Тем кто живет в Сочи и Краснодарском Крае тоже ? А тем кто ездит в Апреле, Мае на зимней тоже отрывать ? Чем примитивнее человек ,тем проще у него решения.
чем примитивнее человек, тем более он безалаберен и безответственен. пусть лучше сейчас переобуется, а не тогда, когда петух клюнет и объявят день жестянщика! от укатки щипов не пострадает, а от его коробки неконтролируемой могут пострадать другие люди.
Есть такое понятие как "зимний стиль вождения".Долбят долбят вам по ящику в разных программах и в статьях в инете,а вы до сих пор уверены что поменяв резину дело сделано.
долбят долбят вам про пассивную безопасность: пользуйтесь ремнями, не превышайте скорость, делайте вовремя ТО и так далее, а вы до сих пор уверены что большая часть автолюбителей — мастера по автоспорту, умеют "зимний стиль вождения" или прочитав 10 советом по зимнему вождению становятся таким мастерами, ага.
вы понимает, что состав резины, разный протектор разный, свойства резины разные...какой нах.. зимний стиль вождения? в гараже стоять нужно всю зиму, если нет резины зимней !
состав.. протектор.. вроде верно все.. НО.. Дело не в резине а в прокледке между сиденьем и рулем.. и никакая резина не спасет.. Дет мой всю жизни откатал на т.н всесезонке.. он извозом подрабатывал.. и никаких дтп не создавал.. а уж стаж у него был ууу.... а свояк купил зимняк.. и хвалился мол я да на шипах как летом.. пока меж берез не оказался вне дороги.. Несомненно зимняя резина нужна.. сам после двух лет с всесезонки когда купил зимнюю просто кайфовал.. можно было наконец нормально трогаться и не застревать во дворах.. Но кричать что Зимняя резина решение всех проблем НЕРАВИЛЬНО! Если мозга нет и гусеницы не спасут!
Allug, этого им не понять,все же поколения разные и кто-то "водитель" а кто-то "наездник". Наездники обычно любят поговорить о резине,кто где заправляется,какие щетки купил и т.д. И о том что если бы не его своевременноя забота об авто,то................))
turistas80, понимаю.Первые свои три зимы отъездил на классике,спереди лето сзади всесезонка.Безаварийно.Ну не было у меня денег на комплект зимней.
В аварию попал (по своей вине) зимой на 6-ом году стажа,на зимней шипованой резине.Причина — отвлекся от дороги.
vadevil,зимний стиль вождения — это не экстримальное вождение,понять и научится этому можно за короткий промежуток времени.Если не совсем баран,конечно..Вот у меня друг — баран.За пять лет за рулем около 10 ДТП.Треть по его вине. У меня за 12 лет одно ДТП,писАл выше
Для региона устанавливаются законодательно какие месяца считаются зимними. Возможно, в южных регионах их вообще не будет, а в северных не будет летних.
тогда была универсальная совдеповская резина...машин зимой на дорогах было минимум, скорости другие...все свои машины на зиму ставили в гаражи...ибо в СССР 1машина=1 жизненому циклу автолюителя)))
Внимание пешеходам! За хождение зимой босиком, в плавках и купальниках не будут штрафовать на 5000 рублей!
Да, и летом, кстати, тоже разрешено ходить в валенках и на лыжах. Нельзя только пользоваться при этом лыжными палками — они асфальт повреждают.
Экономить на резине,глупость есть величайшая.Как правило ремонт разбитого авто в разы больше стоимости резины.Это безопасность Ваша и других участников движения.
Я мысль понял, но минусанул. Поясню, почему: я не считаю, что снег выпадает по календарю. Бывает, что в декабре дороги — мокрый асфальт или колея с глиняным раствором. И бывает, что в ноябре уже состоявшийся зимник вместо дороги. Обувку по погоде следует выбирать, а не по календарю или мановению руки Медведева. И вообще, зимняя резина — это заговор производителей автопокрышек.
Проблема в том, что летняя резина "дубеет" при температурах меньше +5, а значит и при чистом асфальте у Вас есть все шансы "улететь" в кювет или просто не успеть затормозить.
На мой взгляд ездить летом на зимних шинах безопаснее для окружающих, чем зимой на летней. Правда такая "экономия" приводит в более частой смене покрышек и повышенному расходу топлива.
Наездил в своё время немало на всесезонке ("классика" + дефицит шин), но потом перешёл на "лето+зима" и возвращаться не хочу.
Летняя летней рознь. У меня выдерживает до -10 и заморозки, выбирал специально, мало ли какие дерганья межсезонные температуры, чай не механики из формулы 1 обслуживают мою машину и меняют резину за пять секунд, ну и конечно не собирался до этого значения доводить, но как говорится запас карман не тянет и дополнительная страховка от минусовой температуры не помешает...
"За рулём" проводил сравнение тормозного пути летних шин при температурах от -5 до +10 (в сети выложены графики).
Так до +5 увеличение тормозного пути незначительно, а вот уже к 0 он у разных моделей вырастает от 2 до 4 метров
Если проездишь километр на летней, она нагреется сама — выйди и попробуй на ощупь температуру шины. Да и давление зимой понизить нужно, для лучшего сцепления. Вот и и вся наука.
Москва, всесезонка остались два комплекта шин от отца для "копейки" (тогда ещё были "наварные"), её и откатал, пока машину не продал.
