-
T25 дек 15Как всегда кресла для карликов
Наверное на Вову с Димой ориентируются
С ростом 190 в таких сидеть ужасно неудобно
Старые советские в этом плане — идеал
Можно с любым ростом комфортно сидеть
Ну и форточки новые — вообще не проветривают вагон
Всё-же в СССР вагоны более умные люди проектировали-
-
-
25 дек 15Как раз в жизни наоборот. Почитайте на досуге про теорию разбитых окон.
-
-
-
M25 дек 15Поддерживаю целиком и полностью. Сиденья абсолютно не эргономичные, хоть и мягкие. Прямой угол, сидишь как кол проглотил, после часа поездки всё начинает ломить, а если три часа ехать? Даже пластиковые сиденья ЭТ гораздо удобнее, не говоря уже о старых, деревянных, лаком покрытых. Форточки кошмарные, в жару лёгкая подвижка воздуха лишь в конце вагона. Калориферное отопление тоже не сильно удачное, в мороз не справляется, или вообще дует холодным воздухом без нагрева.
-
-
-
25 дек 15Посмотрел фото,прочитал пост, а ощущение такое, что мы в одном поезде "катаемся", но в разных странах...,вы в России, а я в Израиле.Давайте прокатимся,..вы не против?
Наш поезд в Израиле..
Далее и локомотив похож...
---------------
На железных дорогах Израиля преимущественно используются составы из двухэтажных вагонов «Бомбардье» (147 единиц), 48 систем[8] датских дизель-поездов IC3 производства ABB Scandia.
Также эксплуатируются новый низкопольный состав Viaggio Light немецкого концерна «Siemens» и 37 тепловозов Alstom JT42BW.
C недавнего времени (2011 год) начали эксплуатироваться также новые тепловозы Vossloh EURO 4000.
-----------------
(ваш русский локомотив вам не напоминает ничего?)
------------
Посмотрим на вагоны, что там внутри..в израильских конечно...
Пассажирам предлагается только один класс вагонов, который аналогичен второму классу поездов в Европе
Ба как похожи даже цвет кресел практически один и тот же...
Wi-Fi в вагонах, и розетки для подзарядки телефонов и аккумуляторов ноутбуков..
беспроводной Интернет уже работает на всей железной дороге, — сообщает израильское экономическое издание «The Marker» Компания «Ракевет Исраэль» гордится тем, что в Израиле услуги железнодорожного Интернета предоставляются бесплатно, — такого нет больше почти нигде в мире», — говорится в официальном пресс-релизе.
Вагоны всегда чистые, туалеты в вагонах открыты постоянно: во время движения и когда поезд стоит. В поездах нет вагона-ресторана. Внутри не слышно стука колес, поезд всегда идет мягко.
Спуск со второго этажа на первый
Узнаете..?
А тут и туалет
Как видим на фото, везде идеальная чистота, несмотря на ковролиновые покрытия и мягкие сидения.
---------------
Итог: Ваш поезд как и Израильский куплен в Европе, а таблички разные, у вас на русском, у нас на иврите.
Ваноны тоже и вы и мы купили у одного производителя...
Так что вот эта фраза..".Трансмашхолдинг разработал и сегодня презентовал новый пригородный поезд модели ЭП2Д." выглядит как плагиат..,не находите? Если я неправ..,приведите ваши аргументы., я готов выслушать...-
-
25 дек 15Вы не правы.
Ваши фотографии поезда "Бомбардье", двух-уровневый. А автор показывает от "Трансмашхолдинга" (наверное), больше на IC3 вроде похож.
То-есть Израильский из Канады, а никак не из Европы.
Даже если и интерьер будет схож, автор же пишет — "заказчик решает", и не удивительно если решение будет копировать лидеров отрасли. -
-
25 дек 15А вот что в этих поездах израильского ? Кроме пассажиров и табличек ?
-------------------
Я в начале своегокамента четко обозначил, что поезд и вагоны куплены в Европе( и не скрываем) вот моя фраза из текста повторяю...
На железных дорогах Израиля преимущественно используются составы из двухэтажных вагонов «Бомбардье» (147 единиц), 48 систем, датских дизель-поездов IC3 производства ABB Scandia.
Также эксплуатируются новый низкопольный состав Viaggio Light немецкого концерна «Siemens» и 37 тепловозов Alstom JT42BW.
C недавнего времени (2011 год) начали эксплуатироваться также новые тепловозы Vossloh EURO 4000.
---------------
Я обратил ваше внимание на вашу фразу..."Трансмашхолдинг разработал и сегодня презентовал новый пригородный поезд модели ЭП2Д."
----------------
Это не ваша разработка, этот ваш плагиат, с использованием всех модулей, материалов имортного производства.
------
Таблички тоже заказаны, для производителя такой техники-это не проблема..,для вас на русском ,для нас на иврите..,для других арабском...,нет проблем..
-
-
25 дек 15"Итог: Ваш поезд как и Израильский куплен в Европе, а таблички разные, у вас на русском, у нас на иврите." — Сасибо поржал. Не удержался , извините.
Это хорошо, что Вам кажется, что "поезд, как и Израильский, куплен в Европе". Хотя это абсолютно не так. Российский проект. Сотрудничество РЖД с "Сименсом" давнее и его не отменял никто. И не только с "Сименсом". Но , в основном, всё Российское, то есть разработано и изготовлено в России...
!Так что вот эта фраза..".Трансмашхолдинг разработал и сегодня презентовал новый пригородный поезд модели ЭП2Д." выглядит как плагиат..! — в чём? Чего?..Бред!
Подобных статей на ННМ — вагон, поинтересовались бы, прежде чем коментировать-то.
-
-
-
-
-
25 дек 15В казахстане из Алматы в Астану "испанец" лет 10 уже ходит, с контейнерным туалетом, даже непосредственно в туалете не пахнет, кроме как дезодорантом.
Может просто надо обслуживать нормально? Там например конкурс и очередь стоит туда на работу проводником устроится (хотя для проводников даже купе нету, пара ящиков для тех-нужд и откидной стульчик возле перехода один на двоих проводников на два вагона).
-
-
-
25 дек 15Это не вопрос конструкторов или техрегламента. Это твой, мой и сотен других людей вопрос. Если пользоваться туалетом, как дома то и вони не будет. Хотя ты прав, надо тряпку повесить на крючок и каждого кто посетит заставлять мыть после себя. Или пусть в штаны ходит. Тоже решение. -
-
Сделано с
NoNaMe