенимает положительный опыт других стран. Все, описанное в статье, почти полностью соответствует тому, как организован автобусный транспорт, в частности, в Ванкувере, Канада (я вам не скажу за всю Канаду, вся Канада очень велика :)). Я не увидел только двух вещей — каждый автобус в Ванкувере оборудован приспособлением для перевозки двух велосипедов, и, второе — стоящий на остановке пассажир может отправить на номер 33333 SMSку с номером автобусной остановки и тут же получает ответ с указанием точного времени прибытия нескольких очередных автобусов. Хочется надеяться, что автобусы будут ходить точно по расписанию, и что уважаемые пассажиры будут бережно относиться к автобусам.
-
13 май 16В Барнауле (это такой Мухосранск в Сибири, РФ) работает сайт traffic22.ru и доступны приложения для огрызка и зелёного ведра. И никакие СМСки никуда слать не надо....
-
-
A13 май 16Это закончится таким же эпических п-цом, каким закончились предприятия СССР.
Когда перевозчиков много на рынке, они крутятся, каждый имеет свою долю и рынок стабилен.
Когда этим занимается кто-то один, он вытесняет всех мелких, а в трудную минуту (или нужную минуту) тупо выводит все капиталы и наступает разруха.-
H13 май 16Перевозчиков и сейчас будет много, но будет как на рынке ОСАГО: компаний много, условия одни и теже.
А если проезд на маршрутке будет стоить как на автобусе и там будут действовать все льготы и тарифы, то кто будет ездить на автобусах, если намного быстрее можно уехать маршруткой? -
-
-
-
13 май 16вообще то у каждого перевозчика свое аффелированое СТО есть это я тебе как грузоперевозчик говорю и стоит его создать "для себя" так сразу подтянуться и конкуренты победнее кто не может в силу каких то причин "под себя " такие вещи создавать. у меня поначалу только мои Атеги и Гиганты обслуживались теперь и Спринтеры от местного ПАТП и уже есть спрос на легковушки ...
-
-
16 май 16не думаю что так будет ... контролировать да могут со стороны одной конторы акредитованой на эту тему а вот ремонтироваться ... машины новые на гарантии ..
убивает только одно почему машины не свои
-
-
-
-
-
-
G13 май 16У маршруток обычно задние двери как запасный выход, там даже инструкция висит как ее открывать... изнутри. Но вот у нас в городе в газелях эти дверки почти сразу же развалились практически у всех, и сейчас они закреплены насмерть цепью с замочком или вообще сварены или шурупами свинчены. Может у этих этот выход нормально сделан?
Хотя после того как генерал перед президентом оторвал ручку у нового УАЗа и объяснил это тем, что двигатель не заведен, поэтому двери заблокированы (!!!!), меня все же терзают сомнения...
-
Сделано с
NoNaMe