я в который раз обращаю внимание уважаемого сообщества: аварий по вине пьяных водителей не в разы, а на порядки меньше, чем по вине трезвых. возможно потому, что пьяный аккуратнее :)
всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно
я много лет за рулем, сотни тысяч км намотаны, думаю вправе ИМХО высказать:
основные аварии на трассах совершаются при обгонах, в городе — откровенная тупизна очень многих водятлов
конечно немало случаев и на перекрестках и на светофорах и "дистанцию не выдержал при агрессивной езде".
однако большинство всё таки тупизна — кто-то кого-то не пропустил, кто-то испугался и резко тормознул на ровном месте (зимой особо актуально).
недавно видел: дефка фары не включила — ее не пропустили; да, был день на дворе, но неожиданно потемнело и с неба поток льда хлынул. у всех стекла в секунды затянуло коркой — эту дуру реально было не видно. а она даже не пыталась притормозить — ее же типа пропускать должны. и ведь осталась невиновной — она ж по главной. и ниче так, что все резко снизили скорость до пешеходной, а она на желтый светофор пролетела на 40км/час. вот метров через 50 после, будучи на главной и въехала в поворачивающую машину — он так-то не ожидал, что при горящем рядом красном светофоре — с него кто-то вылетит
Когда читаю про выводы из опросов очень хочется воскликнуть — Все данные огласите пожалуйста!!
Когда предлагают выбрать один пункт из десятка примерно равнозначных, выбор одного не означает отрицание всех остальных. Короче, пока нет полной раскладки по опросу: какая метода использовалась, как делалась выборка, где проводился и т.д. и т.п. — кг/ам. Это все относиться к центру «Движение без опасности» если что.
Любопытное сравнение у меня родилось во время посещения Греции. Как и в России, там правила соблюдать не любят. Все руководствуются "здравым смыслом" (так им кажется) и необходимостью. "Мне надо ехать, никому не мешаю, так и какая разница, что красный свет..."
В России же о сколько-нибудь "здравом смысле" уже забыли. Тут, я бы сказал, есть кастовость. Друг друга подрезают не потому что "нужно успеть побыстрее на важное событие", а просто потому что "ты не лох, а все кругом лохи". И это на всех уровнях: и по отношению к менту-депутату-бандиту, кто не считает остальных за людей, и по отношению к молодому идиотику на жигулях...
Вывод неутешительный: без крови уже порядка не навести.
Одной из основных причин аварий на дорогах является страшная болезнь "торопячка". Все куда то несутся, спешат, все бы им быстрее быстрее, наверно не успевают жить. Смотришь видео об авариях и понимаешь, что большинство аварий происходят при не соблюдении скоростного режима. Не могут нормально подождать зеленого сигнала, им надо скорее скорее переехать перекресток хотя видят, что уже горит желтый или у пешеходов замигал зеленый. На дороге гололед, но наши герои не сбавляют скорости. Пешеходы тоже все спешат, не могут дождаться следующего цикла и бегут на мигающий или не могут дойти до нормального перехода. Пару лет назад видел замечательную картину, как 3 дуры на пешеходном переходе сбили автомобиль, когда ломанулись переходить на мигающий. Водитель то же торопился, не убедился, что из-за рядом стоящего автобуса никто не идет. В общем он выехал вперед и они влетели ему в крыло и дверь сразу втроем.
На самом деле, в ситуации, когда все перед законом равны, но кто-то ровнее, считать, какое нарушение самое опасное бессмысленно. Потому как, те, кто ровнее будут и дальше ездить с нарушениями. А зачем заморачиваться, когда всегда можно откупиться? Когда у нас повальная коррупция среди ментов.
Число ДТП резко снизится, если наказание за нарушения будут неотвратимы, не важно поп или прокурор за рулем, когда любой нарушитель будет точно знать, что "давай договоримся" не получится. А без этого, хоть штрафы повышай в 100500раз, хоть самые опасные нарушения заобсуждайте, ситуация никак не изменится.
Еще достает, когда с Европой сравнивают, типа там люди культурные, штрафы высокие, поэтому ездят аккуратно. Главная причина их аккуратной езды — неотвратимость наказания, не важно кто ты есть, нарушил — наказан.
Зачем вводить ограничения скорости? Просто перестаньте ремонтировать дороги и все!!!! Какая будет экономия бюджета! Больше ям — меньше скорость. Как такое очевидное решение прошло мимо разума депутатов?
не так, надо тоньше. например: " Самое опасное нарушение — это парковка в неположенном месте. И не зря ему уделяется столько внимания — экипажи с парконами, новые знаки, разметка, системы взимания платежей, штрафстоянки, эвакуаторы.."
для БРДМ, армейских внедорожников да и хороших гражданских говномесов это не аргумент. Мне на Ниве тоже пофиг. Шаровые от Ивеко, а больше ломаться особо нечему. Если будет совсем грустно — на эндуро пересяду, хотя любимая ворчать будет, а вот вы, на кредитном ланосе будете жить в сервисе.
Комментарии
всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно
я много лет за рулем, сотни тысяч км намотаны, думаю вправе ИМХО высказать:
основные аварии на трассах совершаются при обгонах, в городе — откровенная тупизна очень многих водятлов
конечно немало случаев и на перекрестках и на светофорах и "дистанцию не выдержал при агрессивной езде".
однако большинство всё таки тупизна — кто-то кого-то не пропустил, кто-то испугался и резко тормознул на ровном месте (зимой особо актуально).
недавно видел: дефка фары не включила — ее не пропустили; да, был день на дворе, но неожиданно потемнело и с неба поток льда хлынул. у всех стекла в секунды затянуло коркой — эту дуру реально было не видно. а она даже не пыталась притормозить — ее же типа пропускать должны. и ведь осталась невиновной — она ж по главной. и ниче так, что все резко снизили скорость до пешеходной, а она на желтый светофор пролетела на 40км/час. вот метров через 50 после, будучи на главной и въехала в поворачивающую машину — он так-то не ожидал, что при горящем рядом красном светофоре — с него кто-то вылетит
А это даже не 10% от общего числа... а вот с участием пешеходов почти 25%!!! Делаем выводы...
Когда предлагают выбрать один пункт из десятка примерно равнозначных, выбор одного не означает отрицание всех остальных. Короче, пока нет полной раскладки по опросу: какая метода использовалась, как делалась выборка, где проводился и т.д. и т.п. — кг/ам. Это все относиться к центру «Движение без опасности» если что.
В России же о сколько-нибудь "здравом смысле" уже забыли. Тут, я бы сказал, есть кастовость. Друг друга подрезают не потому что "нужно успеть побыстрее на важное событие", а просто потому что "ты не лох, а все кругом лохи". И это на всех уровнях: и по отношению к менту-депутату-бандиту, кто не считает остальных за людей, и по отношению к молодому идиотику на жигулях...
Вывод неутешительный: без крови уже порядка не навести.
а еще такой синдром: "я крут, мне можно".
отдельно можно выделить "учителей_на_дороге": они уличают, они наказывают, они "боги_на_дороге".
Число ДТП резко снизится, если наказание за нарушения будут неотвратимы, не важно поп или прокурор за рулем, когда любой нарушитель будет точно знать, что "давай договоримся" не получится. А без этого, хоть штрафы повышай в 100500раз, хоть самые опасные нарушения заобсуждайте, ситуация никак не изменится.
Еще достает, когда с Европой сравнивают, типа там люди культурные, штрафы высокие, поэтому ездят аккуратно. Главная причина их аккуратной езды — неотвратимость наказания, не важно кто ты есть, нарушил — наказан.