-
18 дек 15Интерессная статья. Толково написано. Но только фраза — """В США без автомобиля нельзя."""
противоречит фразе
"""В крупных городах типа Нью-Йорка машина наоборот превращается в обузу""" )))-
W18 дек 15Просто в крупных городах общественный транспорт и развит. А за городом часто нет "сельского" общественного транспорта в нашем понимании. Только рейсовые автобусы, которые не везде останавливаются и не по всем дорогам ездят.
-
P18 дек 15Почему только за городом? Хьюстон — четвертый по населению город США. Без машины даже продуктов не купишь. Метро нет, автобусы по единичным локальным маршрутам и то только вечером и утром. Пешим да магаза
-
18 дек 15"""А за городом часто нет "сельского" общественного транспорта в нашем понимании."""
А что это транспорт такой "сельский общественный"?-
-
18 дек 15ну а разве это не
цитирую:
"""Только рейсовые автобусы, которые не везде останавливаются и не по всем дорогам ездят."""
???-
W18 дек 15Как не везде? Я помню у каждой деревни почти и у перекрестков на деревню. По крайней мере на псковщине.
Вот в Европе был, так там рейсовый не то что у селений в несколько домов, так даже в селах не останавливается. Вот идет 40 км без остановки на пролет по населенной местности. И другого транспорта нет. Да даже пешком не дойти бывает, т.к. дороги узкие и без тротуаров и обочин.-
18 дек 15У нас (в селе, недалеко от Омска) автобусы тоже проезжали. 2 Направления — "в город" и противополное направление.
А между близнасеёнными пунктами — а их было 9, никакого общественного транспорта небыло.
Сейчас маршрутки везде шныряют.
-
-
W18 дек 15Блин, по дорогом в некоторых европейских странах вообще страшно ездить. Узкие, змейкой и носятся по ним под сотню...
-
18 дек 15""Вот в Европе был"""
Европа больщая, стран много. Что обобщать то?
Под Европой наверняка Прибалтика имеется ввиду? А то тут любят её "Европой" называть. Она конечно же в Европе (как Украина и Россия тоже ))) ), но часто в слово "Европа" вкладывают совсем другой смысл.
P.S. Дороги узкие конечно же бывают, это как и везде.-
-
19 дек 15ну по фото судить сейчас (к сожалению) нельзя, в интернете полно разных фото.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18 дек 15летом дальние родственники купили годовалого ланоса. за 5 месяцев вложили в его постоянные поломки почти половину его стоимости. весной коллега по работе купила какую-то киа, из новых раздутой формы моделей, цена в районе 1,2-1,5 млн. рублей. в машине " самый полный фарш", машина разве что сексом не может заниматься и еду готовить :). За это время потратила на его постоянные поломки около 150 тысяч рублей. знакомые купили прошлой зимой новый седан китайский марки БИД. за полгода использования машина на ходу была не больше месяца, остальное время в СТО стояла. В сентябре этого года вроде бы все проблемы машины устранили. Выставили ее на продажу за цену совсем немного ниже среднерыночных на б/у такой же модели, на сегодняшний день ни одного звонка с предложением покупки. в топку эти кредитопомойки, я пока лучше на русской машине ездить буду.
покупать в омерике корейское УГ это по крайней мере глупо. пиндосское авто для внутреннего рынка лучше и качественнее, чем кореекитайцы. да и в рф я принципиально не буду покупать даже самый новый и со всеми мыслимыми и немыслимыми наворотами корейский и китайский автохлам. лучше выбирать среди немного б/у европейских и японских нормальных брендов, но оригинальной европейской или японской сборки. в крайнем случае можно вполне ограничиться российским авто российской сборки. Не покупайте любые иномарки российской сборки.-
-
18 дек 15без сарказма. сравните, посчитайте расходы на машину, включая стоимость ТО и запчастей на любую иномарку и на российскую машину, например за 10 лет владения каждой. потом рассуждать по другому будете.
Купив новую иномарку российской сборки за 1 млн. рублей, через 2-3 года вы ее в лучшем случае за 0,5 млн. рублей продадите, и то при условии идеального состояния и малого пробега.
С русскими машинами проще. Купив 1-2-годовалую приору за 250 т.р., через пару лет я ее продам за те же деньги, возможно и дороже. Относительно небольшие постоянные расходы на мелкие ремонты, без которых российское авто редко обходится, я не считаю.
Выгоднее менять русские машины и иметь относительно свежую машину 2-4-летней давности, чем содержать 1 дорогую иномарку в течении 10 лет.
-
-
G18 дек 15Ника, меня умиляет Ваша уверенность в своей правоте, при том что Вы никогда не жили в Штатах и не можете иметь представление о том, какой там авторынок, рынок запчастей, и какие машины легче в обслуживании и требуют больших текущих затрат.
Не надо забывать, что в Штатах стандарты совершенно другие, и корейские машинюшки мало чем уступают по качеству японским, и уж точно превосходят американские.-
19 дек 15уехать жить за границу ? даже за возможные большие зарплаты с полным пансионом в виде машины премиум-класса, 2-3-этажной виллы и прочие бонусы — никогда в жизни не соглашусь на такой вариант
-
19 дек 15я искренне люблю свою Родину, Россию (и в целом близкие ей по духу Украину и Белоруссию), несмотря на все нынешние проблемы в нашей стране. и не собираюсь свою Родину даже в гостевые поездки за рубеж просто принципиально. для меня это равносильно предательству, измене.
извините за откровенность и немного упрямое принципиальное мнение. я не люблю привирать. о чём думаю, о том говорю и пишу напрямую
-
-
-
-
-
18 дек 15на русской машине капот меняется и всё. на иномарку жаба задавит покупать оригинальный по конским ценам, дешевле старый отрихтовать.
-
-
18 дек 15"машина почта новая и найти дешевле – только опустившись до самого бюджетного класса"
Kia Soul — это и есть самый бюджетный класс, по мне так это полное недоразумение а не авто, живя в штатах покупать это просто просто не прилично. -
-
Сделано с
NoNaMe