Два года назад в Испании мне с пеной у рта рассказывали про то что у них сейчас подключают интернет через телефон с большой скоростью аж в 1 мбит!!! У них там АДСЛ только внедряют, а у нас уже оптика чуть ли не в каждой деревне.
В прошлом году, с радостью, по всем новостным каналам сообщали, что на 5-ти станциях метро "столицы мира" (так у нас, частенько, именуют Нью-Йорк) в Манхэттене наконец-то будет Wi-Fi, а в ближайшие годы, возможно, ещё на нескольких станциях... Когда ожидается в вагонах метро — не сообщили..
Думаю, — уже даже многих американцев, рассказанное в статье не удивит.
После того, как вице-президент Google в эфире CNN пояснил, что ВЫНУЖДЕН принимать на работу иностранцев, так как не может найти достаточно грамотных специалистов среди выпускников американских калледжей..
Вобще, IMHO, прозрение у многих началось ещё раньше:
— «Мы № 1! Мы № 1! Мы ... э-э ... или нет?» (CNN.com — Jul 2, 2012)
А эта подборка цифр ещё аж 2005 года (тогда, кстати, было не так сильно запущено):
«America No. 1? — America by the numbers» (by Michael Ventura) (Англ. ПОЛНОСТЬЮ — КЛИК!!):
«- США занимают 49 место в мире по грамотности населения (The New York Times, Dec. 12, 2004).
— США занимают 28 место в мире по грамотности в области математических наук [при 40 странах-участниках] (The New York Times, Dec. 12, 2004)...» и т.д. и т.п..
до «.. США не являются "номером 1" ни в чём, за исключением вооружений, потребительских расходов, задолженности и иллюзий».
ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕВОД:
«Америка No. 1? Америка в цифрах ("City Pages", США)| ИноСМИ — КЛИК!!
Да, и для любителей минусовать карму: это CNN и Michael Ventura.
Хотя, вас это конечно не остановит, как ТУТ (статья и фото — Daily Mail), — в комменте плюсы, а в карму — три минуса.. Ну, удачи..
А насчёт ИТ кадров, так их сейчас везде нехватка.Россия не исключение. За 20 лет развалили сильную математическую школу, сейчас выпускники российских вузов -абсолютно непригодный шлак.
Да, хватает в России представителей низшей касты ИТ : Сисадмины ( это неудачники от IT) и быдлокодеры
Я бы не смеялся насчёт Латвии, Литвы и др. Это ведь на самом деле Россия. Всегда Россией была. Толдько вот американский ставленник Мутин вводит всех в заблуждение.
Вы заметили, что вся инновация направлена на оплату тех или иных услуг?
В северной Америке до сих пор пользуются чеками не потому, что отсталые, а потому что доверяют людям.
Представьте себе сколько денег надо на сервера и их обслуживание, чтобы поддерживать 24 часа соединение с мобильными операторами, чтоб ваш платёж зачислили через пару секунд?
В Канаде вы заранее привязываете свою кредитку к счёту и вам приходят отчёты. В любой момент можно остановить авто-платежи. Так что не знаю где прогресс.
Онлайн банкинг есть, ING Direct — полностью онлайн банк. Не берут за обслуживание ни копейки, наоборот вам ещё накидывают денег, если у вас на дебетовом счету лежит приличная сумма (копейки, но приятно).
По поводу UBER и такси. Представьте себе UBER везде и тогда обычные таксисты пойдут лесом, потеряют работу, не смогут платить за ипотеку, потеряют дом...
Им надо будет переучиваться, они будут просить помощи у гос-ва и т.д.
На кого ляжет? На нас на налогоплательщиков. Так что мы ещё больше с налогами отдадим потом за дешёвое катание.
Ну так, таксисты вытеснили когда-то извозчиков и у них ничего при этом не дрогнуло. Это называется прогресс. Пусть их переучат, даже за нас счёт, и пусть зарабатывают деньги там где нужен сервис. Таких мест — масса.
Я например, построил новый дом в Штатах и мне нужен landscaping ( газон, деревья и пр.). Я позвонил и оставил сообщения в дюжину компаний и заинтересовались этим всего 2 человека. А ведь я предлагаю $25K-$35K за работу. Там примерно 300 часов работы. Зажрались, несмотря на капитализм.
Представьте себе, НЕ НАДО, подерживать ПОСТОЯННЫЙ канал связи с процессинговым центром, для подобной оплаты. ВНЕЗАПНО все банковские карты в России привязаны к счету в банке. И, так. для начала, НЕ НАДО писать пост, если не имеете понятия о том, как что-то работает, окей ?
