История "Камаза" очень похожа на историю со знаменитым АК. Весной 1968 приказом Министерства автостроения конструкторскому отделу ЗИЛа было дано задание по созданию семейства большегрузных дизельных трехосных грузовиков-тягачив.В качестве прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления необходимого класса капотных и бескапотных аналогов, выбор главного конструктора по грузовым автомобилям ЗИЛа Анатолия Маврикиевича Кригера упал на американский «International» серии 220. Возможно, что при выборе образца, свою роль сыграло и то, что Кригер уже был знаком с грузовыми автомобилями фирмы «Интернейшнл» по работе над ЗиС-150.
Колхида — это грузинское чудо, которое на момент испытаний Зил-170 уже выпускалось несколько лет. Так что прародителем Колхиды Зил никак не мог быть. Кстати, на Колхиде стоял зиловский 130й движок, который был хорош для Зил-130, а Колхиду не вывозил. А на Зил-170 ставился ярославский дизель, хотя в статье об этом говорится.
Комментарии
Хотя бы пару слов из уважения о том, откуда появилась сама возможность стоить такой современный транспорт.