Мы рады за вас. Еще расскажите, плиз, про новый вертолет, на котором любит кататься дочка и новую яхту, на которой вы собираетесь съездить в Гаваи на новый год.
Ненавижу Примусы, когда они впереди меня. Особенно, когда заняли левый ряд и тащатся по спидлимиту. А с Теслой почти каждый день встречаюсь, когда с работы еду. Я б не против такого пепелаца, но увы, з/п станочника ЧПУ не хватает...
примусы во Владике почему-то воспринимаются владельцами как гоночный кар. Если кто-то летит как угорелый, играет в "шашки" — это либо примус либо форик. Вторая категория на примусах оооочень аккуратные девочки :) ну ооочень они медленно все делают :)
А ранее в Находку ехал, примус со мной стал тягаться (я на форике sh)... Я 140 разогнался — больше жена не разрешает, волнуется, однако + доча в салоне. Так этот электрогонщик на 160+ ушел в даль... Жену спрашиваю — Ну чё, берем примус? Типа едет не хуже форя ))) ... И сам отвечаю — как только 4 wd появится! (видимо, никогда) бгагагага... Fuck your Prius, типа
Виктор, не нужно едкой зависти... у меня нет ни вертолета, ни даже теслы, но данный обзор почитал дистанциируясь или просто даже не замечая финансовое положение автора, а просто как материал из первых рук об интересующем меня направлении, ни больше, ни меньше... ради расширения кругозора, так сказать
Я б спорю что ли? Я тоже почерпнул для себя несколько нюансов. Например, боязнь литиевых аккумуляторов к низкой температуре и, как следствие, инженерное решение об их принудительном подогреве при низких температурах.
Также интересен баланс энергии при движении. Ну в каких бы справочниках я нашел расход энергии для такой машины в крейсерском режиме ~ 300 ватт/час. Между прочим, любопытная цифра. Фактически, обычного автомобильного аккумулятора могло бы хватить на пару часов, на 180 км пробега, если бы конструкторы предусмотрели бы такой режим в обычном автомобиле. Но ведь не предусмотрели! Что, тоже, навевает на дополнительные мысли.
Комментарии
стараюсь объезжать стороной примусы
А ранее в Находку ехал, примус со мной стал тягаться (я на форике sh)... Я 140 разогнался — больше жена не разрешает, волнуется, однако + доча в салоне. Так этот электрогонщик на 160+ ушел в даль... Жену спрашиваю — Ну чё, берем примус? Типа едет не хуже форя ))) ... И сам отвечаю — как только 4 wd появится! (видимо, никогда) бгагагага... Fuck your Prius, типа
Я б спорю что ли? Я тоже почерпнул для себя несколько нюансов. Например, боязнь литиевых аккумуляторов к низкой температуре и, как следствие, инженерное решение об их принудительном подогреве при низких температурах.
Также интересен баланс энергии при движении. Ну в каких бы справочниках я нашел расход энергии для такой машины в крейсерском режиме ~ 300 ватт/час. Между прочим, любопытная цифра. Фактически, обычного автомобильного аккумулятора могло бы хватить на пару часов, на 180 км пробега, если бы конструкторы предусмотрели бы такой режим в обычном автомобиле. Но ведь не предусмотрели! Что, тоже, навевает на дополнительные мысли.
Необъективно.