А да. Еще ВНЕЗАПНО, в Российских банках есть такая штука как КЛИАНТ-БАНК ОНЛАЙН. Там, представляете себе, да — тоже можно настраивать всякие платежи :) Но в Канаде видимо, об этом как-бэ не в курсе дела :)
Забавная мысль о том, что США в чём-то отстала в России в плане технологии.
Я вполне допускаю, что это может иметь место, но это как в анекдоте про неуловимого Джо, когда этот сервис и нафиг никому не нужен.
Поймите, что в Америке есть только один бог — и это деньги. Всё остальное в этом обществе — херня.
Если есть потребность и, следовательно, люди готовы выложить бабло за сервис или только возможность заработать это бабло, то придут инвестеры и купят всё, что надо: кабель, спутники, инженерные и научные мозги и пр.
Если чего-то нет — то это только ввиду низкого спроса на этот сервис. Нет бабла — нет сервиса.
Всегда есть альтернативы чему-то. Монополизма практически нет и власти жутко его боятся, т.к. те начнут диктовать свои условия.
Вытащили из нафталина AOL зачем-то. Этим провайдером пользуются самые отсталые слои населения.
В Штатах я прожил почти четверть века и знаю нюансы этого общества.
По сравнению С США ВСЁ ПРАВДА... В США нет ни одного аэропорта с бесплатный вай-фаем... У меня знакомый Американец летает каждый год по разным городам России... Его всегда именно это поражало... В России на самом захудалом аэропорте типа Самары есть Вай-Фай, а в Нью-Йорке нету...
Ну ещё про денвер напиши и про по моему Даллас... Ну и всё... НЕТУ ни в Нью-Йорке, ни в Филадельфии, ни в Майями, денвер только сделали в 2015 году весной... В 2014м я пролетал через Денвер и не было... Только вот летом 2015 в Июне уже сделали... И вообще только в 7 аэропортах есть Вай-Фай во всех США...ИЗ более чем 50ти...
А у меня то багажа нет практически никакого... Я сопровождаю в основном контейнеры с документами.. всего лишь летаю в другие города на один два дня только...так что весь багаж то пара запасных комплектов одежды и персональный лаптоп... Что же касается ЛИЧНОГО отдыха, то я езжу на МАШИНЕ а не летаю...на машине интересней колесить по стране...и фотографировать всё...
Юноша... Это я вам дал совет как познать страну в которой вы живёте и гражданином которой вы наверное хотите стать... ПРОЕДЬТЕ НА МАШИНЕ ЧЕРЕЗ СТРАНУ... Если вы конечно заработали на машину или хотите стать гражданином страны...
"Да что там — самый яркий пример — Uber. Западные дикари-луддиты не просто протестуют против этой реальной инновации"
Ну тут всё-таки протестуют не столько против самой модели приёма заказов, сколько против политики отбора исполнителей. Официальный таксист проходит обучение, получает лицензию, платит налоги и страховку (в т.ч. страхует пассажиров), содержит машину по более жестким правилам... И тут оказывается, что кому-то работать по правилам совершенно не обязательно...
НЕПРАВДА !!! У нас в США ещё не всякая машина подходит... При заполнении заявки на работу в Убере требуют машину не раньше чем 2008 года, что бы была определённых размеров ( SUV или Минивэн предпочтительней) и вообще очень много много других фишек типа кредитной истории и проверки в ФБР на криминальное прошлое... Так что юноша НЕ П***ТЕ того чего не знаете и о чём слышали краем уха...
А я где-то говорил, что в Uber может работать вообще кто угодно? Безусловно, какие-то правила там есть, и кстати США — это не весь мир, в других странах правила могут сильно отличаться.
Вот только водилы Uber — это те же самые полулегальные (а то и НЕлегальные) "бомбилы", только с единой диспетчерской, их без Убера во всём мире не очень то жалуют.
Комментарии
В прошлом году, с радостью, по всем новостным каналам сообщали, что на 5-ти станциях метро "столицы мира" (так у нас, частенько, именуют Нью-Йорк) в Манхэттене наконец-то будет Wi-Fi, а в ближайшие годы, возможно, ещё на нескольких станциях... Когда ожидается в вагонах метро — не сообщили..
Думаю, — уже даже многих американцев, рассказанное в статье не удивит.
После того, как вице-президент Google в эфире CNN пояснил, что ВЫНУЖДЕН принимать на работу иностранцев, так как не может найти достаточно грамотных специалистов среди выпускников американских калледжей..
Вобще, IMHO, прозрение у многих началось ещё раньше:
We're No. 1! We're No. 1! We're ... uh ... not? — CNN.com
— «Мы № 1! Мы № 1! Мы ... э-э ... или нет?» (CNN.com — Jul 2, 2012)
А эта подборка цифр ещё аж 2005 года (тогда, кстати, было не так сильно запущено):
«America No. 1? — America by the numbers» (by Michael Ventura) (Англ. ПОЛНОСТЬЮ — КЛИК!!):
«- США занимают 49 место в мире по грамотности населения (The New York Times, Dec. 12, 2004).