Сам за рулём с 83-ого, первые права с 84-ого (юношеские), взрослые получил в 89-м, а "копейку" эксплуатировал до 2000 (как раз два комплекта резины сносил).
Новую машину взял со всесезонкой (шла в комплекте), но через год перешёл на два комплекта (зима и лето), с тех пор всегда два держу, причём летняя на литых дисках, а зимняя на стальных.
Это ещё одно послабление?
Итак сколько народу ездит с липовыми страховками, в случае не дай Бог встречи с такими уродами на дороге бегать по судам с этим дебилом... И вот почему люди часто стали обнаруживать свои машины помятыми, а виновник уехал.....да чтобы не платить из своего кармана(
Кстати, о маркировке зимних шин.
«ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»
Пункт : 5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
…
Пункт :5.6.3. Остаточной высоте рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) не более 4,0 мм; Источник… стр. 31, пункт 3.6.3
Следить за прогнозом погоды(это не сложно) на неделю, а то и две вперёд. Для этого есть и софт соответствующий на сматрфонах и интернет в подмогу. Сам езжу ещё на лете(Москва), так и дневная температура +8+9, пока. Будет тенденция к понижению от +5 и ниже , переобуюсь. К декабрю то точно должна быть. Хотя помню был не так давно, может лет 5 назад, когда переобулся в зиму только 29 января. Ну не было в тот год ни морозов, ни снегопадов, асфальт был сухой практически всегда, а через месяц уже весна пришла. Так вот на зиме я наездил месяца два из 3-х.
Прогноз погоды у нас меняется вместе с самой погодой. Ничего смертельного не будет, если переобуть машину при первых серьезных заморозках (когда ночью до -5). Даже если потом потеплеет — не страшно...
Давным давно взял за правило: на одних дисках "лето", на других "зима".
Диски можно балансировать новые, остальное от лукавого.
В динамике под нагрузкой со временем характеристики сильно меняются.
В данном случае, мое мнение, штрафовать за летнюю резину зимой нужно. Такой разгильдяй-водитель опасен не только для себя, но и для окружающих. Другое дело, что точную дату нужно устанавливать в каждом регионе свою, а не "1 ноября" для всей страны. Я поменял резину уже недели 3 назад, т.к. гололед, а в других регионах еще тепло и смысла нет ездить на зиме. Вот любят у нас все сначала запутать, а потом ежегодно переиначивать, показывая бурную деятельность и типа заботу о водителях.
Соглашусь с Потапычем. Вот только что шипы жалеть? Мы и так по городу всю зиму на шипах цокаем. Зато резина дорогу держит! У нас около нуля уже две недели. Не каюсь, что переобулся...
Жалеть надо не шипы, а асфальт, который шипами пилится. И себя, собственные легкие, которыми вы вдыхаете канцерогенную пыль. Опять же они на асфальте держат хуже, чем зимняя без шипов
Кстати, в цивилизации шипы в городах совсем запрещают.
Не столько шипы жалко, сколько по голому асфалту на шипах скользить неприятно. Что переобувался, что нет, а летняя — дубеет...У меня, к примеру, "липучка" всегда мишленовская стояла ...Но тут всё равно свои ньюансы. В обчем, дело было не в бабине...(с)
Комментарии
В аварию попал (по своей вине) зимой на 6-ом году стажа,на зимней шипованой резине.Причина — отвлекся от дороги.
vadevil,зимний стиль вождения — это не экстримальное вождение,понять и научится этому можно за короткий промежуток времени.Если не совсем баран,конечно..Вот у меня друг — баран.За пять лет за рулем около 10 ДТП.Треть по его вине. У меня за 12 лет одно ДТП,писАл выше
Да, и летом, кстати, тоже разрешено ходить в валенках и на лыжах. Нельзя только пользоваться при этом лыжными палками — они асфальт повреждают.
На мой взгляд ездить летом на зимних шинах безопаснее для окружающих, чем зимой на летней. Правда такая "экономия" приводит в более частой смене покрышек и повышенному расходу топлива.
Наездил в своё время немало на всесезонке ("классика" + дефицит шин), но потом перешёл на "лето+зима" и возвращаться не хочу.
Так до +5 увеличение тормозного пути незначительно, а вот уже к 0 он у разных моделей вырастает от 2 до 4 метров
Сам за рулём с 83-ого, первые права с 84-ого (юношеские), взрослые получил в 89-м, а "копейку" эксплуатировал до 2000 (как раз два комплекта резины сносил).
Новую машину взял со всесезонкой (шла в комплекте), но через год перешёл на два комплекта (зима и лето), с тех пор всегда два держу, причём летняя на литых дисках, а зимняя на стальных.
Итак сколько народу ездит с липовыми страховками, в случае не дай Бог встречи с такими уродами на дороге бегать по судам с этим дебилом... И вот почему люди часто стали обнаруживать свои машины помятыми, а виновник уехал.....да чтобы не платить из своего кармана(
«ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»
Пункт : 5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
…
Пункт :5.6.3. Остаточной высоте рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) не более 4,0 мм;
Источник… стр. 31, пункт 3.6.3
Диски можно балансировать новые, остальное от лукавого.
В динамике под нагрузкой со временем характеристики сильно меняются.
Кстати, в цивилизации шипы в городах совсем запрещают.