Ту-154: визитная карточка советского «Аэрофлота»

161

JohnLee
18 апр 16

Кстати есть обалденный 4-хсерийный документальный фильм "Ту-154.Моя легенда". Кому интересно, он есть тут: cloud.mail.ru

Можно смотреть онлайн или скачать. Как захотите :)

Кстати есть обалденный 4-хсерийный документальный фильм "Ту-154.Моя легенда". Кому интересно, он есть тут: https://cloud.mail.ru/public/69b7/EuPfnK3Wf Можно смотреть онлайн или скачать. Как захотите :)
Ответить
D
D30
18 апр 16

Эпохальный самолет, большой шаг к комфорту и безопасности.

Кстати, аэродинамика Ту-154 настолько совершенна, что он до сих пор считается самым скоростным пассажирским самолетом в мире, Ту-154Б легко мог лететь на трансзвуковых скоростях, более чем 0.9М

Эпохальный самолет, большой шаг к комфорту и безопасности. Кстати, аэродинамика Ту-154 настолько совершенна, что он до сих пор считается самым скоростным пассажирским самолетом в мире, Ту-154Б легко мог лететь на трансзвуковых скоростях, более чем 0.9М
Ответить
- D
 D30
 D30 18 апр 16
 
 Как понять не летал? Летал и часто, поэтому с приходом боингов некоторые средние маршруты стали на полчаса длинее.
 
 Как понять не летал? Летал и часто, поэтому с приходом боингов некоторые средние маршруты стали на полчаса длинее.
 
 Ответить
depink
18 апр 16

какой же он красивый!

какой же он красивый!
Ответить
- V
 viktormg
 depink 19 апр 16
 
 Мне всегда нравились ильюшинские самолёты. Особенно когда появился Ил-62. 86 уже не такое впечатление произвёл, хотя тоже красавец.
 
 Мне всегда нравились ильюшинские самолёты. Особенно когда появился Ил-62. 86 уже не такое впечатление произвёл, хотя тоже красавец.
 
 Ответить
K
kentavr3
18 апр 16

Потом выяснилось, что самолет безопасно летать не может, именно из-за верхнего двигателя.

Потом выяснилось, что самолет безопасно летать не может, именно из-за верхнего двигателя.
Ответить
- S
 SOVOC
 kentavr3 18 апр 16
 
 у него нет двигателя вверху, это воздухозаборник, двигатель на том же уровне, что и боковые
 
 у него нет двигателя вверху, это воздухозаборник, двигатель на том же уровне, что и боковые
 
 Ответить
- D
 D30
 kentavr3 18 апр 16
 
 Кем выяснилось и как?
 
 Кем выяснилось и как?
 
 Ответить
 - dedwalja
 D30 19 апр 16
 
 Кентавр выяснил, невнимательно посмотрев на фото, но очень хотелось блеснуть познаниями.
 
 Кентавр выяснил, невнимательно посмотрев на фото, но очень хотелось блеснуть познаниями.
 
 Ответить
 - userwar
 D30 19 апр 16
 
 В чем-то он прав. Из-за специфического расположения верхнего воздухозаборника, при значениях угла атаки выше определенного значения начинался помпаж из-за того, что фюзеляж нарушал поступление воздуха в средний двигатель.
 
 В чем-то он прав. Из-за специфического расположения верхнего воздухозаборника, при значениях угла атаки выше определенного значения начинался помпаж из-за того, что фюзеляж нарушал поступление воздуха в средний двигатель.
 
 Ответить
 
 D
 
 den077
 userwar 19 апр 16
 
 а зачем самолет выводить на углы атаки не предназначенные для эксплуатации ?
 
 а зачем самолет выводить на углы атаки не предназначенные для эксплуатации ?
 
 Ответить
 
 userwar
 den077 19 апр 16
 
 Вы правы, экипаж должен за этим следить, но иногда это случалось. Было несколько случаев катастроф, связанных именно с этой особенностью.
 
 Самолеты с подкрыльевым расположением двигателей от этого менее зависимы, но у них есть свои особенности.
 
 Вы правы, экипаж должен за этим следить, но иногда это случалось. Было несколько случаев катастроф, связанных именно с этой особенностью. Самолеты с подкрыльевым расположением двигателей от этого менее зависимы, но у них есть свои особенности.
 
 Ответить

Ту-154: визитная карточка советского «Аэрофлота»

Комментарии