Ну так далеко и не уедешь. Что такое 250км, особенно в реалиях России? У меня, например, от города до столицы края более 300 км. Да и где заряжать? Тем более, даже если нашел розетку — 10 часов зарядки это сила. По ходу, лошадями быстрее доберешься.
автор не обманывает (не зачем), но вот это звучит странно:
"Разгоняется на скользкой дороге автомобиль лучше любых не полноприводных"
На 2-х тонном заднеприводном седане, на скользкой дороге в горку (по прямой — другое дело) разгон мерзкий, что зимой на зимней резине, что в другой сезон на все-сезонке... лучше дать себя обогнать, а вот на следующем светофоре стартануть как надо.
А у вас какая циферка на шильдике (85 или 90)?
Насчёт тех-обслуживания подозрительно- должен же быть хоть какой-то плановый сервис. Хотя конечно 14К км в полтора года — очень мало.
Ну манагер. Денег куры не коюют. Своя заправка у дома и в загородном доме. Кто-то вертолетики играет, а ктот вот такими игрушками балуется, типа экологию берегут. А эл. Энергия она же растёт из космических лучей, ага.
есть ролик на ютубе от автора — там он озвучивает эти цены, Тесла в штатах "голая" около 60 000 зелени стоит, а в топ комплектации, какую и купил этот человек она более 120 000 зелеными...доставка это песня почти полстоимости набегает, налог от цены и мощности тоже не хилый, плюс в штаты грузы не дешево стоит отправить, автор вроде как через двух посредников ее доставлял — отсюда сьэкономить не так то просто.
Если бы люди не покупали первые компьютеры, громоздкие и дорогие, то не было бы здесь критических замечаний о дороговизне электромобилей. Да, я не могу позволить себе такую машину, но характеристики и стоимость эксплуатации уже превосходят бензиновую классику. Массовое производство снизит цены.
Цитировать ты научился, осталось научиться осознавать прочитанное, а не тупо копипастить вырезки с оценкой энергоэффективности и пытаться соотносить с субъективной нужностью плавной езды
Машина интересная, но только для тех, кто считает,мчто за мкадом начинается мировой океан) не вобиду автору) просто концы по 350 километров слишком малы, а так неплохой вариант для города Москвы или любого другого в радиусе 150 км. . от розетки
Ну не знаю, говорить за 40 тысяч, даже лада после стольких жива, были бы лишние купил, а так пока не ясно, а подогрев щеток на моём десятилетним Краслере присутствует
Имею вообще 200% уверенность, что уже есть и идеально опробованы технологии, отличные от ДВС. Но ну не дадут им хода, пока нефть дает бабло и власть. Суки...
Комментарии
"Разгоняется на скользкой дороге автомобиль лучше любых не полноприводных"
На 2-х тонном заднеприводном седане, на скользкой дороге в горку (по прямой — другое дело) разгон мерзкий, что зимой на зимней резине, что в другой сезон на все-сезонке... лучше дать себя обогнать, а вот на следующем светофоре стартануть как надо.
А у вас какая циферка на шильдике (85 или 90)?
Насчёт тех-обслуживания подозрительно- должен же быть хоть какой-то плановый сервис. Хотя конечно 14К км в полтора года — очень мало.
и думать о цене сэкономленного топлива ;)
это вин...да
При условии работы в течение 70ти лет. Или Вы как-то иначе считали?
лучше прочитать, перед тем, как комментировать, имхо
Покажите пример действием:
[quote]экономии, плавная езда 20%[/quote]
"Разгоняется на скользкой дороге автомобиль лучше любых не полноприводных" — интересно, на чем основывается сие утверждение?
Электоромотор с его почти 100% КПД конечно звучит очень многообещающе, правда на сегодняшний
день очень мало автомобилей с полноценным электроприводом, тесла и бмв и8 вроде.
да и цены (пока?) малость заоблачные, тем более при всех проблемах с батарейками..