В погоне за низким полом так уродовать салон. Я уж не говорю про двигло в салоне на половину задней площадки. Нет все конечно замечательно, когда число пассажиров равно числу сидячим мест + 10 стоячих. Но так бывает очень и очень редко. А чаще всего людей как сельди в бочке и передвигаться по такому салону (даже минимально от дверей к стеклу и обратно) — это жесть по сравнению с тем, что было в старых добрых экарусах. Вы либо увеличьте количество этих автобусов на маршрутах, либо тупо скопируйте экарус.
Недавно ехал на подобном, 6 маршрут. Автобус на остановках "приседал" на правый борт, чтоб удобней было выходить. После закрытия дверей "выпрямлялся", и ехал дальше. Вот только производителя автобуса не запомнил.
А всё потому, что не смотря на всю техническую отсталость, тот же 677 ЛиаЗ делался для людей, а не для галочки — и в нём было реально удобно ездить, с точки зрения пассажира. В 5292 — тебя просто напихивают в салон, как дрова и везут так же.
Когда в Москве впервые появились ЛиАЗ 5292, их метко обозвали скотовозками. А всё потому, что накопительная площадка в середине салона, а не в конце, как надо было бы сделать по уму. А низкопольная компоновка, вообще мрак и бред... тем более что от неё никакого толку, всё равно всех через турникет сажают
Как можно сделать накопительную площадку в хвостовой части салона??? Все современные автобусы (за исключением автобусов малой вместимости) имеют заднемоторную компоновку. Низкопольные автобусы — правильное направление развития. Хорошо что наши производители тоже это знают и воплощают в жизнь.
ИМХО. В комментариях разное конечно.Только при всех недостатках работает завод,люди,пусть не быстро но прогресс на лицо.И ничего не мешает отправить отзыв на завод изготовитель.Больше всех ноют те,кто привык только потреблять.кто ничего значимого не производит,остальные просто работают,ибо дорогу осилит идущий.Для завода построенного для выпуска тяжелой техники ,переход на пассажирский транспорт в перестроечные мутные годы и неплохой результат в итоге вызывает уважение. nefaz.ru
".. ничего значимого не производят..." Вообще-то автобус произведен для пассажиров. И они имеют право высказать свое мнение. Особенно те самые пожилые люди для которых, якобы, все это и сделано.
На мой взгляд у этого автобуса только один плюс — низкий порог. Но и этот плюс размывается, когда автобус останавливается в метре от тратуара (что и происходит практически постоянно). Мне очень интересно высказывание "два человека спокойно разойдутся в проходе". Такое впечатление, что сам написавший в таком автобусе не ездил. Проход очень узкий и особенно это видно зимой в морозы. А про подиумы я вообще молчу. Это вообще извращение. В шубе с суммками в руках на него влезать очень проблемотично.
А вместимость автобуса... С нашими графиками появления автобусов (как бог на душу положит) , в часы пик и нашими пробками.... Это автобусы только на дневное время, когда мало пассажиров.
Вообще-то, когда пишешь такие статьи надо поговорить с основным потребителем таких "произведений". Я очень сомневаюсь, что пожилые люди рады такому "подарку". Я не слышала ни от кого из них положительнытельных высказываний о подобных автобусах.
Сама пользовалась автобусами много и в часы пик и в дневное время и поэтому, как мне кажется имею право высказаться о них. Ну и возраст.... Не 30 лет...
По мне так ПАЗик, тот скотовоз и то он скорее автобус для села,типа газ 53 только с будкой ,не меняется много лет ,по сравнении с ним нефаз и лиаз -люкс.
Комментарии
Лиаз — clck.ru
Волгабас — clck.ru
172 которые кишкой более удобные и вместительные.
На мой взгляд у этого автобуса только один плюс — низкий порог. Но и этот плюс размывается, когда автобус останавливается в метре от тратуара (что и происходит практически постоянно). Мне очень интересно высказывание "два человека спокойно разойдутся в проходе". Такое впечатление, что сам написавший в таком автобусе не ездил. Проход очень узкий и особенно это видно зимой в морозы. А про подиумы я вообще молчу. Это вообще извращение. В шубе с суммками в руках на него влезать очень проблемотично.
А вместимость автобуса... С нашими графиками появления автобусов (как бог на душу положит) , в часы пик и нашими пробками.... Это автобусы только на дневное время, когда мало пассажиров.
Вообще-то, когда пишешь такие статьи надо поговорить с основным потребителем таких "произведений". Я очень сомневаюсь, что пожилые люди рады такому "подарку". Я не слышала ни от кого из них положительнытельных высказываний о подобных автобусах.
Сама пользовалась автобусами много и в часы пик и в дневное время и поэтому, как мне кажется имею право высказаться о них. Ну и возраст.... Не 30 лет...