раздражает только то, что нельзя отрегулировать чувствительность парктроника, когда машина пищит на каждый вылетевший из впереди едущей машины камушек, пришлось отключить совсем...
Хочется написать капсом со многими восклицательными — бардачок. Вот это выбешивает донельзя. Неужели нельзя сделать эту грёбаную нишу такого размера, чтобы в ней спокойно помещались листы А4? Не, правда, уже 100 с хорошим лишком лет клепаем авто, а всеразличные документы сворачиваем/заворачиваем " в тряпицу", словно некий аусвайс! Причем сделать-то его надо не в ногах переднего пассажира, там для другого место должно быть, а за баранкой. Места там полно. А вот в месте, где расположен бардачок нужно сделать внушительных размеров откидной ящик под бабские сумочки. Чтобы они, сумки то есть, по салону не валялись. И да, разъём прикуривателя, или как он там именуется, можно в конце-концов вывести наверх к зеркалу, чтобы не тянуть кишки от регистратора через всю лобовуху? Это сложно? Кратко — как-то так.
На моём Фокусе бардачок вполне неплох — как раз под формат А4. Но на подсветке его сэкономили — есть говнолампочка, которая зачем-то подсвечивает открытую крышку, но внутри даже со всем салонным светом нихрена не видно. Пришлось доработать фонариком от багажника Калины, обошлось в около 200р. вроде...
А вот в 206ом Пыже реально бабские сумки влазили :)
Сделал на своём Гольфе за час. Со своим предохранителем, гнёздами usb и шнурком на 12в. От блока предохранителей. Не люблю колхоз :-) Или для Вас мафынка "ОЧеньСложныйДевайс"? Масло-фильтра МОЖНО доверить СТО. Вот только если это своё ЛИЧНОЕ СТО. Иначе можно внезапно заплатить за всё, а отделаться синяком в документах и заметой всего лишь масляного фильтра. Да и пару проводов у "немок" протягивается влёгкую.
Ходовая без ямы — эстакады сложнее. Зато все болты на месте окажутся.
постаканника, да. Была до этого относительно свежая реноха, в которой их не было, бесило ужасно. Про парктроник с его писком даже и сказать нечего — был нещадно выпилен при первом же самостоятельном ТО за ненадобностью. Теперь престарелый понтиак — удобство для водителя и пассажира на порядок выше. И подстаканника огромные и подлоконтики и отделение под мелочь, видимо, для оплаты автобанов.
Автор, ты наступил на больную мозоль! В развлекательные системы хотелось бы добавить от себя. Меня раздражает, что она блокируется при движении. Так например пассажир (назовем его штурманом) не может мне настроить мультисистему, когда авто находится в движении. Бред!
Еще раздражает новооведения — сенсорные панели. Суют везде.. телефоны, телевизоры, сейчас и в машины стали пихать. Лично я ненавижу сенсорные панели. Нет ничего лучше старых добрых кнопок, они в -40 нажимаются и в перчатках и в валенках.
Еще хочу добавить часть функций, которая впринципе не работает. Сталкивался на Мазда СХ-5 — система оповещения если в мертвой зоне находится машина. Один раз подвела, хорошо что успел заметить боковым зрением. Так что не все так круто как рассказывают.
Автору хочется по цене Запорожца получить Мерседес?
Нет подстаканников и ящичков, вот и получается, что бутылку с минералкой положить некуда — а в Запорожце горбатом они были????
Звуковые сигналы систем безопасности — звуковой сигнал раздражает многих водителей???? А если бы не раздражали, обращали бы они на него внимание?
Неудобная камера заднего вида — камеры, которые ставят на бюджетные машины — откровенный «привет» из прошлого столетия. Качество изображения очень низкое. И это днем, о качестве картинки ночью и говорить бессмысленно — а зря, оно вполне позволяет припаркoвать машину, ну а уж селфи, это да, сделать не получится.
Спрятанные или несуществующие порты USB (а они были в "не современных" машинах) — из-за этого в машине появляются многочисленные провода, тянущиеся по приборной панели, между креслами и так далее. А провода то зачем? Автор, эти порты не для зарядки телефонов, а для музыки (поставь DiskOnKey) а телефон подключи через Bluetooth...
Например, регулировка рулевой колонки. Она настроена под стандартных людей, поэтому человеку высокого роста или большого веса подогнать под себя «баранку» бывает проблематично — видимо в "не современных" машинах без этой регулировки, было значително удобнее. Тогда почему Fiat Uno или все тот же, горбатый Запорожец, тоже подходили только для стандартных людей...?
А может, просто, перед покупкой, стоит посмотреть на машину, которую ты покупаешь и , задно, проверить ее комплектацию?
