Показали, но не на автосалоне, а вне его рамок. Перед выставочным залом стояла "Лада Веста" с закрытым шильдиком. И был опрос проходящих, за какую цену они бы купили эту машину. Не зная характеристик и производителя, оценивали "кота в мешке".
"По оценкам главы завода, она может составить от 495 тысяч до 600 тысяч рублей за автомобиль в начальной комплектации."(polit.ru) А может и 700. Главное, я так понимаю, цена. А так, машина как машина. Кто купит — тому понравится, кто не купит... Вобщем как обычно.
— "Почему новая Lada обязана стать хитом?" А действительно, почему? Что в ней такого, чего нет в других моделях и марках авто?
— "Более того, «иксами» заинтересовались Mitsubishi и IVECO — их новинки, появившиеся куда позже программного концепта Lada X-RAY, в немалой степени цитируют новую вазовскую стилистику" — повеселили. Ждём делегации из Японии в Тольятти по изучению драгоценного опыта автостроения.
— "Новая платформа" "Солидные габариты", "новые моторы", "Новая КПП" — удивили. Это же просто прорыв! До этого момента все авто делались габаритами в 1,5 раза меньше и с боковым размещением двигателя? Ну и наверное в мире нет двигателей (точнее не было до момента появления "русского бестселлера") на легковых авто мощностью более 123 л.с., 173 Н•м!
— "тщательная сборка и качественная доводка". Нашли чем гордиться и что выпячивать. Это УЖЕ ДАВНО ДОЛЖНО СТАТЬ АКСИОМОЙ, а не новостью российского автопрома в 21 веке! То есть до этого делали абы как?
— Интересная цена". Думал здесь приятно удивят и склонят чашу весов в свою сторону соотношением цена/возможности/качество. Не получилось.
Читал на drom.ru блог лады -калины, kalina.drom.ru, надеюсь почитать и про весту, хотя как мне кажетсч можно будет только название поменять, а текст оставить старый)
Комментарии
Как назовёшь, так и поедет ....
— "Почему новая Lada обязана стать хитом?" А действительно, почему? Что в ней такого, чего нет в других моделях и марках авто?
— "Более того, «иксами» заинтересовались Mitsubishi и IVECO — их новинки, появившиеся куда позже программного концепта Lada X-RAY, в немалой степени цитируют новую вазовскую стилистику" — повеселили. Ждём делегации из Японии в Тольятти по изучению драгоценного опыта автостроения.
— "Новая платформа" "Солидные габариты", "новые моторы", "Новая КПП" — удивили. Это же просто прорыв! До этого момента все авто делались габаритами в 1,5 раза меньше и с боковым размещением двигателя? Ну и наверное в мире нет двигателей (точнее не было до момента появления "русского бестселлера") на легковых авто мощностью более 123 л.с., 173 Н•м!
— "тщательная сборка и качественная доводка". Нашли чем гордиться и что выпячивать. Это УЖЕ ДАВНО ДОЛЖНО СТАТЬ АКСИОМОЙ, а не новостью российского автопрома в 21 веке! То есть до этого делали абы как?
— Интересная цена". Думал здесь приятно удивят и склонят чашу весов в свою сторону соотношением цена/возможности/качество. Не получилось.
Пока у ВАЗа репутация ведра с болтами, а сможет ли швед вытянуть из этого конфетку — большой вопрос. Да и российский сервис такой российский...
В общем верится слабо, но очень хочется верить.