-
X18 дек 15"то есть не думать, как он работает" и это правильно, была копейка, я ее разбирал, собирал, и ремонтировал в пути и в гараже, конечно знал досконально и по звуку определял неисправность. Щас Фордик, капот открываю чтобы незамерзайку залить и всё работает, да и сложность автомобилей выросла немерено, да.
А лезть куда то, если не разбираешься глупо и небезопасно. -
18 дек 15Я не понял, и что его так удивляет маленький пробег у машины? У меня за четыре года на машине пробег 30 тыс. миль. Брал новую, на спидометре было только 65 миль. На счет документов тоже фигня. Ну и что что распечатали до того как заплатил. Надо будет, еще раз распечатают и оформят, это не проблема. А вообще, покупка машины в США, это нервозное дело, и лучше покупать с человеком, который в этом разбирается. -
18 дек 15Автору надо побегать по московским автосалонам для полноты ощущений.
А вообще странный разброс у автора: киа соул — недопаркетник, а мазда — вполне себе минивэн. -
O18 дек 15Про покупке автомобиля у частника у нас в России стало вообще всё просто. Пишешь на коленке договор купли-продажи, сам вписываешь изменения в ПТС, отдаешь диагностическую карту, берешь деньги и для продавца этим всё заканчивается, разве через месяц для успокоения совести сходишь в ГИБДД уточнить поставил ли новый хозяин на учет машину. Для покупателя тоже мороки немного поставить автомобиль на учет лучше до этого момента оформить ещё ОСАГО.
Я так покупал, за полдня успел пройти техосмотр (т.к. не было диагностической карты), купить ОСАГО, оплатить пошлину и поставить машину на учет и нигде очередей не было. (Ярославская область) -
Y18 дек 15Что касается работы с дилершипами в США, то после 2-3 раза понимаешь, что попал с Турцию на дешевый рынок. Цена меняется несколько раз (у них есть минимум на этот день, ниже который не продадут), но весь это спектакль, который может длиться 4-6 часов, иногда даже 8-10 часов — как минимут смешно и противно. Ты можешь говорить с несколькими менеджерами, каждый из которых старого может обозвать дураком и весь смысл лишь в том, чтобы просто ПРОДАТЬ Товар. Нал. на самом деле не любят — как не странно для нас.
-
W18 дек 15Нал. на самом деле не любят — как не странно для нас.
Если ты пользуешься налом, то это для них сигнал, что ты что-то хочешь скрыть от государства. Могут вообще ментов вызвать, которые конфискуют твой нал, ну а потом будешь доказывать откуда ты его взял. И не дай бог узнают, что ты с кем-то здоровался а руку с каким либо незаконопослушним гражданином. Да и еще. Если приедешь на новенькой тачке домой, то и соседи могут стукнуть куда надо, если решат, что ты не мог купить такую тачку...
-
-
-
-
-
18 дек 155 кварт масла (около 5 литров) стоят $18-28, в зависимости от типа масла и от скидок, фильтр — 4-8, откуда 50-100 долларов? -
18 дек 15Ходила байка про замену масла.
Владелец автосервиса в США сдал властям подозрительного русского,
который каждый день менял масло в своём автомобиле.
Утром пригонял авто на замену масла, вечером расплачивался и забирал.
Оказалось, он работал не далеко от сервиса, а замена масла стоила много дешевле, чем парковка на день.-
W18 дек 15Еще наши любят машину под залог оставлять за взятые деньги, во время длительных поездок на холидей. Тоже за стоянку платить не надо ;)
-
-
-
-
18 дек 15Вот, смотрите:
4.47 л канистра масла, которое я обычно заливаю (Pennzoil Platinum 5W20 Synthetic) стоит C$49.99 в Canadian Tire / Walmart
Мне нужно 7 л , плюс фильтр и работа у диллера, так что C$100, понятно откуда берётся, хоть и неприятно дорого.
Так что выходит 100 за один раз, рекомендовано через каждые 5К-8К км, у меня выйдет раз в 4 месяца.