Эм...телефон уже давно успешно справляется с функцией навигатора и в общем-то даже на день поездок средней батареи хватает, регистратор вполне работает от батарейки, гарнитура тоже не нуждается в постоянной зарядке.
Автор описывает встроенные USB разьемы (USB-вход).
Они то как раз и не предназначены для зарядки — у них можность маловата даже для зарядки одного устройства (их поэтому и прячут, чтобы не было желания использовать как зарядное, да и безопаснее — случайным движением руки не поломаешь присоединенный DiskOnKey).
Зарядные USB разьемы обычно устанавливают в более удобных местах (рядом с прикуривателем, например).
Но это. обычно, уже более дорогие модели.
А провода — хочется же подешевле.
Почему бы не установить встроенный телефон / регостратор / навигатор или купить машину с уже установленным?
Раздражает, когда автомобиль продают с акцентами на то, какая аудиосистема там установлена, сколько динамиков, какое качество звука... Блин, да я же не танцевать в ней собираюсь, и на концерте все-равно звук будет лучше если уж так захочется музыки. Какая разница — 2 их, 4, 8, 10 или 18-ть? Раздражает, когда вместо вменяемого объяснения о тех или иных качествах авто продавец рассказывает за сколько секунд она разгоняется. Не собираюсь я на треке гонятся!.. Мне бы лучше про крутящий момент рассказали, а тут... тишина и удивленные глаза. Раздражает эргономика — практически не используемые предлагаемые емкости для всякого нужного по причине их полной несуразности, и отсутствие нормальных полочек, ящичков и емкостей — документы иной раз положить некуда, а бутылку воды даже и помыслить разместить не получается (в итоге пристраиваешь ее рядом на правое сидение и она при первом торможении благополучно укатывается в нишу для ног, а потом и под сиденье. Раздражают "слепые" передние стойки на некоторых машинах (ощущение амбразуры) Раздражают дурацкие маленькие окошечки перед боковыми зеркалами и зеркала при этом сдвинутые назад (как в Ситроенах). Раздражают не гибкие, так называемые — "брызговики" в арках колес, устанавливаемые производителем — задолбался их менять (они даже от камушков от колес разлетаются). Раздражают "плавные изгибы" кузова — да не метросексуал я!!! Хочу простые, прямые линии, а не гламур!!! Хочу простой, брутальный кузов — а их нет... ни у кого... Продолжать еще можно много.
Посмотрите на тенденции: Pajero — что было и что стало в новом кузове? PathFinder — изумительный кузов зачем зализали и раздули в новом кузове? Honda Pilot — в новом кузове? Вопрос не в "семерках", а в том, что при всех прочих на выходе Кашкай получается — больше/меньше, но — Кашкай.
На очереди Тахо сделать гигантским Кашкаем (как это получилось с 400 Мерседесом). Пожалуй только Discovery остается верным традициям и соответствующим потребностям. И, обратите внимание, он совсем не "семерка".
Выбираю машину в пределах 3.5 млн. — выбрать нечего...
Ну с таким подходом и вашими требованиями можно Gelandewagen смотреть. Простой, квадратный, престижный и на дороге боятся. Крутящий момент тоже нормальный для внедорожника.
Ничего совершенно. Это ваши деньги, это ваше желание, это ваш выбор. Я просто предложил модель автомобиля и не более. Лично за себя могу сказать, что азиатский дизайн не нравится, не люблю сложные формы кузова. Во-первых это сказывается на чистоте автомобиля, а во-вторых это скажется на ремонте в случае чего. Так что я сторонник немецкого дизайна, просто, относительно прямолинейно и такое дизайн гораздо медленней устаревает.
Так вы же сами выше говорите: мне не нужны перделки и свистелки, хочу честную машину. Вам и предложили честную машину. Да и салон не такой уж и простенький, всяко лучше чем у рисовых машин.
А передние фары зализанные по всей длине крыла, они что в бок светить будут, а стоп сигналы до задней двери? Катафоты б..ть одни, как на велосипеде. А пластмасса в салоне на панели и дверях крашеная серебрянкой, которая облазит до черного пластика через полгода! Колхоз-тюнинг? А крашеные кнопки, протирающиеся до прозрачных пятен?
Мне кажется автор немного неправ. Человек перед покупкой а\м смотрит и изучает его. Значит оформление покупки является его согласием.
А вообще каждому своё. Сколько было разных машин так везде в процессе эксплуатации обнаруживались только полезные вещи. Единственное "но" на последней маФынке не блокируются двери при наборе скорости, очень мне нравится эта функция.
Комментарии
Сейчас у мну ДВА бардачка — и ни в одном совести... Ведро между сиденьями бардачком назвать не могу...
