раздражает только то, что нельзя отрегулировать чувствительность парктроника, когда машина пищит на каждый вылетевший из впереди едущей машины камушек, пришлось отключить совсем...
Хочется написать капсом со многими восклицательными — бардачок. Вот это выбешивает донельзя. Неужели нельзя сделать эту грёбаную нишу такого размера, чтобы в ней спокойно помещались листы А4? Не, правда, уже 100 с хорошим лишком лет клепаем авто, а всеразличные документы сворачиваем/заворачиваем " в тряпицу", словно некий аусвайс! Причем сделать-то его надо не в ногах переднего пассажира, там для другого место должно быть, а за баранкой. Места там полно. А вот в месте, где расположен бардачок нужно сделать внушительных размеров откидной ящик под бабские сумочки. Чтобы они, сумки то есть, по салону не валялись. И да, разъём прикуривателя, или как он там именуется, можно в конце-концов вывести наверх к зеркалу, чтобы не тянуть кишки от регистратора через всю лобовуху? Это сложно? Кратко — как-то так.
Бардачок — больная тема. На Икстрейле 30-м был ОТЛИЧНЫЙ бардачок за рулем — УБРАЛИ, ссуки! Не то, что не сделали — а сделали и убрали!
Сейчас у мну ДВА бардачка — и ни в одном совести... Ведро между сиденьями бардачком назвать не могу...
На моём Фокусе бардачок вполне неплох — как раз под формат А4. Но на подсветке его сэкономили — есть говнолампочка, которая зачем-то подсвечивает открытую крышку, но внутри даже со всем салонным светом нихрена не видно. Пришлось доработать фонариком от багажника Калины, обошлось в около 200р. вроде...
А вот в 206ом Пыже реально бабские сумки влазили :)
Сделал на своём Гольфе за час. Со своим предохранителем, гнёздами usb и шнурком на 12в. От блока предохранителей. Не люблю колхоз :-) Или для Вас мафынка "ОЧеньСложныйДевайс"? Масло-фильтра МОЖНО доверить СТО. Вот только если это своё ЛИЧНОЕ СТО. Иначе можно внезапно заплатить за всё, а отделаться синяком в документах и заметой всего лишь масляного фильтра. Да и пару проводов у "немок" протягивается влёгкую.
Ходовая без ямы — эстакады сложнее. Зато все болты на месте окажутся.
постаканника, да. Была до этого относительно свежая реноха, в которой их не было, бесило ужасно. Про парктроник с его писком даже и сказать нечего — был нещадно выпилен при первом же самостоятельном ТО за ненадобностью. Теперь престарелый понтиак — удобство для водителя и пассажира на порядок выше. И подстаканника огромные и подлоконтики и отделение под мелочь, видимо, для оплаты автобанов.
Автор, ты наступил на больную мозоль! В развлекательные системы хотелось бы добавить от себя. Меня раздражает, что она блокируется при движении. Так например пассажир (назовем его штурманом) не может мне настроить мультисистему, когда авто находится в движении. Бред!
Еще раздражает новооведения — сенсорные панели. Суют везде.. телефоны, телевизоры, сейчас и в машины стали пихать. Лично я ненавижу сенсорные панели. Нет ничего лучше старых добрых кнопок, они в -40 нажимаются и в перчатках и в валенках.
Еще хочу добавить часть функций, которая впринципе не работает. Сталкивался на Мазда СХ-5 — система оповещения если в мертвой зоне находится машина. Один раз подвела, хорошо что успел заметить боковым зрением. Так что не все так круто как рассказывают.
Спасибо автор, нужную тему затронул.
Раздражает то, что современный авто стал очень похож на струйный принтер.
Купил красочную навороченую хрень недорого, но всё одноразовое, и дорогое в эксплуатации.
В итоге плати узкоглазым за их расходники.
Альтернативы НЕТ.
Вроде и печатает (едет), а чувство что тебя на..ли с каждым месяцем только усиливается.
Все что тут написано — полнейший бред...