— США занимают 28 место в мире по грамотности в области математических наук [при 40 странах-участниках] (The New York Times, Dec. 12, 2004)...» и т.д. и т.п..
до «.. США не являются "номером 1" ни в чём, за исключением вооружений, потребительских расходов, задолженности и иллюзий».
ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕВОД:
«Америка No. 1? Америка в цифрах ("City Pages", США)| ИноСМИ — КЛИК!!
Да, и для любителей минусовать карму: это CNN и Michael Ventura.
Хотя, вас это конечно не остановит, как ТУТ (статья и фото — Daily Mail), — в комменте плюсы, а в карму — три минуса.. Ну, удачи..
А насчёт ИТ кадров, так их сейчас везде нехватка.Россия не исключение. За 20 лет развалили сильную математическую школу, сейчас выпускники российских вузов -абсолютно непригодный шлак.
Да, хватает в России представителей низшей касты ИТ : Сисадмины ( это неудачники от IT) и быдлокодеры
А вот приличного Синьор Девелоппера найти....
В северной Америке до сих пор пользуются чеками не потому, что отсталые, а потому что доверяют людям.
Представьте себе сколько денег надо на сервера и их обслуживание, чтобы поддерживать 24 часа соединение с мобильными операторами, чтоб ваш платёж зачислили через пару секунд?
В Канаде вы заранее привязываете свою кредитку к счёту и вам приходят отчёты. В любой момент можно остановить авто-платежи. Так что не знаю где прогресс.
Онлайн банкинг есть, ING Direct — полностью онлайн банк. Не берут за обслуживание ни копейки, наоборот вам ещё накидывают денег, если у вас на дебетовом счету лежит приличная сумма (копейки, но приятно).
По поводу UBER и такси. Представьте себе UBER везде и тогда обычные таксисты пойдут лесом, потеряют работу, не смогут платить за ипотеку, потеряют дом...
Им надо будет переучиваться, они будут просить помощи у гос-ва и т.д.
На кого ляжет? На нас на налогоплательщиков. Так что мы ещё больше с налогами отдадим потом за дешёвое катание.
Я например, построил новый дом в Штатах и мне нужен landscaping ( газон, деревья и пр.). Я позвонил и оставил сообщения в дюжину компаний и заинтересовались этим всего 2 человека. А ведь я предлагаю $25K-$35K за работу. Там примерно 300 часов работы. Зажрались, несмотря на капитализм.
Я вполне допускаю, что это может иметь место, но это как в анекдоте про неуловимого Джо, когда этот сервис и нафиг никому не нужен.
Поймите, что в Америке есть только один бог — и это деньги. Всё остальное в этом обществе — херня.
Если есть потребность и, следовательно, люди готовы выложить бабло за сервис или только возможность заработать это бабло, то придут инвестеры и купят всё, что надо: кабель, спутники, инженерные и научные мозги и пр.
Если чего-то нет — то это только ввиду низкого спроса на этот сервис. Нет бабла — нет сервиса.
Всегда есть альтернативы чему-то. Монополизма практически нет и власти жутко его боятся, т.к. те начнут диктовать свои условия.
Вытащили из нафталина AOL зачем-то. Этим провайдером пользуются самые отсталые слои населения.
В Штатах я прожил почти четверть века и знаю нюансы этого общества.
В этом как раз и основная проблема. Этой стране насрать на всё и на всех, если это не приносит деньги. Может не все такие, но у власти точно.
Это хорошо конечно что людям в этом плане удобно. Но это такая мелочь.....
Лучше начать про "технологию создания автомобиля в базовой комлекции с кондиционером и автоматической коробкой" (и мотор побольше)
...и многое другое....
Это люди оценят больше, чем "средства оплаты"
Кстати, я упомянул базовую комлекцию, а если идёте покупать реальную тачилу — Чарджер или Челленджер , например,
то за ручную коробку надо вообще-то доплачивать (а дефолтивно — автомат).
Да и не халявный тоже?
или в пиндостане такая же проблема с внутренним роумингом, как и в РФ?
Ну тут всё-таки протестуют не столько против самой модели приёма заказов, сколько против политики отбора исполнителей. Официальный таксист проходит обучение, получает лицензию, платит налоги и страховку (в т.ч. страхует пассажиров), содержит машину по более жестким правилам... И тут оказывается, что кому-то работать по правилам совершенно не обязательно...
Вот только водилы Uber — это те же самые полулегальные (а то и НЕлегальные) "бомбилы", только с единой диспетчерской, их без Убера во всём мире не очень то жалуют.