А вот в 206ом Пыже реально бабские сумки влазили :)
Ходовая без ямы — эстакады сложнее. Зато все болты на месте окажутся.
Еще раздражает новооведения — сенсорные панели. Суют везде.. телефоны, телевизоры, сейчас и в машины стали пихать. Лично я ненавижу сенсорные панели. Нет ничего лучше старых добрых кнопок, они в -40 нажимаются и в перчатках и в валенках.
Еще хочу добавить часть функций, которая впринципе не работает. Сталкивался на Мазда СХ-5 — система оповещения если в мертвой зоне находится машина. Один раз подвела, хорошо что успел заметить боковым зрением. Так что не все так круто как рассказывают.
Спасибо автор, нужную тему затронул.
ну так перекодируй и будет тебе счасте.
Купил красочную навороченую хрень недорого, но всё одноразовое, и дорогое в эксплуатации.
В итоге плати узкоглазым за их расходники.
Альтернативы НЕТ.
Вроде и печатает (едет), а чувство что тебя на..ли с каждым месяцем только усиливается.
(Личный опыт!)
Что раздражает автора в современных авто?
И что он имеет ввиду, как "не современных"?
Автору хочется по цене Запорожца получить Мерседес?
Нет подстаканников и ящичков, вот и получается, что бутылку с минералкой положить некуда — а в Запорожце горбатом они были????
Звуковые сигналы систем безопасности — звуковой сигнал раздражает многих водителей???? А если бы не раздражали, обращали бы они на него внимание?
Неудобная камера заднего вида — камеры, которые ставят на бюджетные машины — откровенный «привет» из прошлого столетия. Качество изображения очень низкое. И это днем, о качестве картинки ночью и говорить бессмысленно — а зря, оно вполне позволяет припаркoвать машину, ну а уж селфи, это да, сделать не получится.
Спрятанные или несуществующие порты USB (а они были в "не современных" машинах) — из-за этого в машине появляются многочисленные провода, тянущиеся по приборной панели, между креслами и так далее. А провода то зачем? Автор, эти порты не для зарядки телефонов, а для музыки (поставь DiskOnKey) а телефон подключи через Bluetooth...
Например, регулировка рулевой колонки. Она настроена под стандартных людей, поэтому человеку высокого роста или большого веса подогнать под себя «баранку» бывает проблематично — видимо в "не современных" машинах без этой регулировки, было значително удобнее. Тогда почему Fiat Uno или все тот же, горбатый Запорожец, тоже подходили только для стандартных людей...?
А может, просто, перед покупкой, стоит посмотреть на машину, которую ты покупаешь и , задно, проверить ее комплектацию?
Они то как раз и не предназначены для зарядки — у них можность маловата даже для зарядки одного устройства (их поэтому и прячут, чтобы не было желания использовать как зарядное, да и безопаснее — случайным движением руки не поломаешь присоединенный DiskOnKey).
Зарядные USB разьемы обычно устанавливают в более удобных местах (рядом с прикуривателем, например).
Но это. обычно, уже более дорогие модели.
А провода — хочется же подешевле.
Почему бы не установить встроенный телефон / регостратор / навигатор или купить машину с уже установленным?
Видимо доже...
Автор то ведь сравнивает с "не современными" — есть еще предложения? пожалуйста
На очереди Тахо сделать гигантским Кашкаем (как это получилось с 400 Мерседесом). Пожалуй только Discovery остается верным традициям и соответствующим потребностям. И, обратите внимание, он совсем не "семерка".
Выбираю машину в пределах 3.5 млн. — выбрать нечего...
В прошлом году захотел поменять машину, озадачился выбором.
Хотел PathFinder — кузов поменяли на "кашкаистый".
Нравится экстерьер Ford Explorer, но машина не едет ни с каким двигателем, да и комплектации предлагаемые весьма странные.
Honda Pilot перестала быть рамной. И, идиотский ящичек с гибкой шторкой между сидениями. Консоль вообще не нравится.
Jeep GrandCherockee — машина c 15-ти летней историей в новых рюшечках и старым "железом" за очень большие деньги.
Volvo 60/90- салон не нравится, т.к. пластик уж очень бюджетный какой-то.
Супруга шутит, что пожалуй Хаммер устроил бы. И, вообще-то она не далека от истины — жаль, что Н3 перестали производить, а б/у не хочу...
И, вопрос совсем не в том, чтобы кто-то меня "боялся" — хочу простора и комфорта за вменяемые деньги.
Рекомендую сменить авто! Ну, или выйти "от руля"...
А вообще каждому своё. Сколько было разных машин так везде в процессе эксплуатации обнаруживались только полезные вещи. Единственное "но" на последней маФынке не блокируются двери при наборе скорости, очень мне нравится эта функция.