Что раздражает автора в современных авто?
И что он имеет ввиду, как "не современных"?
Автору хочется по цене Запорожца получить Мерседес?
Нет подстаканников и ящичков, вот и получается, что бутылку с минералкой положить некуда — а в Запорожце горбатом они были????
Звуковые сигналы систем безопасности — звуковой сигнал раздражает многих водителей???? А если бы не раздражали, обращали бы они на него внимание?
Неудобная камера заднего вида — камеры, которые ставят на бюджетные машины — откровенный «привет» из прошлого столетия. Качество изображения очень низкое. И это днем, о качестве картинки ночью и говорить бессмысленно — а зря, оно вполне позволяет припаркoвать машину, ну а уж селфи, это да, сделать не получится.
Спрятанные или несуществующие порты USB (а они были в "не современных" машинах) — из-за этого в машине появляются многочисленные провода, тянущиеся по приборной панели, между креслами и так далее. А провода то зачем? Автор, эти порты не для зарядки телефонов, а для музыки (поставь DiskOnKey) а телефон подключи через Bluetooth...
Например, регулировка рулевой колонки. Она настроена под стандартных людей, поэтому человеку высокого роста или большого веса подогнать под себя «баранку» бывает проблематично — видимо в "не современных" машинах без этой регулировки, было значително удобнее. Тогда почему Fiat Uno или все тот же, горбатый Запорожец, тоже подходили только для стандартных людей...?
А может, просто, перед покупкой, стоит посмотреть на машину, которую ты покупаешь и , задно, проверить ее комплектацию?
Эм...телефон уже давно успешно справляется с функцией навигатора и в общем-то даже на день поездок средней батареи хватает, регистратор вполне работает от батарейки, гарнитура тоже не нуждается в постоянной зарядке.
Автор описывает встроенные USB разьемы (USB-вход).
Они то как раз и не предназначены для зарядки — у них можность маловата даже для зарядки одного устройства (их поэтому и прячут, чтобы не было желания использовать как зарядное, да и безопаснее — случайным движением руки не поломаешь присоединенный DiskOnKey).
Зарядные USB разьемы обычно устанавливают в более удобных местах (рядом с прикуривателем, например).
Но это. обычно, уже более дорогие модели.
А провода — хочется же подешевле.
Почему бы не установить встроенный телефон / регостратор / навигатор или купить машину с уже установленным?
Видимо доже...
Раздражает, когда автомобиль продают с акцентами на то, какая аудиосистема там установлена, сколько динамиков, какое качество звука... Блин, да я же не танцевать в ней собираюсь, и на концерте все-равно звук будет лучше если уж так захочется музыки. Какая разница — 2 их, 4, 8, 10 или 18-ть? Раздражает, когда вместо вменяемого объяснения о тех или иных качествах авто продавец рассказывает за сколько секунд она разгоняется. Не собираюсь я на треке гонятся!.. Мне бы лучше про крутящий момент рассказали, а тут... тишина и удивленные глаза. Раздражает эргономика — практически не используемые предлагаемые емкости для всякого нужного по причине их полной несуразности, и отсутствие нормальных полочек, ящичков и емкостей — документы иной раз положить некуда, а бутылку воды даже и помыслить разместить не получается (в итоге пристраиваешь ее рядом на правое сидение и она при первом торможении благополучно укатывается в нишу для ног, а потом и под сиденье. Раздражают "слепые" передние стойки на некоторых машинах (ощущение амбразуры) Раздражают дурацкие маленькие окошечки перед боковыми зеркалами и зеркала при этом сдвинутые назад (как в Ситроенах). Раздражают не гибкие, так называемые — "брызговики" в арках колес, устанавливаемые производителем — задолбался их менять (они даже от камушков от колес разлетаются). Раздражают "плавные изгибы" кузова — да не метросексуал я!!! Хочу простые, прямые линии, а не гламур!!! Хочу простой, брутальный кузов — а их нет... ни у кого... Продолжать еще можно много.
