-
19 апр 16Однако по колличеству выпущенных гражданских самолётов
Ту-154 — рекордсмен СССР и России и, для своего времени,
вполне комфортный и надёжный лайнер !
Скоро появится отечественный МС-21 .. :-)-
19 апр 16Судя по комментам люди летали
на ТУ-154, которым было в обед — по 100 лет :-)-
19 апр 16А мне на нем довелось полетать и в Прагу и в Братиславу
и в Сочи да и по всему СССР сотни раз (командировки)
ощущение вполне .... :-)
-
-
19 апр 16В ТО время на Боингах не летали ввиду
отсутствия наличия оных в Аэрофлоте :-)
-
-
19 апр 16Да, в Самаре делали ТУ-154 на заводе "Авиакор" .....
А сйчас делают этот АН-140, на который Украинские "товарищи"
недопоставляют комплектующие ..... -
L19 апр 16"Классик" уже давно всё сказал ))
Всё, что советское — ништяк — машины и штаны,
Пусть дорого всё стоит, но всё наше, пацаны.
Ты на меня не зырь так люто, и брови ты не супь,
Я знаю, лучшая в мире валюта — это наш тамбовский рупь.
Ну, что хорошего у них, один лишь стыд и срам:
Магнитофоны, видаки, зачем нужны они нам?
Мы под гармошку попоём про наш любимый край,
Где честному рабочему не жизнь, а просто рай.
Брось слушать свой буржуйский рок, вступай в КПСС,
И развивай в себе патриотический замес,
Мы все в стране советской очень весело живём,
Ах, как же жаль рабочих, что гниют за рубежом!
Юрий Хой. Сектор Газа. -
T19 апр 16Доводилось летать на разных модификациях этого лайнера. 1990 в ФРГ летел на 154-м а обратно на ИЛ-62. Скажу сразу — 154-му до ИЛ-62 как рачки скакать из Одессы в Москву... У 154-го расстояние между сиденями очень малое, а если чего-нибудь перекусить, то встроенным столиком могли пользоваться только дети и подростки... Не доработали конструкторы самолетик-то, нужно было предусмотреть укладку пассажиров штабелями, больше бы можно было перевести... В ИЛ-62 гораздо удобнее для пассажира ростом более 170см. В Боинге-727 тоже довелось летать, расстояние между сиденьями тоже гораздо больше, чем у 154-го, поэтому удобнее. Особенно когда полет длительный и занимает несколько часов. Так, что большое "спасибо" конструкторам, что по-людски летать в энтом самолете было сложновато...
-
-
-
-
19 апр 1619igor57 (Vik) сегодня, 10:18 #
Авария Ту-154А Западно-Сибирского УГА в а/п Оренбург вы про этот случай ?
2 члена экипажа и 1 пассажир получили ранения. на борту было 152 пассажира и 9 членов экипажа. погибших нет.
-
-
-
-
-
19 апр 16А заодно пусть расскажет про Ан-178, который так хитро спроектировали, что нормально летать он может только с 1.5 тоннами балласта (стальные плиты), который необходимо уложить в передней части фюзеляжа, чтобы обеспечить нормальную продольную центровку
vz.ru/news/2015/11/12/77772...
-
-
-
L19 апр 16Всё познаётся в сравнении..
Как-то довелось лететь на этом чудном лайнере сразу после полёта на "Эйрбасе".
После "Эйрбаса", ТУ-154 ощущается как "скотовоз". Тесно, ноги упираются в передние сидения, возле илюминатора сидишь прижимая голову к плечу. Пока летели, я думал что это корыто развалится прямо в небе.
В салоне шумно, не удивительно что полёты на ТУ-154 в Европу давно запрещены из-за уровня шума.
Это сугубо ИМХО, может кому-то и "кукурузник" как "мерседес" -
-
Сделано с
NoNaMe