Статья грамотная. Спасибо автору. И споры будут по этому поводу в нашей стране идти ещё долго. Очень.
1. Я то же был приверженником ручки. Но когда целый день за рулём по московским пробкам, да ещё по работе напрягают и ко всему прочему здоровье не как в 20-ть, то на автомат сильно хочется пересесть. Что я и сделал.
2 Упор на меньший расход бензина я не стал бы делать. В пробке он почти одинаковый. У меня даже меньше и это факт (робот сейчас). А разница в литр на 100 км это всего лишь 35-ть рублей. Не такая потеря если вы в год 10-ку накручиваете.
3. По поводу раскачки когда застряните. Какого х.....я вас несёт туда, где вы можете застрять. Я за СЕМЬ ЛЕТ ОДИН РАЗ ЗАБУКСОВАЛ на своём "роботе". Это этой весной, когда снега за ночь выпало чуть ли не на пол метра. И то забуксовал потому что припарковался не ровно и на горке. Сосед одной рукой толкнул и я по этим сугробам ... на джипах не ехали. В болота меня не тянет и главное не сесть на днище. ВЕЗДЕ ПРОЕЗЖАЮ ГДЕ ПОЗВОЛЯЕТ КЛИРЕНС.
4. Динамика разгона и обгона — не страдаю. Причём когда еду и меня видят сзади, даже не пытаются припятствовать обгону. (Вру — иногда пытаются, но безполезно. Дальнобойщики перестали давно) Ни разу не включал "спорт-режим" (точно, о нем забываешь) и "кик-даун". А вообще езжу спокойно и .... лучше на пять минут выехать раньше чем лететь как раненому в жопу до первого сотлба или до того кого встретишь.
5. Любовь или не любовь к какой нибудь коробке это фуфло, придуманное недоделками или ущербными. Единственное что я считаю правильным, так это начинающие должны ездить только на механике. Это неприложный факт. Она больше заставляет думать и аккуратнее ездить как не пародоксально. А автоматы расслабляют и опыт набираться придётся гораздо дольше.
Если кто со мною не согласен.....перечитайте внимательно ещё раз эту статью. Вы не гонщики на ралли и вам секунды на 100-ке не важны. Вам надо грамотно доехать до пункта назначения и желательно целыми и бе аварий. И всё это зависит не от коробки а от прокладки — между рулём и сиденьем.
А что такое "полуавтомат"? Извините, Вы с терминами и понятиями определитесь. Вообще, существует не много видов трансмиссий: механика (тут понятно) ; робот (та же механика, только переключалка хитрая); вариатор (пара шкивов с ремешком) и автомат (тут тема очень серьёзная). Автомат просто не все понимают как принципиальный узел. Гугла в хэлп! Когда потребитель поймёт принцип действия автомата — механика станет ностальгическим архаизмом (да, не без достоинств, в узких задачах). Автомат и механика различаются так же как бензин и солярка (и даже больше) для превращения тепла в перемещение.
Автомат автомату рознь. У меня ручка. Она меня не напрягает. Буду следующую машину брать, скорее всего с автоматом.
А вот партнер мой поменял за 2 года три машины. И все из-за автомата.
Долго не мог расстаться со своей старенькой тойота биби. Наконец купил йетти. Загрустил. Ездил на ТО, что-то перепрошивал... потом еще раз ездил.... дергается.... Потом, так получилось, что надо было или Берлингер оставлять новый или йетти. Ну, йетти скинул, так с берлингером та же котовасия...
Сейчас опять пригнал себе почти свженький ракстер праворукий, сделал противошумку-утепление — не нарадуется.
С 10 лет за рулем: ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, ВАЗ-21011, ВАЗ-2104. И учился ездить не по московским уличкам. а на просторах Волго-Ахтубинской поймы. Но... с 2004 сел за "АКПП"(Golf-IV), уже 4-й год за рулем Yetti(DSG) — ни одной поломки и моментов неудовольствия! Сплошное чувство удовлетворения и чувства уверенности!
РКПП нужна только в узко-специализированных задачах:
— обучение любознательных принципам "трансмиссии";
— авто-гонки;
— заведомо известное передвижение по непролазному бездорожью.
"А "ручка"..." А ручка должна расти из соответствующего места и тогда всему будет своё место и предназначение.
Наконец то статья и комментарии, показывающие, что сейчас преимуществ нет ни в чём, люди выбирают то что им нравится и нужно по обстоятельствам. Долбодятлы те, кто в следствии незнания или не пользования, пытаются обосрать тот или иной вид коробки.
После периода вождения машин с ручной коробко, пересев на "автомат", не чувствую что потерял что то.
К тому же машины, которые нравятся мне — за МКПП надо доплачивать (так как машины все с автоматом идут).
Кому-то нужно точно выверенное управление скоростями и оборотами, а мне большой и многосильный мотор на относительно недорогой (для своего класса машине).
Нда, многие уже переругаться успели на эту тему... А ларчик просто открывается — сегодня на дворе 2016 год, ребята. Не 1916, и даже не 1999! Просто поймите это и все ваши мысли про "механику и полный контроль" пройдут. Своим желанием вы прогресс не остановите! Да и спрашивать вас не будут. Лет через 50 половина машин (настоящих автмобилей, не "Калин"))) будут с автопилотом и на гибридной тяге. Может на водородном движке))) Какой там накуй "ручной контроль"!? Очнитесь уже, консерваторы-гаражники!))) З.Ы. Без обид, но только малая часть из тех кто нахваливает механику, имели (или хоть раз ездили) на хорошем автомобиле с автоматом... Не встречал ни одного индивидума, который добровольно пересел с мерседеса с АКП на Калину с МКП! Ну нет таких в природе, так что не...)))