Посмотрите на тенденции: Pajero — что было и что стало в новом кузове? PathFinder — изумительный кузов зачем зализали и раздули в новом кузове? Honda Pilot — в новом кузове? Вопрос не в "семерках", а в том, что при всех прочих на выходе Кашкай получается — больше/меньше, но — Кашкай.
На очереди Тахо сделать гигантским Кашкаем (как это получилось с 400 Мерседесом). Пожалуй только Discovery остается верным традициям и соответствующим потребностям. И, обратите внимание, он совсем не "семерка".
Выбираю машину в пределах 3.5 млн. — выбрать нечего...
Ну с таким подходом и вашими требованиями можно Gelandewagen смотреть. Простой, квадратный, престижный и на дороге боятся. Крутящий момент тоже нормальный для внедорожника.
Не знаю, что в моем подходе странного вам показалось...
В прошлом году захотел поменять машину, озадачился выбором.
Хотел PathFinder — кузов поменяли на "кашкаистый".
Нравится экстерьер Ford Explorer, но машина не едет ни с каким двигателем, да и комплектации предлагаемые весьма странные.
Honda Pilot перестала быть рамной. И, идиотский ящичек с гибкой шторкой между сидениями. Консоль вообще не нравится.
Jeep GrandCherockee — машина c 15-ти летней историей в новых рюшечках и старым "железом" за очень большие деньги.
Volvo 60/90- салон не нравится, т.к. пластик уж очень бюджетный какой-то.
Супруга шутит, что пожалуй Хаммер устроил бы. И, вообще-то она не далека от истины — жаль, что Н3 перестали производить, а б/у не хочу...
И, вопрос совсем не в том, чтобы кто-то меня "боялся" — хочу простора и комфорта за вменяемые деньги.
Ничего совершенно. Это ваши деньги, это ваше желание, это ваш выбор. Я просто предложил модель автомобиля и не более. Лично за себя могу сказать, что азиатский дизайн не нравится, не люблю сложные формы кузова. Во-первых это сказывается на чистоте автомобиля, а во-вторых это скажется на ремонте в случае чего. Так что я сторонник немецкого дизайна, просто, относительно прямолинейно и такое дизайн гораздо медленней устаревает.
Так вы же сами выше говорите: мне не нужны перделки и свистелки, хочу честную машину. Вам и предложили честную машину. Да и салон не такой уж и простенький, всяко лучше чем у рисовых машин.
А передние фары зализанные по всей длине крыла, они что в бок светить будут, а стоп сигналы до задней двери? Катафоты б..ть одни, как на велосипеде. А пластмасса в салоне на панели и дверях крашеная серебрянкой, которая облазит до черного пластика через полгода! Колхоз-тюнинг? А крашеные кнопки, протирающиеся до прозрачных пятен?
Мне кажется автор немного неправ. Человек перед покупкой а\м смотрит и изучает его. Значит оформление покупки является его согласием.
А вообще каждому своё. Сколько было разных машин так везде в процессе эксплуатации обнаруживались только полезные вещи. Единственное "но" на последней маФынке не блокируются двери при наборе скорости, очень мне нравится эта функция.
Комментарии
Сейчас у мну ДВА бардачка — и ни в одном совести... Ведро между сиденьями бардачком назвать не могу...
А вот в 206ом Пыже реально бабские сумки влазили :)
Ходовая без ямы — эстакады сложнее. Зато все болты на месте окажутся.
Еще раздражает новооведения — сенсорные панели. Суют везде.. телефоны, телевизоры, сейчас и в машины стали пихать. Лично я ненавижу сенсорные панели. Нет ничего лучше старых добрых кнопок, они в -40 нажимаются и в перчатках и в валенках.
Еще хочу добавить часть функций, которая впринципе не работает. Сталкивался на Мазда СХ-5 — система оповещения если в мертвой зоне находится машина. Один раз подвела, хорошо что успел заметить боковым зрением. Так что не все так круто как рассказывают.
Спасибо автор, нужную тему затронул.
ну так перекодируй и будет тебе счасте.
