Грузовики заплатят за все

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • M
    12 ноя 15
    Все логично. Почему Михалкову можно взимать деньги за просто так, а Ротенбергу нельзя? Да и механизм взимания денег неясен — какая фура больше потит дорогу — груженная пенопластом или щебнем? Я уж про качество дорог молчу, если судить по КАДу в СПб, то колейность как раз таки в левых рядах, где фур отродясь не было. Парадокс. Давайте тогда уж пойдем дальше — за ремонт дорог левее 2-го ряда взимать плату с владельцев легковушек. Маразм какой-то
    Ответить
  • mamonium
    12 ноя 15
    Из личного опыта использования платных дорог:

    Часто езжу по М10 (Москва-Питер), пробка в Химках была постоянно, пробка в Вышнем Волочке была — мама не горюй. Построили обходные участки от МКАДа до Солнечногорска и от Торжка вокруг Вышнего. Пробки исчезли!!! Отсюда вывод: хочешь побороть пробки — строй сука дороги!!! Все фуры и легковушки шли вокруг Волочка, а мне туда надо. В городе стало замечательно передвигаться. Ввели плату на участке вокруг Волочка — все фуры вернулись на М10, для них то по моему аж 900р стоит объехать Волок!!! Отсюда вывод: легковушка за комфорт заплатит (на себя примерял), а большегруз ни за что, соответственно все пойдут по местным дорогам и убьют их в кашу за полгода. А восстанавливать местные дороги будут местные, региональные власти, а у них денег то не сады. И получится, что наш барин конечно презерватив и дороги у него говно, но царь то молодец, и царёвы трассы ровненькие и без пробок...
    Ответить
    • shon37387
      Беда в том, что Москва-Солнечногорск было бесплатно.

      Посмотрим, что будет, когда введут плату.

      Результат, уже сейчас, можете узнать у Одинцовских ребят....
      Ответить
    • D
      Пробки исчезли только в Волочек и только до тех пор пока плату не ввели. Как ввели все вернулось на круги своя, поскольку плата мягко говоря грабительская. Фура МСК Питер стоит 20т.р., докинуть сюда два платных участка( 1200 ) плюс 2250 новый побор, итого 23т.р., т.е. 15%.
      Ответить
  • BadCat
    12 ноя 15
    эти козлы сначала разбивают дороги а потом еще возбухают. типа обратно фура пустая пойдет...так не ходи пустой! пусть твоя фирма найдет и на обратную дорогу товар! куда ни поедешь — либо колея от грузовиков, либо вообще дорогу разбивают. очень хорошо было видно это при строительстве новых энергоблоков в сосновом бору. эти твари с песком гоняли по всем дорогам через деревни и убили дороги напрочь.

    пусть платят. нехрен. коммунизм кончился.
    Ответить
    • V
      "пусть твоя фирма найдет на обратную дорогу товар"

      Приведем пример:

      В Нерезиновск везут много всякого товара из регионов, а что вывозить из Нерезиновска в регионы? Там последнее время только г@вно производят, но этого добра везде хватает....
      Ответить
      • BadCat
        =) так надо нанимать нормальных а не по знакомству за пол цены
        Ответить
        • BadCat
          BadCat 16 ноя 15
          и налог грузовикам там есть, в отличие от нас. только не жалкие 3 рубля за километр! там на порядок больше налог. потому и дороги есть! а у нас все нахаляву хотят, за счет других. потому и ездите по канавам, что платить не хотите.
          Ответить
          • BadCat
            BadCat 16 ноя 15
            при чем тут стоимость?! мы говорим про налог? а в европе не дураки?! не с потолка взяли цифру налога для грузовиков? или может вы считаете себя умнее и информированее их? так вот сообщаю, в европе налог для таких грузовиков в среднем составляет 8,2 руб./км.

            и ездят! и наши ездят и не жужжат!! а тут халявы захотелось? не, не выйдет. еще и повысят налог.
            Ответить
            • BadCat
              BadCat 17 ноя 15
              скажу честно — не видел. в финке видел как кладут зимой но конечно не в лужи.

              но и у нас в городе уже достаточно давно тоже такого не видел. воруют? может и да, я лично не имею отношения к структурам власти или дорожного строительства. есть только одно большое но. размеры страны, количество ступеней власти, количество чиновников. естественно в той же беларуси или финке легче навести порядок. потому батька и на коне. а посади его сюда — захлебнется.

