Считаю самым опасным нарушением — когда водитель начинает считать, что правила не обязательны к исполнению. Отсюда вытекает все остальное.
Не могу сказать, что сам соблюдаю на 100%. Но даже нарушая (по мелочи) знаю, что это делаю, взвешиваю все риски, все за и против. Если каждый будет нарушать не по привычке а только имея на то реальные причины (ну мало ли, утюг дома забыл включенным — да пусть едет, мне легче уступить), то аварийность снизится кардинально.
В Соединенных Штатах довольно лояльно относятся к алкоголю за рулем. То есть употреблять алкоголь за рулем запрещено. Но реально пьяным будут считать при 0.3 промилле и более. Далее, от 0.3 до 0.7 карается, но не так чтобы уголовно. От 0.7 и более — уже строго.
Тех, кто попался пьяным (о ужас) могут заставить ездить с прибором, глушащим мотор, если водитель под шафе. Сравните с нашим лишением прав. Нет, в США тоже лишают, но это выглядит именно как наказание, а не как репрессия.
Просто в США борются с проблемой, а в РФ на этой проблеме наполняют бюджет и карманы.
P.S. За два месяца в США видел только два случая нарушения ПДД. Причем в одном случае рядом оказалась машина скрытого патрулирования: нарушитель далеко не уехал.
P.P.S. Казнить в унизительной позе не надо. Надо наказывать, без унижения, без перегибов, но ВСЕХ провинившихся, кем бы он ни был.
Вождение в пьяном виде — самый ужОс. НО — именно в ПЬЯНОМ, когда водитель неадекватен и реакция как минимум сильно заторможена, при этом неважно, сколько было выпито или вообще трезв. То же, когда засыпаешь за рулем.
После бутылки пива 5% такого нет. Однако вопрос — как это превентивно (до ДТП) измерить и предотвратить?
почти вся дикая Европа ездит после бутылки пива и ничего. Вопрос в том, как ты едешь. Если выпил и тихонько плетешься в правом ряду за камазиком, то это вполне безопасно, а если трезв и летаешь в городе под 120 то за это надо на кол.
Вообще-то "превышение на" — бред. Превышение должно зависеть от контекста. Одно дело летом, днем и посуху, другое зимой, ночью и под снегом ;) Но знак или умолчание те же — и кары соответственно. Превышение +40 под знаком (40) или на магистрали, где умолчание 110 — тоже вещи немного разные.
Выезд через двойную сплошную тоже зависим от контекста. Бывает, что встречку на километр видно, и нет на ней ни хрена и быть не может. А бывает, что так в городском трафике пробку объезжают (что и имели в виду долбаные законотворцы, но получилось у них как всегда).
А теперь угадайте с 3 раз когда и где "в кустах" сидит сука с палкой? Имеет ли это сидение целью обеспечение безопасности или что-то иное?
Единственное априорное зло — спиртное и пр. вещества.
алкашня — опасна. пешеходам уступать надо, но не до фанатизма как в правилах. На 4ех полосной дороге если пешеход на противопложной стороне на "зебру" ты обязан остановиться и пропустить... Ни когда я так не делаю. штраф за непропуск дешевле ремонта жопы. Если пешики на ПП то всегда заранее торможу, чтоб задний увидил стопы и начал тормозить.
Превышение на 20-40-60 км не фатально, но смотря где? если это объездная где нет людей, по центру отбойник, почему бы не шагать 80-100км? если это центр города, с кучей машин, и людей, то и 40км бывает много.
Перекрестнки и красный отдельная тема. Стартующие на красный любят тех кто проскакивает на красно-желтый. Плод их любвки гиганские пробки. Ну и пострадавшие там обычно бывают.
Нарушение проезда перекрестков тоже напрягает. Про помехи, знаки приоритете некоторые вообще не слышали.
Это сложившаяся правоприменительная практика. И ее надо ее менять. Причем снизу, поскольку сверху, как мы наблюдаем, меняется не в ту сторону.
Поэтому регистратор и жалобы в вышестоящие по любому поводу. И пускай. Хотя бы ответить обязаны. Как наберется некоторая крит. масса жалоб и жалобщиков, так и шарахнет начнутся изменения в лучшую сторону. Потому как там (^) тоже не полные дауны — понимают, что лучше будут строить сейчас с регистратором у начальства, чем потом с автоматом у канавы.
Если исходить из сентенции о том что среднестатистический водитель адекватен, то я не понимаю тона автора. Расхождения оф.статистики и опроса, которые в статье указаны это НОРМАЛЬНО. Там где люди чувствуют угрозу, там и не нарушают. А там где угроза не ощущается — нарушают и получаются аварии.