Купил красочную навороченую хрень недорого, но всё одноразовое, и дорогое в эксплуатации.
В итоге плати узкоглазым за их расходники.
Альтернативы НЕТ.
Вроде и печатает (едет), а чувство что тебя на..ли с каждым месяцем только усиливается.
(Личный опыт!)
Что раздражает автора в современных авто?
И что он имеет ввиду, как "не современных"?
Автору хочется по цене Запорожца получить Мерседес?
Нет подстаканников и ящичков, вот и получается, что бутылку с минералкой положить некуда — а в Запорожце горбатом они были????
Звуковые сигналы систем безопасности — звуковой сигнал раздражает многих водителей???? А если бы не раздражали, обращали бы они на него внимание?
Неудобная камера заднего вида — камеры, которые ставят на бюджетные машины — откровенный «привет» из прошлого столетия. Качество изображения очень низкое. И это днем, о качестве картинки ночью и говорить бессмысленно — а зря, оно вполне позволяет припаркoвать машину, ну а уж селфи, это да, сделать не получится.
Спрятанные или несуществующие порты USB (а они были в "не современных" машинах) — из-за этого в машине появляются многочисленные провода, тянущиеся по приборной панели, между креслами и так далее. А провода то зачем? Автор, эти порты не для зарядки телефонов, а для музыки (поставь DiskOnKey) а телефон подключи через Bluetooth...
Например, регулировка рулевой колонки. Она настроена под стандартных людей, поэтому человеку высокого роста или большого веса подогнать под себя «баранку» бывает проблематично — видимо в "не современных" машинах без этой регулировки, было значително удобнее. Тогда почему Fiat Uno или все тот же, горбатый Запорожец, тоже подходили только для стандартных людей...?
А может, просто, перед покупкой, стоит посмотреть на машину, которую ты покупаешь и , задно, проверить ее комплектацию?
Они то как раз и не предназначены для зарядки — у них можность маловата даже для зарядки одного устройства (их поэтому и прячут, чтобы не было желания использовать как зарядное, да и безопаснее — случайным движением руки не поломаешь присоединенный DiskOnKey).
Зарядные USB разьемы обычно устанавливают в более удобных местах (рядом с прикуривателем, например).
Но это. обычно, уже более дорогие модели.
А провода — хочется же подешевле.
Почему бы не установить встроенный телефон / регостратор / навигатор или купить машину с уже установленным?
Видимо доже...
Автор то ведь сравнивает с "не современными" — есть еще предложения? пожалуйста
На очереди Тахо сделать гигантским Кашкаем (как это получилось с 400 Мерседесом). Пожалуй только Discovery остается верным традициям и соответствующим потребностям. И, обратите внимание, он совсем не "семерка".
Выбираю машину в пределах 3.5 млн. — выбрать нечего...
В прошлом году захотел поменять машину, озадачился выбором.
Хотел PathFinder — кузов поменяли на "кашкаистый".
Нравится экстерьер Ford Explorer, но машина не едет ни с каким двигателем, да и комплектации предлагаемые весьма странные.
Honda Pilot перестала быть рамной. И, идиотский ящичек с гибкой шторкой между сидениями. Консоль вообще не нравится.
Jeep GrandCherockee — машина c 15-ти летней историей в новых рюшечках и старым "железом" за очень большие деньги.
Volvo 60/90- салон не нравится, т.к. пластик уж очень бюджетный какой-то.
Супруга шутит, что пожалуй Хаммер устроил бы. И, вообще-то она не далека от истины — жаль, что Н3 перестали производить, а б/у не хочу...
И, вопрос совсем не в том, чтобы кто-то меня "боялся" — хочу простора и комфорта за вменяемые деньги.
Рекомендую сменить авто! Ну, или выйти "от руля"...
А вообще каждому своё. Сколько было разных машин так везде в процессе эксплуатации обнаруживались только полезные вещи. Единственное "но" на последней маФынке не блокируются двери при наборе скорости, очень мне нравится эта функция.