Новая Volga – первые впечатления

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • 4erv
    12 апр 16
    Позабавил тот факт, что "светить прототипом на дорогах общего пользования нам не позволили", типа как маститые автопроизводители, ага. Только вот те свои новинки прячут, чтоб конкуренты не поперли идеи дизайна и т.п., но на кой черт это делает Volga? Учитывая, что новый пепелац они пилят напильником из известной марки прошлого поколения, сомневаюсь, что даже китайцы захотят какие-то идеи у них воровать, ибо это уже неактуально.
    Ответить
  • K
    12 апр 16
    продолжение страшной эпидемии – волжанка головного мозга
    Ответить
  • B
    12 апр 16
    А один фиг желания купить не появилось, хотя для чиновников куда безопаснее ездить на волге, чем на лексусе... можно ещё и народу показать, мол, вон какой я близкий к вам и бережливый... крепкий хозяйственник, ага.
    Ответить
  • triovio
    12 апр 16
    Где ваш Сабер?? похерили.. так и эту похерят.

    хотя мотор хорош... 16 клапанов наконец насверлили к 2017 году и автомат поставили.... МОЛОДЦЫ.. НО ПОЗДНО....

    у кого деньги есть мерина или бэху возьмут. а не хватит сдерут со своих роботяг но возьмут..

    Тут если КАЧЕСТВО не пострадает, лет через 5 будт брать... главное ДЦ и Сервисные...
    Ответить
    • sssfoma
      triovio 12 апр 16
      А если расписать историю корейских и китайских автопроизводителей?
      Ответить
      • Z
        sssfoma 12 апр 16
        sssfoma

        расписать историю корейских и китайских автопроизводителей?

        У кукушонка задача напустить русофобской слюнки побольше а вовсе не заниматься анализом корейского и китайского автопрома ( как впрочем и любого другого)
        Ответить
      • starokoroff
        историю мой друг учить а не курить нужно

        ВАз2101 можно конечно считать Fiat 124 если конечно закрыть глаза на 900 конструктивных изменений то это фиат. и так по каждому автомобилю.
        Ответить
        • V
          starokoroff 12 апр 16
          Но необходимо учесть и то, что впарили нам на тот момент уже устаревающую, для данного класса авто, заднеприводную платформу.

          Я вообще не понимаю смысла покупки ФИАТа (если только исключительно по политическим мотивам). Постройте завод и выпускайте "Москвич" миллионами штук. Разработки же были, включая компакты и 4WD.
          Ответить
          • katran07
            vfb 12 апр 16
            Куплен был целый завод, а не просто модель автомобиля...

            "постройте завод" — это легко сказать.
            Ответить
      • M
        sssfoma 12 апр 16
        во во. все, что у кореи не сплагиачено — сангйенги — так уроды. а киа вечно с бмв копирует, хундик с мерса внешние черты. новый солярис с авенсиса слегка содрали.

        Мало у кого есть деньги платить людям с собственными идеями
        Ответить
    • E
      Прежде, чем звездеть, стоило бы поболе инфы почитать за ту же "Победу". Внешность она ведь обманчива. И это я не говоря о полноприводном варианте М-72 аналогов которому не было в принципе.
      Ответить
    • V
      triovio 12 апр 16
      +100500
      Ответить
    • V
      triovio 12 апр 16
      На Сабер машинокомплекты закончились :-( , внезапно...
      Ответить
    • S
      triovio 12 апр 16
      Ну вот судя по всему за основу и была взята удлиненная BMW пятерка.
      Ответить
  • bobobo
    12 апр 16
    А панель приборов от 21-ой осталась?
    Ответить
    • V
      bobobo 12 апр 16
      нет, от ФФ Гольф 1 и 2......
      Ответить
  • Synell
    12 апр 16
    Внешне выглядит очень даже неплохо.

    Будет полноценно серийная массовая машина, и цена не кусачая — будут брать.

    Дизайн, да, повторяет Мерседес, и платформа наверное от него — большой плюс (пример Даймлер-Крайслер)

    Но вот движок....сам по себе на небольшой семейной машине был бы хорош, а вот для 2-тонной машины уже слабоват, стоило бы ставить V6.....но всё равно — лишь бы в серию пошла
    Ответить
  • mashmash
    12 апр 16
    А дизайн опять будет "не приведи Господи"? Как-будто человек пытался нарисовать круг, не зная о существовании циркуля.
    Ответить
    • mashmash
      Я как понимаю (судя по минусам, и не только мне), владельцы "Волг" не выносят критики и считают свои "баржи" эталоном дизайнерской мысли в автомобилестроении. А сказать в защиту супердизайна газовских уродцев или не могут (не умеют), или сказать не чего, нет тех доводов оправдыающих очередное и предыдущие "чуда".

      Кстати, хочу им напомнить, на дворе второе десятилетие 21 века и давно в ходу принцип "не можешь срать — не мучай жопу!" Ну, не умеешь — не берись. Нет, с маниакальной настойчивостью продолжают "удивлять" очередной машинкой. Может им проще поучиться?
      Ответить
  • 256b
    12 апр 16
    Салон от Мерина S-class w222
    Ответить
  • S
    12 апр 16
    Очередная секретная вундервафля!

    "У нас есть такие приборы, но мы вам про них не расскажем..."
    Ответить
  • G
    12 апр 16
    однако дизайн у них своеобычный
    Ответить
full image