Вот, мол, водители "не вполне точно себе представляют"... Козлы какие! Гляньте на них!
Доводите эту инфу. Говорите как есть на самом деле! Я лучше такую статистику посмотрю, чем голимую рекламу, которая любую передачу в полтора раза удлиняет. Рекламу, сцуки, в прямой эфир суют даже. В стране десятки телеканалов и радиостанций! Но вот водители не в курсе
Мы все разные. У кого то реакция лучше. У кого то хуже. Главное не быть идиотом за рулём. И правильно оценивать силы. Особенно если уже попадал в аварии.
угу. Вы это 3-4-летнему ребенку зимой расскажите когда он писать хочет :) девочке
проблемы бывают разные. считаю, что если человек гонит — ему надо, стараюсь пропустить по возможности. другое дело когда стоишь в пробке, а тебя толпа по встречке объезжает — тут да. не грех гвоздь в стекло выставить :)
Комментарии
Не могу сказать, что сам соблюдаю на 100%. Но даже нарушая (по мелочи) знаю, что это делаю, взвешиваю все риски, все за и против. Если каждый будет нарушать не по привычке а только имея на то реальные причины (ну мало ли, утюг дома забыл включенным — да пусть едет, мне легче уступить), то аварийность снизится кардинально.
Тех, кто попался пьяным (о ужас) могут заставить ездить с прибором, глушащим мотор, если водитель под шафе. Сравните с нашим лишением прав. Нет, в США тоже лишают, но это выглядит именно как наказание, а не как репрессия.
Просто в США борются с проблемой, а в РФ на этой проблеме наполняют бюджет и карманы.
P.S. За два месяца в США видел только два случая нарушения ПДД. Причем в одном случае рядом оказалась машина скрытого патрулирования: нарушитель далеко не уехал.
P.P.S. Казнить в унизительной позе не надо. Надо наказывать, без унижения, без перегибов, но ВСЕХ провинившихся, кем бы он ни был.
После бутылки пива 5% такого нет. Однако вопрос — как это превентивно (до ДТП) измерить и предотвратить?
Выезд через двойную сплошную тоже зависим от контекста. Бывает, что встречку на километр видно, и нет на ней ни хрена и быть не может. А бывает, что так в городском трафике пробку объезжают (что и имели в виду долбаные законотворцы, но получилось у них как всегда).
А теперь угадайте с 3 раз когда и где "в кустах" сидит сука с палкой? Имеет ли это сидение целью обеспечение безопасности или что-то иное?
Единственное априорное зло — спиртное и пр. вещества.
Превышение на 20-40-60 км не фатально, но смотря где? если это объездная где нет людей, по центру отбойник, почему бы не шагать 80-100км? если это центр города, с кучей машин, и людей, то и 40км бывает много.
Перекрестнки и красный отдельная тема. Стартующие на красный любят тех кто проскакивает на красно-желтый. Плод их любвки гиганские пробки. Ну и пострадавшие там обычно бывают.
Нарушение проезда перекрестков тоже напрягает. Про помехи, знаки приоритете некоторые вообще не слышали.
Поэтому регистратор и жалобы в вышестоящие по любому поводу. И пускай. Хотя бы ответить обязаны. Как наберется некоторая крит. масса жалоб и жалобщиков, так и шарахнет начнутся изменения в лучшую сторону. Потому как там (^) тоже не полные дауны — понимают, что лучше будут строить сейчас с регистратором у начальства, чем потом с автоматом у канавы.
Пропустил поток прямо.
Одновременно со мной на дорогу ступает пешеход.
За перекрёстком стоит экипаж.
— Вы не пропустили.
— А я и не обязан был, он нисколько не поменял ни скорость, ни направление движения.
— Продолжайте движение...
Даже документы не спросил... Нормально.
Вот, мол, водители "не вполне точно себе представляют"... Козлы какие! Гляньте на них!
Доводите эту инфу. Говорите как есть на самом деле! Я лучше такую статистику посмотрю, чем голимую рекламу, которая любую передачу в полтора раза удлиняет. Рекламу, сцуки, в прямой эфир суют даже. В стране десятки телеканалов и радиостанций! Но вот водители не в курсе
... не оправдание пьянства за рулем (боже-упаси), я про потенцию
проблемы бывают разные. считаю, что если человек гонит — ему надо, стараюсь пропустить по возможности. другое дело когда стоишь в пробке, а тебя толпа по встречке объезжает — тут да. не грех гвоздь в стекло выставить :)