Чья ноша тяжелее будет? МИ-26 против Boeing CH-47 Chinook

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • alex5450
    31 мар 16
    А нужен ли такой тяжеловес как Ми-26?
    Ответить
    • v1132901
      v1132901 АВТОР
      alex5450 31 мар 16
      Был бы не нужен, не проектировали бы и не строили...
      Ответить
      • alex5450
        Ну вот кроме нас никто не проектирует и не строит. А у нас был Ми-12 (B-12). Он был ещё тяжелее и таскал бы на подвесе Ми-26 или ещё кого. Но его решили не строить.
        Ответить
    • alex5450
      То есть вы считаете нормальным тот факт, что у нас есть либо массовая машина с грузоподъёмностью в 4 тонны, либо супертяжеловесы, которые вроде как должны таскать боевые машины десанта в тыл? Ну я не говорю о всяких рекордах конечно.
      Ответить
      • v1132901
        v1132901 АВТОР
        alex5450 2 апр 16
        Почему либо, либо? Просто и, и! Для разных сфер деятельности изготавливались разные типа машин. Вы ведь не возмущаетесь, когда для изготовления нужных деталей для экспериментальных устройств проектируют и изготавливают станки и оборудование, которое больше НИГДЕ применимо не будет.
        Так же и с вертолетами. Государству, ну или отдельным организациям, было нужно для определенных целей именно такое количество Ми-26. Посчитали затраты-выгоды и построили! Например для перемещения вышек ЛЭП в Сибири, где нет других путей доставки. Или пролетов мостов в том же регионе...
        Ответить
        • alex5450
          Нет тут никаких "и". Это у американцев есть чинук и супер стэльен в 6 и 12 тонн грузоподъёмностью. А у нас либо Ми-8 либо Ми-26.
          "Посчитали затраты-выгоды"? Это военная машина. Какие тут затраты выгоды? Вы много знаете гражданских организаций которые построили для себя Ми-26?
          А ЛЭП в Сибири и пролёты мостов перемещали и задолго до того как появился этот вертолёт. И как перемещают и строют во всё мире не задействуя эту машину (как раз для стройки куда выгодней т н вертолёт "кран").
          Ответить
  • kirtsun
    31 мар 16
    Мой традиционный рисунок к темам про Ми26 и СН47
    Ответить
  • S
    31 мар 16
    А кто сильнее слон или кит??? Это разные машины которые создавались в разные годы под разные задачи. Жду статью где будут сравнивать ладу гранту и форд-т.
    Ответить
    • S
      sintep 31 мар 16
      Так я о том же. Ну не нашлось у нас задач для ЯК-24 и МИ-12. Ми-8 Ми-6 КА-26 прекрасно справлялись со всем что требовалось СССР на то время. Позже МИ-26 заменил Ми-6 Ми-8 постоянно модернизируется а вот лёгкие вертолёты приходится закупать т.к достойной замены не сделали. В СССР вся техника была двойного назначения а вот про гражданскую версию Чинука я не слышал, может был вариант для президента но это единичный случай.
      Ответить
  • A
    31 мар 16
    Любой военный конфликт не обходится без таких единиц боевой техники,
    --------------------------------------------------------------------
    Да..,еще чуть чуть и 3-я мировая началась...!! Хорошо ваш супер пупер истребитель кур в огороде перебил,а если бы на кремль упал,? Да еще вместо кур, Пу и шайку накрыл? Опять на Госдеп свалили бы?
    Российский штурмовик Су-25 убил 50 кур, одна ушла живой
    Алекандру Черняку, жителю Приморского края, на чей участок упал штурмовик Су-25, возместят ущерб из регионального бюджета. Соответствующее поручение подпишет губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, сообщается на сайте краевой администрации.
    Как мы писали ранее, самолет ВКС РФ Су-25 потерпел крушение при заходе на посадку в районе аэродрома Черниговка в Приморье.
    Пилот катапультировался.
    Одной из возможных причин авиакатастрофы называют отказ двигателей. Сообщается, что Су-25 выполнял учебно-тренировочный полет, который проходил без боекомплекта.
    В результате падения Су-25 загорелась сарайная постройка. "К счастью, удалось избежать более тяжелых последствий, но и человек из-за этой ЧС не должен страдать. Окажем ему материальную помощь за понесенный ущерб", — заявил глава региона.
    Александр Черняк рассказал, что штурмовик упал на погреб. В результате были уничтожены все продовольственные припасы, погибли 50 кур. По словам Черняка, одной курице удалось спастись.
    Ответить
  • W
    31 мар 16
    В СССР был еще такой вертолет...
    Як-24
    Первый полёт|: 3 июля 1952 года
    Начало эксплуатации: 1955 год
    Ответить
  • W
    31 мар 16
    Ну если уж мериться, тогда бы еще не забыть Ми-12
    В августе 1969 года Ми-12 поставил абсолютный рекорд грузоподъемности вертолетов, который не побит до сих пор: машина спокойно приняла на борт 44 300 кг. Всего на Ми-12 было установлено 7 мировых рекордов.
    Международное признание вертолету-гиганту пришло в 1971 году, когда первый опытный Ми-12 вылетел во Францию, для участия в авиасалоне в Ле Бурже. Американские специалисты были просто поражены превосходством советского вертолета.
    «Перед инженерно-техническим достижением, которым является Ми-12, можно только снять шляпу!», — сказал сын знаменитого конструктора вертолетов Сергей Сикорский.
    Ответить
  • markini
    31 мар 16
    Нашли что сравнивать, самим не смешно
    Ответить
    • bob_nickey
      Ты, главное, скачи!
      Ответить
    • A
      markini 31 мар 16
      Они это делают с серьёзным видом,потому что начальство приказало,а потом тихо у себя на кухне хихикают.чтобы не услышали!!!
      Ответить
  • H
    31 мар 16
    Ми-26 у нас в гарнизоне не было, был младший братишка — Ми-6. Когда разогревал движки на аэродроме, свист лопастей был слышен за 3 км. в гарнизоне.
    Интересный факт — объем баков Ми-26 — 12000 л. и еще 14800 л. в подвесных баках.
    И да, из Вики "В транспортно-десантном варианте вертолёта могут разместиться 82 десантника с вооружением."
    200 — это, наверное, стоя как в трамвае)))
    Ответить
  • M
    31 мар 16
    мне всегда было интересно как Чинук ведет себя при отказе одного из движков? например переднего...
    Ответить
    • semenbuka1
      Как гибрид кирпича и кленового семечка.
      Ответить
      • DEDMAXOPKA
        Долетит и сядет.
        Ответить
      • I
        Ми-26 при отказе одного из двигателей может продолжать полет горизонтально в течение 12 минут, либо спокойно сесть в выбранном месте.
        Ответить
      • T
        Да хоть оба движка заглохнут, не беда. Лишь бы несущий винт с редуктором не рассыпались. Сядет на авторотации.
        Ответить
  • pilgrim101
    31 мар 16
    ПатриЕты все пиписками меряются...)
    Ответить
Сделано с NoNaMe