Автоваз должен быть разрушен. Имущество персонала — изъять, из этих денег компенсировать людям т.н. 'пошлины', изъятые в пользу автовазовского быдла. Далее — руководство — в тюрьму, быдляк — на улицу с волчьим билетом.
Что бы новое придумали, что ли. какие же вы, автовазовские, предсказуемые.
Много чего, но это не важно. Важно, что в мою контору госденьги никогда не вкладывались, и мои разработки покупают не только упоротые дебилы-фанаты автоваза, но и нормальные люди. Без принуждения. И если кто захочет купить аналог из-за границы, они не платят мне отступных в размере стоимости продукта.
И не избиваются города, которые не хотят покупать мои поделия.
Вы, наверно, и рекламе по телевизору верите? Автоваз ежегодно выпускал 700тыс автомобилей. Хорошие они или плохие, не об этом речь. По-вашему мнению, эти автомобили покупали именно "упоротые..."? Про отступные и прочий ваш бред даже писать не хочется. Госденьги вливались в автоваз, это так. Огромные деньги. Но куда именно они вливались? Кто видел эти деньги? На что они "ушли"? Про "избитые города" я не понял, какая-то мутная мысль
А вот считающие, что производство говна должно существовать — именно что мудаки.
Повторяю — после митингов в поддержку пошлин (а значит, в поддержку избиения города) — не наши. Это враги. так что волчий билет — это самое мягкое, что должно светить этому быдлу. дворник и ассенизатор — и не более.
Как много осталось мужиков которые не то что не могут а просто хотят этим заниматься ? Нормальные мужики зарабатывают достаточно что бы покупать качественный продукт который выходит гарантийный срок . Жигули сейчас это спокойно делают. А конструктор «сделай сам» это подержанные (отжатые и скрученные) .
Именно так и поступил когда-то автопром Америки. Заслужил любовь американцев надёжностью и дешевизной некоторых моделей. Но это же "грязные" и подлые "пендосы" — негоже российскому менеджменту перенимать буржуйские "замашки". Итак купят.... не смотря даже на то, что и цену подняли....
есть у меня товарищ, работал в Мск в Бритиш петролиум, мог ковыряться в "тринашке" часов 20, весь в говне, но довольный, сейчас он в Лондоне в БиПи сисадмином, могу поставить 100 евро что на призыв "пойдём копейку ковырять" он бросит всякую хрень и натянет перчатки
Полили грязью от души! Что не комментарий, то блюют или тошнят, чисто не машина, а рвотное. Вот если бы "Таврию" обсуждали, то да, вот это машина, всем на зависть и только один недостаток, что за бензин платить надо.
Вы бы про себя правду написали, хоть что-то хорошее в жизни сделала ли бы, да правду вы писать не умеете, генетика не позволяет.
Судя по нику, у ТЕБЯ эта вся радость жизни. Или мечта. Да мне И, в принципе, плевать. А как ВЫ позиционируете свою работу, интересно это кем же ВЫ работаете, коль от вашего настроения зависит благополучие сотен тысяч людей? Что-то здесь на сайте я таких крутых ещё не встречал. И тут вдруг обсуждают какое-то "ведро", а ВЫ тут как тут, такой крутой, даещё друг Заратустры.
Правильно сделали, хоть ума-разума у обезьян наберётесь, да и культура заодно.
Почитайте, посмотрите, поучитесь, может и вас из машинок в люди переведут, но не факт. А пока ещё вы обычный маленький хвастун и не более. И это сразу видно. Школу то хоть закончили или ещё нет?
Чтобы она могла "конкурировать на рынке" надо было в ценовой коридор 250-450 штук "уложиться". Но все понимают что это такое же "ведро" как и Калина тогда выходит — она продается за 325-375.
А за 550-650 уже есть из чего выбирать — ту же Toyota Wish б/у года 2006-2008 с движком 1.8 Или Corolla леворульную взять тех же годов — а качество и надежность нельзя даже приблизительно сравнить — тех.процессы и производственные системы корпораций разные, и подходы тоже к потребителю.
Ремонтопригодность Toyota — самая высокая в мире, особенно на модели до 2001-2005 годов. А насчет АвтоВАЗовской гарантии и уровня сервиса — уж Вы бы лучше помолчали бы.
Комментарии
Это принципиально.
А правильное название т.н. 'рабочих автоваза' — криворукое быдло.
тебе так интересны укропы? мне больше интересны наша оетчественная вата — от нее вреда больше.
Много чего, но это не важно. Важно, что в мою контору госденьги никогда не вкладывались, и мои разработки покупают не только упоротые дебилы-фанаты автоваза, но и нормальные люди. Без принуждения. И если кто захочет купить аналог из-за границы, они не платят мне отступных в размере стоимости продукта.
И не избиваются города, которые не хотят покупать мои поделия.
Так понятно??
Пошлина в рпзмере почти что стоимости машины в японии — это бред???
про избиение города: поиск в youtube 'владивосток разгон митинга'. там все очевидно.
Автоваз должен быть разрушен.
Автоваз может и наша боль, но пока он наш мы еще что-то можем, а когда его не будет мочь будут только другие.
avtotrec.ru
А вот считающие, что производство говна должно существовать — именно что мудаки.
Повторяю — после митингов в поддержку пошлин (а значит, в поддержку избиения города) — не наши. Это враги. так что волчий билет — это самое мягкое, что должно светить этому быдлу. дворник и ассенизатор — и не более.
Сделайте машину которую мужики в гараже смогут починить/изменить без проблем и вопросов.
Сделайте минималку, тысяч за 300, сделайте доп оборудование которое можно поставить в любой момент.
А при репутации автоваза ставить мировую цену — это смешно...
Из принципа не беру новые авто из салона — дабы не переплачивать до 30% (ибо выехав за приделы салона, авто СРАЗУ теряет в цене).
Идельный вариант — годовалая — и гарантия и все болячки вылечены.
Всегда удивляло ведение бизнеса в этой стране!)
Вы бы про себя правду написали, хоть что-то хорошее в жизни сделала ли бы, да правду вы писать не умеете, генетика не позволяет.
Прости, Господи, люди твоя...
Почитайте, посмотрите, поучитесь, может и вас из машинок в люди переведут, но не факт. А пока ещё вы обычный маленький хвастун и не более. И это сразу видно. Школу то хоть закончили или ещё нет?
А за 550-650 уже есть из чего выбирать — ту же Toyota Wish б/у года 2006-2008 с движком 1.8 Или Corolla леворульную взять тех же годов — а качество и надежность нельзя даже приблизительно сравнить — тех.процессы и производственные системы корпораций разные, и подходы тоже к потребителю.