В Дзержинске зимой Трамваи прикрыли. вместо них пустили пару маршруток которые ходят в 2 раза реже и битком, вечерами вообще не дождешся. А нахрена они нам! У нас же маршрутки мэру принадлежат, нахера ему конкуренты!
Про Ташкент не знаю, не был, а про Москву скажу...
Сам все детство катался на 15/31 троллейбусах и в бассейн Москва и в прочие разные места, благо их маршрут проходил через площадь Никитских Ворот, где я жил. Но, вот, сразу так мрачно писать, что это прям черный день... Может, в самом посте и есть ответ на вопрос "Зачем?", а именно во фразе
Зачем их снимать с улиц, где как раз планируется реконструкция, после которой проблем с движением и манёвренности у них вообще не будет?
в словах "планируется реконструкция"? Маршруты не убрали, а заменили на автобусы с таким же номером с добавлением буквы "Т". И гораздо проще объехать (да хоть временно по соседней улице) огороженную часть реконструкции на не привязанном к проводам автобусе...
В Самаре ещё прошлой осенью несколько километров троллейбуса прикрыли. В связи со строительством 2х уровневой транспортной развязки. Тоже типа "катастрофа". Ездить стало неудобно. Плюс пробок ощутимо добавилось...
А разве дерьмом не этилмеркаптан пахнет? Его спецом к нгазу подмешивают, именно для запаху. А в природе его скунсы производят — природное нелетальное БОВ :)
не понятна печаль любителя ездить по посольствам на 31 троллейбусе. В чем проблема — кроме ностальгии?
Только не надо про экологию — 31 троллейбусов на линии было несколько десятков (в лучшем случае) — на фоне 3-4 миллионов автомобилей — ничто, электричество — то же не из воздуха берется. Раздражает притягивание Собянина к теме, ну конечно — навальный никогда бы троллейбусы не отменил
При нынешних технологиях электромобиль (с аккумуляторами) — просто маркетинговый ход, просто новый товар, индикатор статуса, как когда-то iPhone и пр.
Уже сейчас утилизация отработанных аккумуляторов выростает в глобальную проблему загрязнения окружающей среды... Организовать сбор, как в Европе отработанных аккумуляторов дело не сложное, а вот утилизация требует немалых средств и весьма вредна для окружающей среды. По-этому вся эта утилизация выражается в вывозе отработанной электроники в Кот-д’Ивуа́р и там успешно эта электроника загадила изрядный кусок страны, даже со спутника видно. А Москве-то уже обычный мусор вывозить будет не куда (по официальным данным). Берем число всех автобусов, троллейбусов, заменяем на электробусы... У них максимум 2 года срок службы аккумуляторов... Имеем фэн-шуй без проводов в Москве и ... потом завалы токсических отходов... Кстати, по теме — где-то читал, что одна щелочная батарейка АА при разложении в почве отравляет 1 кубометр земли... А так как везде в б.СССР утилизация даже драг-металов делалась через ЖОПУ...
Комментарии
Симферополь-Ялта (если не ошибаюсь)
Сам все детство катался на 15/31 троллейбусах и в бассейн Москва и в прочие разные места, благо их маршрут проходил через площадь Никитских Ворот, где я жил. Но, вот, сразу так мрачно писать, что это прям черный день... Может, в самом посте и есть ответ на вопрос "Зачем?", а именно во фразе
Зачем их снимать с улиц, где как раз планируется реконструкция, после которой проблем с движением и манёвренности у них вообще не будет?
в словах "планируется реконструкция"? Маршруты не убрали, а заменили на автобусы с таким же номером с добавлением буквы "Т". И гораздо проще объехать (да хоть временно по соседней улице) огороженную часть реконструкции на не привязанном к проводам автобусе...
У природного метана запах ОЧЕНЬ слабо выражен, пока не рванет — не догадаетесь.
Только не надо про экологию — 31 троллейбусов на линии было несколько десятков (в лучшем случае) — на фоне 3-4 миллионов автомобилей — ничто, электричество — то же не из воздуха берется. Раздражает притягивание Собянина к теме, ну конечно — навальный никогда бы троллейбусы не отменил
Уже сейчас утилизация отработанных аккумуляторов выростает в глобальную проблему загрязнения окружающей среды... Организовать сбор, как в Европе отработанных аккумуляторов дело не сложное, а вот утилизация требует немалых средств и весьма вредна для окружающей среды. По-этому вся эта утилизация выражается в вывозе отработанной электроники в Кот-д’Ивуа́р и там успешно эта электроника загадила изрядный кусок страны, даже со спутника видно. А Москве-то уже обычный мусор вывозить будет не куда (по официальным данным). Берем число всех автобусов, троллейбусов, заменяем на электробусы... У них максимум 2 года срок службы аккумуляторов... Имеем фэн-шуй без проводов в Москве и ... потом завалы токсических отходов... Кстати, по теме — где-то читал, что одна щелочная батарейка АА при разложении в почве отравляет 1 кубометр земли... А так как везде в б.СССР утилизация даже драг-металов делалась через ЖОПУ...