-
M12 фев 16"Тестеров" я использую два, по следующей причине — обычная стрелочная Цшка гораздо удобнее когда надо просто пробежаться по контакта и посмотреть напругу или сопротивление, НО у него довольно низкое внутреннее сопротивление, и следовательно напряжение например на лябда-зонде не померить, вот тут выручает цифровой собрат. У меня он не "самый дешевый" как пишет ТС, а довольно приличный Mastech. Еще один прибор без которого не то что бы ОЧЕНЬ сложно, но который существенно упрощает поиск неисправностей в авто отличном от жигулей, это осциллограф. Обычный советский, типа С41 или аналог.
Про изоленту — одна из лучших — Safeline. Кроме неё использую еще термоусадку (ТУТ), ОЧЕНЬ удобная штука. -
-
-
-
-
-
-
M12 фев 16Да ладно!
Тестер включенный на индикацию сопротивления показывает не падение напряжения, а именно сопротивление. Да, в случае с КЗ и падение напряжения, и сопротивление будут равны нулю, но в других случаях цифры будут разные.
Именно значения. Да, замеряться электроникой мультимера может падение напряжения, но в итоге оно пересчитывается в сопротивление и именно сопротивление и показывается.
Я, конечно, понимаю, что в статье сказано про упрощение, но не настолько же...
-
-
-
-
-
12 фев 16Тю, я думал тут найти тонкости при прошивке через EML, а тут позапрошловековые провода. -
-
-
12 фев 16От высоких напряжений, а точнее токов давно избавились с помощью т.н. "катушек".
-
-
-
-
W12 фев 16Сам для себя лично брал подобный комплект от SnapON, но он был не настолько полный.
-
12 фев 16не Сколково, уж точно )
Китайщина, себе уже заказал давно такое, но намного проще, ибо избыточно-
W12 фев 16Не советую китайщину заказывать, если вы не уверены в качестве проводов данного производителя. Провода должны быть качественные, а дополнительные насадки можно и китайские.
-
-
W12 фев 16Горят то может и одинаково, но вот показания при измерении бывает разные особенно у более длинных.
-
-
W12 фев 16Во первых. Не в золоте дело. Просто некачественные китайские могут иметь внутри тонкий волосок, что и искажает измерения. Да или просто могут отвалиться концы от проводов через неделю.
Во вторых. Я не против китайских. Я против некачественных китайских. Просто не советую покупать первое попавшиеся. Большой процент некачественных проводов. А покупать у надежных продавцов. Я вроде как написал: "если вы не уверены в качестве проводов данного производителя"
В третьих. Про длину. Бывает кода надо один щуп подсоединить в багажнике к электронному блоку, а другой где-то под консолью. Шуруп какой нибудь самоделкин нибудь вкрутит в шину данных и пипец. Помехи по всей системе. Сейчас же не как раньше, а бывает идет шина данных в багажное отделение, где все раскодируется и коммутируется.-
W12 фев 16Я пользовался SnapON, ну ни разу проблем не было. Мне китайские попадались нормальные по толщине провода, а внутри тонкий волосок. Блок электроники в багажнике из последних которых помню, вроде в Пежо307SW был.
-
-
-
-
-
-
W12 фев 16Еще из моего арсенала.
Посоветую подобный девайс:
И пользоваться для соединения проводов этим: -
W12 фев 16Еще неплохо иметь подобный комплект для съемки проводов с разъемов.
-
-
Сделано с
NoNaMe