Просто в крупных городах общественный транспорт и развит. А за городом часто нет "сельского" общественного транспорта в нашем понимании. Только рейсовые автобусы, которые не везде останавливаются и не по всем дорогам ездят.
Почему только за городом? Хьюстон — четвертый по населению город США. Без машины даже продуктов не купишь. Метро нет, автобусы по единичным локальным маршрутам и то только вечером и утром. Пешим да магаза
Как не везде? Я помню у каждой деревни почти и у перекрестков на деревню. По крайней мере на псковщине.
Вот в Европе был, так там рейсовый не то что у селений в несколько домов, так даже в селах не останавливается. Вот идет 40 км без остановки на пролет по населенной местности. И другого транспорта нет. Да даже пешком не дойти бывает, т.к. дороги узкие и без тротуаров и обочин.
Под Европой наверняка Прибалтика имеется ввиду? А то тут любят её "Европой" называть. Она конечно же в Европе (как Украина и Россия тоже ))) ), но часто в слово "Европа" вкладывают совсем другой смысл.
P.S. Дороги узкие конечно же бывают, это как и везде.
летом дальние родственники купили годовалого ланоса. за 5 месяцев вложили в его постоянные поломки почти половину его стоимости. весной коллега по работе купила какую-то киа, из новых раздутой формы моделей, цена в районе 1,2-1,5 млн. рублей. в машине " самый полный фарш", машина разве что сексом не может заниматься и еду готовить :). За это время потратила на его постоянные поломки около 150 тысяч рублей. знакомые купили прошлой зимой новый седан китайский марки БИД. за полгода использования машина на ходу была не больше месяца, остальное время в СТО стояла. В сентябре этого года вроде бы все проблемы машины устранили. Выставили ее на продажу за цену совсем немного ниже среднерыночных на б/у такой же модели, на сегодняшний день ни одного звонка с предложением покупки. в топку эти кредитопомойки, я пока лучше на русской машине ездить буду.
покупать в омерике корейское УГ это по крайней мере глупо. пиндосское авто для внутреннего рынка лучше и качественнее, чем кореекитайцы. да и в рф я принципиально не буду покупать даже самый новый и со всеми мыслимыми и немыслимыми наворотами корейский и китайский автохлам. лучше выбирать среди немного б/у европейских и японских нормальных брендов, но оригинальной европейской или японской сборки. в крайнем случае можно вполне ограничиться российским авто российской сборки. Не покупайте любые иномарки российской сборки.
без сарказма. сравните, посчитайте расходы на машину, включая стоимость ТО и запчастей на любую иномарку и на российскую машину, например за 10 лет владения каждой. потом рассуждать по другому будете.
Купив новую иномарку российской сборки за 1 млн. рублей, через 2-3 года вы ее в лучшем случае за 0,5 млн. рублей продадите, и то при условии идеального состояния и малого пробега.
С русскими машинами проще. Купив 1-2-годовалую приору за 250 т.р., через пару лет я ее продам за те же деньги, возможно и дороже. Относительно небольшие постоянные расходы на мелкие ремонты, без которых российское авто редко обходится, я не считаю.
Выгоднее менять русские машины и иметь относительно свежую машину 2-4-летней давности, чем содержать 1 дорогую иномарку в течении 10 лет.
Ника, меня умиляет Ваша уверенность в своей правоте, при том что Вы никогда не жили в Штатах и не можете иметь представление о том, какой там авторынок, рынок запчастей, и какие машины легче в обслуживании и требуют больших текущих затрат.
Не надо забывать, что в Штатах стандарты совершенно другие, и корейские машинюшки мало чем уступают по качеству японским, и уж точно превосходят американские.
уехать жить за границу ? даже за возможные большие зарплаты с полным пансионом в виде машины премиум-класса, 2-3-этажной виллы и прочие бонусы — никогда в жизни не соглашусь на такой вариант
я искренне люблю свою Родину, Россию (и в целом близкие ей по духу Украину и Белоруссию), несмотря на все нынешние проблемы в нашей стране. и не собираюсь свою Родину даже в гостевые поездки за рубеж просто принципиально. для меня это равносильно предательству, измене.
извините за откровенность и немного упрямое принципиальное мнение. я не люблю привирать. о чём думаю, о том говорю и пишу напрямую
Комментарии
противоречит фразе
"""В крупных городах типа Нью-Йорка машина наоборот превращается в обузу""" )))
А что это транспорт такой "сельский общественный"?
цитирую:
"""Только рейсовые автобусы, которые не везде останавливаются и не по всем дорогам ездят."""
???
Вот в Европе был, так там рейсовый не то что у селений в несколько домов, так даже в селах не останавливается. Вот идет 40 км без остановки на пролет по населенной местности. И другого транспорта нет. Да даже пешком не дойти бывает, т.к. дороги узкие и без тротуаров и обочин.
А между близнасеёнными пунктами — а их было 9, никакого общественного транспорта небыло.
Сейчас маршрутки везде шныряют.
Европа больщая, стран много. Что обобщать то?
Под Европой наверняка Прибалтика имеется ввиду? А то тут любят её "Европой" называть. Она конечно же в Европе (как Украина и Россия тоже ))) ), но часто в слово "Европа" вкладывают совсем другой смысл.
P.S. Дороги узкие конечно же бывают, это как и везде.
покупать в омерике корейское УГ это по крайней мере глупо. пиндосское авто для внутреннего рынка лучше и качественнее, чем кореекитайцы. да и в рф я принципиально не буду покупать даже самый новый и со всеми мыслимыми и немыслимыми наворотами корейский и китайский автохлам. лучше выбирать среди немного б/у европейских и японских нормальных брендов, но оригинальной европейской или японской сборки. в крайнем случае можно вполне ограничиться российским авто российской сборки. Не покупайте любые иномарки российской сборки.
Купив новую иномарку российской сборки за 1 млн. рублей, через 2-3 года вы ее в лучшем случае за 0,5 млн. рублей продадите, и то при условии идеального состояния и малого пробега.
С русскими машинами проще. Купив 1-2-годовалую приору за 250 т.р., через пару лет я ее продам за те же деньги, возможно и дороже. Относительно небольшие постоянные расходы на мелкие ремонты, без которых российское авто редко обходится, я не считаю.
Выгоднее менять русские машины и иметь относительно свежую машину 2-4-летней давности, чем содержать 1 дорогую иномарку в течении 10 лет.
Не надо забывать, что в Штатах стандарты совершенно другие, и корейские машинюшки мало чем уступают по качеству японским, и уж точно превосходят американские.
извините за откровенность и немного упрямое принципиальное мнение. я не люблю привирать. о чём думаю, о том говорю и пишу напрямую
Kia Soul — это и есть самый бюджетный класс, по мне так это полное недоразумение а не авто, живя в штатах покупать это просто просто не прилично.
это 2 совершенно разных автомобиля!