              а дороги — у меня около дачи строили еще до перестройки. и изредка подновляли — все было пучком, пока не начали строить очередную очередь АЭС. тут то самосвалы с песком и разбили все. и нет никакой проблемы, если они буду оплачивать ремонт того, что разбили.
              Ответить
      • BadCat
        да ладно.в Москве полно и предприятий и заводов. хоть соки, хоть водка, хоть растаможка двух третей почты...там полно чего вывозить.
        Ответить
        • BadCat
          BadCat 17 ноя 15
          =) да я вообще не из москвы. хотя бывал и в троицке и в зеленограде и еще кое где, возил отца в санаторий...

          ну не надо говорить что там нет вообще ничего. есть и немало. одна электросталь чего стоит.
          Ответить
    • S
      BadCat 12 ноя 15
      Посмотрим как вы возбухать начнете, когда цены в магазинах в очередной раз вырастут из-за этого побора. При том, что собранные деньги, как обычно, уйдут на очередное шубохранилище для детей и внуков.
      Ответить
      • BadCat
        sirexany 16 ноя 15
        ой ой. можно подумать у нас только грузовики ездят.

        да и цены, по прикидкам аналитиков вырастут на рупь за килограмм. если это цена хороших дорог — я согласен. всяко дешевле чем платить за ремонт машины и за новые диски.
        Ответить
        • BadCat
          BadCat 17 ноя 15
          а вы ездите строго 60? а если на относительно хорошей дороге вдруг яма за поворотом — всегда обьезжаете? что-то я не уверен, что вы увернетесь. и потом, это разговоры в пользу бедных. может вообще не ездить?! или все-таки лучше ремонтировать дороги?
          Ответить
  • A
    12 ноя 15
    Неправильно как то получается. Федеральные трассы, значит, портить нельзя, а все остальные можно? Несправедливо. Если уж брать налог на починку дорог, так и брать вообще по километражу. Сколько наездил — за столько и заплатил.
    Ответить
    • BadCat
      так и хотят
      Ответить
    • E
      И такой налог у нас уже есть. Он включен в стоимость топлива.
      Ответить
      • katran07
        Совершенно верно. Больше ездишь — больше платишь.

        Но этого уже мало, детки у банды подрастают, кушать просят...
        Ответить
        • E
          Поэтому хотят ввести этот налог еще раз в 2016
          Ответить
  • B
    12 ноя 15
    Инспектора Ространснадзора (весовой контроль) пришивают новые карманы на спине!
    Ответить
  • K
    12 ноя 15
    кто в пробке на мкаде в снегопад не стоял... грузовикам занимать 3 и 4 полосу на подъеме. а зимнюю резину??? братья белорусы сымают мзду, и никто не скандалит. понимаю, условия не те, расстояния...

    тут бы вам на президента наехать-будете гадить в каментах. а местечковый алигарх!! делает с вами типа "секас" в плане дорог. чего стоят 10 см мкада вокруг москвы.:))

    для частника — да головная боль. но большая часть-фирмы. а как они из бреста работаю????.
    Ответить
  • Sinbad561
    12 ноя 15
    Кого это коснется — нас, налогоплательщиков, нищие нищают дальше, ой дождутся воры с дураками.
    Ответить
  • tsvigo
    12 ноя 15
    Как говорится люди связаны друг с другом и если стройматериалы подорожают то пища тоже. Например владелец магазина повысит цену колбасы если ему жильё надо.
    Ответить
  • Dont_Knowler
    12 ноя 15
    Ну что сказать, друзья: можно только повторить азбучную истину, что каждая наглость обычно точно дозирована. Олигархи будут гадить народу на голову ровно столько, сколько народ согласен такое терпеть. Так уж сложилось, что наша элита исторически тупа и жадна, и скорее доведёт ситуацию до взрыва (как в царской России) и потом повиснет на фонарях, чем согласится добровольно понять, что корову, для получения молока, надо не только бить, но и кормить. Причём нынешняя элита куда хуже царской — при царе всё-таки правили люди, которых с малых лет воспитывали, образовывали и вообще готовили к решению каких-то задач. А сейчас правят люди, имеющие одно основное достоинство: умение хорошо приватизировать на себя собственность. Очевидно, что "успешный вор" и "успешный управленец" — это две разных, во многом взаимоисключающих, квалификации. Поэтому всё, что наша элита не сможет дополучить вследствие неумения управлять, она будет дополучать с нас с Вами привычным для неё способом. Предлагаю серьёзно задуматься, такое ли будущее мы себе хотим.
    Ответить
  • A
    12 ноя 15
    Похоже, что скоро только полицаи будут бесплатно по дорогам ездить...
    Ответить
full image