Сам себе автоэлектрик. Часть первая: инструменты.

около 50 рублей в запчастях стоит щуп на 12\24 вольта с крокодильчиком и не надо ничего выпиливать.
для пробежаться, проверить наличие тока в проводнике — за глаза.
плоский прозрачный предохранитель и так часто видно — сгорел или нет, старая керамика — тем более

Начало впечатляющее, особенно для ремонта современных авто...

Народ, сейчас разного "Г" полно в любом магазине радиоделатей, ну зачем изобретать велосипед??

сам себе лялектрик

не знаю, насколь удобен щуп из шприца, но в бытно электриком (давно и не авто-) контрольку и "аркашку" делал так: контролька в прозрачном корпусе от авторучки — гасящий резюк и три светодиода разноцветных — на 380 все горели в полный накал, на 220 — только два..
аркашка — корпус от цангового карандаша, три микробатарейки-таблетки от каких-то часов китайских и светодиод — провод был от старых телефонных аппаратов — витой с нитью — хоть и паять хреново, зато долго держится. не переламываясь — оба девайса прекрасно в смотанном состоянии ложатся в нагрудный карман робы, при сдыхании бат\светодиодов — раскрутил — заменил — скрутил — юзай!

Каменты конечно же убойные! :))) Будто пост совсем не читали :)))
Ну конечно, понты дороже денег! :))) Вы тут еще своими письками померяйтесь! :))))

"Цель щупа — проверять наличие тока в цепях."
Не тока! Напряжения, напряжения...

Надо было указать верхний предел измерения тока контролькой.

"Цель щупа — проверять наличие тока в цепях." Досточтимые сэры, наличие ТОКА определяют другим прибором, и ежели уж пишите для чайников, старайтесь быть точными, ибо ложные утвержденя распространяются не хуже истинных. Ну и дальше по тексту ляпов полно.

Нечетадь! Пользы никакой, ни информативной, ни практической, сумбур на постном масле. Аффтар, продолжай пользоваться контролькой, ищи ею свой ток и мозги людям не забивай.