Чем их не устраивает сжатый газ в качестве топлива? Экологичней теслы, дешевле теслы. Если все пересядут на теслы, то они завалять планету старыми аккумуляторами. Лития на всех не хватит.
Газ при утечке гораздо быстрее достигает своего ПДК, в отличие от просто пахнущих бензина и ДТ и риск дыхательно "словить кирдык" много выше. Кроме того, в тех же обычных атмосферных условиях, при наличии окислителя (кислород воздуха) газ, определённым % соотношением с ним может создать взрывоопасную (а не просто горючую) смесь, чего не будет с ДТ и с бензином.
Не забывайте, что вся суть проблем именно в нештатных ситуациях. И на них — не экономят.
Оно даже больше, чем в 10 раз снизится — за счет остановки экономики и торговли — уменьшая мобильность населения — уменьшаем возможность концентрировать производство.
Останутся одни хипстеры.... И даже без айфончегов — их делать некому будет.
Выбросы общественного увеличатся в 2 раза и составят 0,08 от текущих общих выбросов. Общественный транспорт хуже, я не спорю, но в 100 раз дешевле и в полтора экономичнее (а на пассажира — так и в 10).
Вы же понимаете, цены за проезд устанавливаются свыше. Общественный транспорт во всём прогрессивном ("") мире опускается, а личный — лоббируется, исключение — пара соцстран Европы разве что. Автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 100-150 л.с. не может расходовать топлива в 15..30 меньше автобусного дизеля мощностью 200-300л.с., к тому же не ограниченного по массе (что облегчает оптимизацию).
Я всегда считал, что в самолюбовании водителей, в том, как они выгораживают вонючесть своих питомцев есть что-то неестественное. Вот оно что — это даёт им чувство финансовой независимости, возвышает их над остальными! Блатняк тот же хорошо вписывается в эту модель — "я типо вор, я не пострадавший".
"Прямой впрыск топлива, бездроссельные бензиновые моторы, наддув на двигателях-маломерках с чудовищной форсировкой, впрыск мочевины для дизелей (Ad Blue) — все это позволило создать моторы, достаточно экономичные, но в то же время приятные в использовании. Однако их стоимость и капризность зачастую перевешивают то удовольствие, которое дарит бодрый старт с места."
А ещё забыли про низкий срок службы и одноразовость таких двигателей, при этом как забывают, что и на их производство тратятся углеводороды. :)
постоянная лотерея с запчастями (бесило больше всего), качество сборки просто фантастически отвратное, качество покраски (у УАЗов особенно) просто отвратное, цена километра значительно дороже чем у иномарок, огромное количество "детских проблем".
владел машинами "нашей" сборки и бездуховной заграницы. работал в автосервисе. даже узбеки относятся к сборке своих нексий и матизов аккуратнее
Вы вообще-то водитель? Я, допустим, с 1989-го. И этот гребаный ВАЗ (011, 03, 07 и Ниву-Шевроле перебрал неоднократно своими руками. Затем плюнул и купил volkswagen и горя не знаю. А Вы катайтесь на дерьме, удачи!
Успокойтесь. За время перехода "всех" на электричество, начавшаяся нехватка сама поднимет на него цены, при том, что на обычное топливо от избытка цена будет опускаться. И так будет происходить до некоего равновесия. Для топливных останется.
После изобретения пистолетов и автоматов, ножи и дубинки далеко не все выбросили. ;))
Комментарии
Не забывайте, что вся суть проблем именно в нештатных ситуациях. И на них — не экономят.
Останутся одни хипстеры.... И даже без айфончегов — их делать некому будет.
вот ведь какая хрень в 5ть утра приходит, да с бодуна.
А ещё забыли про низкий срок службы и одноразовость таких двигателей, при этом как забывают, что и на их производство тратятся углеводороды. :)
владел машинами "нашей" сборки и бездуховной заграницы. работал в автосервисе. даже узбеки относятся к сборке своих нексий и матизов аккуратнее
Так что даже АЭС этой проблемы не решат.
После изобретения пистолетов и автоматов, ножи и дубинки далеко не все выбросили. ;))