Если чел выбирает "ручку" из-за денег или "мне нравится" — он тут и спорить не будет.
А если выбирает ручку для экономии и взахлеб доказывает, что есть миллион ДРУГИХ причин — так ты ему все равно ничего не докажешь. Он только больше упираться будет.
Про остальное: АКП вытеснит "ручку" — это факт. За "ручку" будут ДОПЛАЧИВАТЬ — тоже факт. Водородные двигатели и автопилоты :) — фантазии :) К сожалению. Если машина-робот не пропустит помеху справа — кто виноват будет?
Комментарии
Как таксист в Германии,могу сказать только одно: Автомат — весчщь!!!
И не просто Автомат,а с DSG — ещё лучше!
В семъе 4 машины(JAPAN, все — механика),но самая любимая — на работе WV Touran TAXI TDI DSG.
Прёт — как танк,и переключается очень быстро.
А в нашей профессии это главное("Время-Деньги").
1. Я то же был приверженником ручки. Но когда целый день за рулём по московским пробкам, да ещё по работе напрягают и ко всему прочему здоровье не как в 20-ть, то на автомат сильно хочется пересесть. Что я и сделал.
2 Упор на меньший расход бензина я не стал бы делать. В пробке он почти одинаковый. У меня даже меньше и это факт (робот сейчас). А разница в литр на 100 км это всего лишь 35-ть рублей. Не такая потеря если вы в год 10-ку накручиваете.
3. По поводу раскачки когда застряните. Какого х.....я вас несёт туда, где вы можете застрять. Я за СЕМЬ ЛЕТ ОДИН РАЗ ЗАБУКСОВАЛ на своём "роботе". Это этой весной, когда снега за ночь выпало чуть ли не на пол метра. И то забуксовал потому что припарковался не ровно и на горке. Сосед одной рукой толкнул и я по этим сугробам ... на джипах не ехали. В болота меня не тянет и главное не сесть на днище. ВЕЗДЕ ПРОЕЗЖАЮ ГДЕ ПОЗВОЛЯЕТ КЛИРЕНС.
4. Динамика разгона и обгона — не страдаю. Причём когда еду и меня видят сзади, даже не пытаются припятствовать обгону. (Вру — иногда пытаются, но безполезно. Дальнобойщики перестали давно) Ни разу не включал "спорт-режим" (точно, о нем забываешь) и "кик-даун". А вообще езжу спокойно и .... лучше на пять минут выехать раньше чем лететь как раненому в жопу до первого сотлба или до того кого встретишь.
5. Любовь или не любовь к какой нибудь коробке это фуфло, придуманное недоделками или ущербными. Единственное что я считаю правильным, так это начинающие должны ездить только на механике. Это неприложный факт. Она больше заставляет думать и аккуратнее ездить как не пародоксально. А автоматы расслабляют и опыт набираться придётся гораздо дольше.
Если кто со мною не согласен.....перечитайте внимательно ещё раз эту статью. Вы не гонщики на ралли и вам секунды на 100-ке не важны. Вам надо грамотно доехать до пункта назначения и желательно целыми и бе аварий. И всё это зависит не от коробки а от прокладки — между рулём и сиденьем.
А вот партнер мой поменял за 2 года три машины. И все из-за автомата.
Долго не мог расстаться со своей старенькой тойота биби. Наконец купил йетти. Загрустил. Ездил на ТО, что-то перепрошивал... потом еще раз ездил.... дергается.... Потом, так получилось, что надо было или Берлингер оставлять новый или йетти. Ну, йетти скинул, так с берлингером та же котовасия...
Сейчас опять пригнал себе почти свженький ракстер праворукий, сделал противошумку-утепление — не нарадуется.
Везде автоматы, а такие разные.
А "ручка"... так она и в африке ручка :)
С 10 лет за рулем: ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, ВАЗ-21011, ВАЗ-2104. И учился ездить не по московским уличкам. а на просторах Волго-Ахтубинской поймы. Но... с 2004 сел за "АКПП"(Golf-IV), уже 4-й год за рулем Yetti(DSG) — ни одной поломки и моментов неудовольствия! Сплошное чувство удовлетворения и чувства уверенности!
РКПП нужна только в узко-специализированных задачах:
— обучение любознательных принципам "трансмиссии";
— авто-гонки;
— заведомо известное передвижение по непролазному бездорожью.
"А "ручка"..." А ручка должна расти из соответствующего места и тогда всему будет своё место и предназначение.
После периода вождения машин с ручной коробко, пересев на "автомат", не чувствую что потерял что то.
К тому же машины, которые нравятся мне — за МКПП надо доплачивать (так как машины все с автоматом идут).
Кому-то нужно точно выверенное управление скоростями и оборотами, а мне большой и многосильный мотор на относительно недорогой (для своего класса машине).
Додж Челленджер V8 R/T идёт с 8-и ступенчатым автоматом от ZF .
Есло доплатить $1000 можно взять замен МКПП.
так что....немножко дороже выйдет ручая коробка.
Хотя, может это тоже уже не так.
Если чел выбирает "ручку" из-за денег или "мне нравится" — он тут и спорить не будет.
А если выбирает ручку для экономии и взахлеб доказывает, что есть миллион ДРУГИХ причин — так ты ему все равно ничего не докажешь. Он только больше упираться будет.
Про остальное: АКП вытеснит "ручку" — это факт. За "ручку" будут ДОПЛАЧИВАТЬ — тоже факт. Водородные двигатели и автопилоты :) — фантазии :) К сожалению. Если машина-робот не пропустит помеху справа — кто виноват будет?
Вот за отмену ТН ещё можно было бы повозмущаться.
уже 6 лет на автоматах и с ужасом вспоминаю все эти дергания ручки, педали сцепления и тд... )
только автомат! удобно, комфортно.