-
-
-
-
-
-
E18 дек 15Да все просто. Выехав за ворота дилерства машина тут же теряет в цене. За первые три года цена скущественно падает. Пробег может быть небольшим, машина в хорошем состоянии — зачем переплачивать за новую машину. И, кстати, если на то пошло, новую машину можно найти за 0% годовых. Или 0.5.
Трехгодичная машина по статистике ломается редко. Все дефекты от рождения уже проявились, а до старости еще далеко.
У меня у знакомых дом в дорогом районе, личный самолет, а машины все до одной были куплены подержанными. И ничего, не понтятся насчет новых машин.-
18 дек 15Да, НО... Если ты используешь машину для бизнесса, то Налоговая служба позволяет много списывать... В том числе стоимость машины... Поэтому в моём конкретном случае выгоднее купить новую... Я вожу судебные документы почти по территории всех США... поэтому я списываю и падение в цене машины и мили которые я наездил за год...
-
-
18 дек 15Покупка машины — это головная боль, б/у тем более. Случаи когда точно знаешь что хочешь и и карман позволяет не рассматриваем.
Если разбираешься в машинах — можно брать с рук. Если нет — лучше иметь дело с официальными доллершипами. Для них репутация дороже лишней сотни. Но свои 1.5-2 штуки они накрутят.
Здесь же явный вариант когда человек с машинами не очень. Во всяком случае, масло я предпочитаю менять сам. Не то чтоб сильно выгоднее, но мне так удобнее.-
-
E18 дек 15Бывают хорошие варианты в дилерстве. Но для этого нужно иметь время и быть в поиске.
С рук, в общем почему-то владельцы просят больше Blue Book Value, иногда настолько существенно, что хочется спросить WTF? Я думаю, это такая тактика, когда заламывают цену, а потом начинают потихоньку спускать при этом радостно сообщая price reduced!!! Когда цена начинает соответствовать рыночной стоимости, покупатели начинают интересоваться.
Но бывают совершенно отличные варианты. Когда продавец достаточно состоятелен, не жмется из-за лишнего доллара и для него процесс продажи в тягость. Знаете какое время ответа первого покупателя на предложение? Минуты! В основном это те же делавары, которые потом не спеша перепродают машины с хорошим наваром. И такие предложения бывают раз в три-четыре дня (через CraigsList). Так что выгодная покупка с рук — это непростое дело. Гораздо проще иметь дело с дилерством. Некоторые, вроде местной Tойоты, вообще с порога заявляют, что торг они не приемлют потому что цена находится на самом нижнем приемлемом для них уровне. Не согласен — давай, до свидания.
Замена масла за $100 на три года — это хорошо. Считаем: годовой пробег в среднем 20K. Это 4 замены масла из расчета одна замена через 5K. За три года — 12 замен. Одно только масло стоит $25-30, плюс фильтр, скажем $5. Итого минимум $30 на раз, даже не считая работы. Хорошая сделка.
-
-
E18 дек 15Во-первых, зря автор боялся кредита. Проблема скорее в том, чтобы его получить (без кредитной истории мало кто дает), но если дали, то его можно погасить без штрафных санкций почти сразу.
Во-вторых, тут априори рассматриваются только подержанные машины. Я тоже два месяца назад начинал рассмотрение с подержанных, бюджет тоже потихоньку рос в сторону упомянутых 12000 без налогов. До тех пор пока не начались рождественские скидки (в смысле, избавление от модельного ряда 2015 года). И тут-то моя уверенность в необходимости покупки подержанной машины пошатнулась. То есть на старье цена никак не изменилась, а новые стали стоить на 3000-4000 долларов меньше.
В итоге (благо я выбирал долго), я знал цены в разных салонах, упрямо торговался, и скинул еще долларов 700.
Сегодня неделя как я довольный, езжу в новом Hyundai Veloster. Доволен как слон.-
-
-
N18 дек 15Покупать новую или подержанную машину — две большие разницы в подходах.
Хотя в данном случае автор покупал подержанную, подходя как к новой. А именно, он изначально сам ограничил себя в выборе конкретной модели и т.п.
На вторичном рынке всегда есть жемчужины, которым просто не повезло с покупателями. И конечно, охотиться надо на машины б/у у частных лиц, а не у барыг.
-
-
Сделано с
NoNaMe