Автор! Ты совсем не прав! Европейцы не могут доводить свои разработки до ума, имею ввиду стоимости до 35 килобаксов новых авто, потому как жадные. Комплектации хуже у европейцев у средних и низких ценовых диапазонов из-за неуважения к покупателю, а покупатель в европе не требователен, потому как не слишком требователен.
Угу, у тестя кариб тойотовский 1996 года выпуска, купил он его в 2001 году, сделал ремонт, с тех пор только замена расходников. Правда машинка в деревне стоит, но тем не менее.
Бестолковая статья, автор не имеет понятия о японском авто. Сам являюсь обладателем правого руля, и со свободным местом и дизайном все впорядке. Представляю деда пенсионера в Японии на марке2 на скорости 210 км/ч.
Потрясающий поток сознания. Начиная со смешивания в одно целое двух разных моделей тойоты, и заканчивая тем что для управления квадроциклом необходима категория В.
В середине мелочи про "материк" "комплектацию" и прочие "вместимости".
Лет 30 уже радостно сообщают о умирании бизнеса бу японок на ДВ. А бизнес все жив. Видать спать кому то от этого не можно.
Чего то автор перебрал: ну какой конец эпохи? Согласен со всеми комментариями где пишут что нет ничего более качественного (и недорогого) чем автомобиль произведенный для внутреннего рынка Японии. Да и нет никакого конца, все вокруг как ездил на праворульных так и ездят. И ежели менять то на аналогичную но классом повыше. Впрочем о чем говорить, автору во Владивосток хотя бы приехать, ну и попробовать свои мысли донести до местных автовладельцев. В лучшем случае просто оплюют...
Автор...вы не правы по отношению к японским автомобилям.ничего более качественно сделанного и технически грамотного,а так же разнообразного ассортимента не встретить не на каком авторынке европы и америки за такие деньги и в таком состоянии.а на BAJA CUTE (или как там его правильно) ВСЕГО ЛИШЬ ЗА 250000Р!!!!! Ездийте как-нибудь сами..
Комментарии
насрать на эти заказухи — ни за что не променяю свой правый на ваш левый.
Столько за уши притянул, что аж странно читать.
автор — умойся как обычно своими помоями сам, не выливай тут.
единственно с чем согласен — задробили возможность иметь НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль, спасибо пАРТИИ родной.
В середине мелочи про "материк" "комплектацию" и прочие "вместимости".
Лет 30 уже радостно сообщают о умирании бизнеса бу японок на ДВ. А бизнес все жив. Видать спать кому то от этого не можно.
мазда нормальный бренд, в чем то лучше в чем то хуже, в среднем приемлемо.
ЗЫ
а на КАКИХ брендах успел прокатиться?