ЧУДО-ОПЦИЯ. Как автомобильные навороты выглядели в прошлом

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • I
    13 ноя 15
    Рабочая навигация, да еще и на серийном автомобиле, появилась лишь в начале 1990-х...

    Да ну! Как насчет 1981?

    jalopnik.com

    fastcompany.com
    Ответить
  • maxxasot
    13 ноя 15
    "Вы когда последний раз слушали музыку с диска?"

    Про CD диски можно поспорить. Последний раз слушал чуть больше часа назад. Я вообще в машине радио не слушаю, только музыку, только с качественных СиДи.
    Ответить
    • VICTORINOX
      А снятый образ с оригинального аудио ЦэДэ и записанный на низкой скорости на приличную болванку байт в байт (естественно с проверкой) по-вашему будет оставаться качественным?
      Ответить
      • redhair256
        Весьма спорный вопрос. Давно не интересовался этим вопросом, на как правило записанные диски читались хуже заводских, что приводило к повышенной нагрузке на лазер в проигрывателе и его быстрой кончине.
        Ответить
        • redhair256
          Хотелось бы услышать мнение тех кто мне минус поставил.

          Хотите сказать, что записанные диски нагружают лазер привода не сильнее заводских?

          Да, современные приводы рассчитаны на записываемые диски, тем не менее они все равно снижают ресурс лазера. Особенно стоит задуматься тем у кого машина не новая.
          Ответить
      • zigrus
        разницу можно услышать только обладая превосходному слуху и на качественной аппаратуре. еще важна сама музыка. современные тынц тынц для этого не подходят

        шумоизоляция...

        а теперь едим мы по городу, пробки, стройки, общественный транспорт, ставим качественный СиДи в такой же качественный привод и наслаждаемся
        Ответить
        • VICTORINOX
          ага, то есть по Вашему мнению цифровой сигнал байт в байт идентичный — таки отличается... понял, выводы сделал.
          Ответить
          • J
            Увы, с звуковыми CD всё не так просто, как кажется на первый взгляд.

            Вот здесь подробная статья, почему звук с цифрового CD оказывается хуже, чем с оригинала: compress.ru
            Ответить
            • copych
              jmp21 13 ноя 15
              Я, конечно, уважаю Евгения Музыченко, но статья датируется 2001-м годом, когда, мягко говоря, loseless-форматы были не распространены. Да, и передергиваете вы: статья вовсе не про то, что "звук с цифрового CD оказывается хуже, чем с оригинала". Статья про то, что, теоретически, какие-то CD-проигрыватели могут неверно воспроизвести то, что вы скопировали. И, кстати, в статье даются советы, как этого по возможности избежать.
              Ответить
    • supremator
      Аналогично.Радио с надоедливой рекламой достали,слушаю в основном МП3.Но только с флешки.
      Ответить
  • Q
    13 ноя 15
    Да зря вы так, печка в запорожце была огонь, автономная мини-сауна. Какие там вебасты... Это действительно тёплые воспоминания, а вот следующий агрегат отца 2141 уже не то, ездили с замёрзшими окнами.
    Ответить
    • kisly13
      quim 13 ноя 15
      В свое время, переделал печку на газ из баллона, выбросив капризный бензонасос. Печка перестала вонять и забиваться сажей. Запорожский движок со временем сдох, а печка и в гараже работала до транспортировки 969 в последний путь.
      Ответить
  • G
    13 ноя 15
    В какой то японке, не помню в какой именно, был СД-Ченджер на 6 дисков, который располагался под сиденьем авто. Тоже было прикольно.
    Ответить
  • Maklay
    13 ноя 15
    Много было таких прелестей — вместо сд-чейнджера проигрыватель пластинок ставили (вроде, американцы, но кто, не помню). Может, сейчас и смешно, а тогда было круто.

    Может так и над сегодняшними опциями смеяться будут наши дети — "Yota начинает выпускать SIM-карты, предназначенные для автомобилей с системами Connected Car (подключаемый автомобиль)"
    Ответить
  • dot66
    13 ноя 15
    Самая шикарная бензиновая печка была на венгерских Икарусах. По этой причине её частенько коммуниздили в свои гаражи и дачи, а пассажиры мерзли.

    Автоматическую коробку начали ставить на Oldsmobile начиная с 1939 года как опцию.

    Ну и авто включение фар в 1962 году — это действительно круто.
    Ответить
    • katran07
      dot66 13 ноя 15
      На Икарусе была печка на солярке. Как и сам Икарус...
      Ответить
    • WadDad
      dot66 13 ноя 15
      Зато болгарские Чавдары были холодильниками на колёсах.
      Ответить
    • maxxasot
      dot66 13 ноя 15
      Икарусы были самыми холодными автобусами.
      Ответить
  • Don_Leo
    13 ноя 15
    Помню, в "Топ Гир" угорали над "мерседесом" со слотом для СИМ-карты. Самый быстрый, мощный и дорогой телефон, мол :)))
    Ответить
    • trofimenkovi
      По-моему они по Порше прикалывались...
      Ответить
  • D
    12 ноя 15
    да, печка у ЗАЗ это мощь! и да, ломалась она постоянно (хотя точнее не ломалась, а разрегулировалась)) там был такой прозрачный стержень см 10 в длину, если не путаю, он расширялся от нагрева и что-то там выключал или включал... короче если его зазор регулировать, то печка вполне себе надёжная...жаль для этого надо было пол машины разобрать)
    Ответить
  • I
    12 ноя 15
    Помирать буду, не забуду обогреватель на отцовском Запоре. Он, собака, из салона только включался и не регулировался. Когда в салоне начинала плавиться пластмасса вокруг печки, приходилось выскакивать, поднимать капот и отверткой выключать. Когда обмерзало лобовое стекло и яйца, печку можно было включать и весь цикл сначала.
    Ответить
    • reiker
      ivuser 13 ноя 15
      Мы не пользовались. Стержни были дефицитом, печка работала как газенваген, через 15 минут сидели все зеленые. В общем ездили без нее.
      Ответить
    • S
      У моего соседа периодически загоралась на стоянке эта печка. Он даже капот перестал красить. Так с черным и ездил. А как-то возле магазина видел как мужик свежекупленным молоком тушил свой "Запорожец" прямо из трёхлитровой банки. Вонь стояла невозможная на всю улицу. Похоже, что это какая-то конструктивная проблема.
      Ответить
  • setrone
    12 ноя 15
    + :)
    Ответить
full image