"""""подавляющая часть дорог в США построена из бетона.""""""
А вот не надо свистеть. Я в штатах по два раза в году бываю. Бетон — да, а вот поверх бетона почти на всех хайвеях асфальт. Что меня всегда изумляло — качество асфальтированных доог на Аляске. Вспоминаю буквально через Берингов пролив (несколько десятков км.) виденные своими глазами дороги в окрестностях Анадыря, Певека.
PS Наверное на нашей половине Аляски что-то не так. Да и сами пиндосы тупые, а мы — умные.
Конечно пиндосы тупые, как и финны, японцы и вообще вся гейропа. Эти идиоты тратят деньги отведенные для ремонта исключительно на ремонт, подумать страшно.
Однажды я подумал, что если мне дадут визу в Америку, и я опять приеду туда с концертами, то выйду на сцену, и присказкой в моем выступлении будет: "Ну, рашнз, ну тупые!"
Это кому "печальная ситуация"? Тем кто ездит? "А кто они такие"? У тех кто ездит российскими дорогами, "ни рубля за душой"! Вот у тех, у кого что-то есть, вот они ездят хорошими дорогами к Кремлю, на "рублевку"...
А выгода в таких российских дорогах есть и очень большая! Но не для всех. А для тех, кто делает асфальт, кто его кладет и кто отдает распоряжение его класть.
Помните качество старых советских телевизоров? Тоже, "ругались и плевались" по этому поводу. Но недовольны были не все. Были и довольные. Например, директор телевизионного завода, был даже очень доволен своими телевизорами. "Сэкономленные на качестве материальные средства", очень хорошо грели его душу и кошелек! Также, и даже более чем, доволен был министр, под чьим руководством работали многие такие заводы. Ибо недостаток качества продукции, с очччень высоким КПД, преобразовывался в весомые премии, о которых во сне мечтал каждый директор телезавода.
Так что, по закону сохранения энергии, если где-то что-то плохо, это значит, что в другом месте кому-то очень хорошо!
Касательно качества телевизоров. Был такой телевизор "Заря -2А", напоминающий электродуховку. Я использовал его, как неиссякаемый источник радиодеталей. Практически все сердечники из карбонильного железа были изъяты, львиная доля конденсаторов и резисторов тоже пошла в дело, но телевизор продолжал работать и на качестве это практически не отразилось.
PS. Позднее работал в телеателье и не раз встречал неубиваемые телевизоры.
наверное, этот телик был какого-то двойного назначения. в нужный момент, наводишь его на самолёт (ракету, не суть важно) противника и выводишь всю его электронику к едрёной фене. а вы, товарищь, его двойное назначение испоганили. :)
Ну прям про немецкие дороги я бы так не располялся. После пересечения Германии от восточной границы до западной. Может они выдерживают большие нагрузки, но по поводу «гладкости» их, так себе. И заплаточный ремонт тоже есть. Интересней даже может дороги Франции и Испании.
Идиоты.... Вы уже достали со своими сказками про кравсивую и сытную жизнь за бугром!!! Живу в Гемании 18 лет.... Сейчас на автобанах введено ограничение скорости — 80!!! Асфальт дыбом встаёт — аварии... на танки расчитано.... идиоты.....
открываешь гугл стрит вью в центре нью йорка или в германии и смотришь на цветовую палитру заплаток )) на автобанах возможно все как описано.. вон и у нас свежие платные дороги ваще сказка.. в городе Лыткарино дорогу в лесу положили уже лет 5 назад — до сих пор как новая, а в городе ежегодный ремонт идет, и полностью перекладывали 2 раза и ямочный 2 раза в год..
когда там собянин на ввц пришел? года 1.5 назад? там вскрыли весь свежий асфальт и переложили все.. через пол года переложили еще раз.. оба раза все кривее и кривее.. уже после укладки видно швы и перепады где будут лужи, где пойдут трещины (и они пошли).. хотя там-то вообще нагрузки нет, там только пешеходная зона...
приемщиков под суд с конфискацией, а подрядчиков заставлять переделывать столько раз, сколько потребуется чтобы все было по технологии и с гарантией..
Что за чушь? Ограничения есть, и, как правило, это 110 или 90, но они оправданы естественными причинами — съездами, мостами или туннелями, а чаще всего — ремонтными работами. Но сразу замечу — их очень немного.
Их не много? Ты в Германии ездил? Участки ремонта по 10 км... Про ремонт никто не говорит — это само сабой! На ровном участке 20 км стоит ограничение 80! И все едут 120 и никто не едит 80, все боятся фотоаппарата, особенно первый.... пару км нормальной дороги и опять ограничение... Не говори о том чего не видел, а только слышал.
Комментарии
А вот не надо свистеть. Я в штатах по два раза в году бываю. Бетон — да, а вот поверх бетона почти на всех хайвеях асфальт. Что меня всегда изумляло — качество асфальтированных доог на Аляске. Вспоминаю буквально через Берингов пролив (несколько десятков км.) виденные своими глазами дороги в окрестностях Анадыря, Певека.
PS Наверное на нашей половине Аляски что-то не так. Да и сами пиндосы тупые, а мы — умные.
Задорнов врать не будет.
Однажды я подумал, что если мне дадут визу в Америку, и я опять приеду туда с концертами, то выйду на сцену, и присказкой в моем выступлении будет: "Ну, рашнз, ну тупые!"
М.Задорнов
А выгода в таких российских дорогах есть и очень большая! Но не для всех. А для тех, кто делает асфальт, кто его кладет и кто отдает распоряжение его класть.
Помните качество старых советских телевизоров? Тоже, "ругались и плевались" по этому поводу. Но недовольны были не все. Были и довольные. Например, директор телевизионного завода, был даже очень доволен своими телевизорами. "Сэкономленные на качестве материальные средства", очень хорошо грели его душу и кошелек! Также, и даже более чем, доволен был министр, под чьим руководством работали многие такие заводы. Ибо недостаток качества продукции, с очччень высоким КПД, преобразовывался в весомые премии, о которых во сне мечтал каждый директор телезавода.
Так что, по закону сохранения энергии, если где-то что-то плохо, это значит, что в другом месте кому-то очень хорошо!
PS. Позднее работал в телеателье и не раз встречал неубиваемые телевизоры.
Считали их не хуже японских !!
когда там собянин на ввц пришел? года 1.5 назад? там вскрыли весь свежий асфальт и переложили все.. через пол года переложили еще раз.. оба раза все кривее и кривее.. уже после укладки видно швы и перепады где будут лужи, где пойдут трещины (и они пошли).. хотя там-то вообще нагрузки нет, там только пешеходная зона...
приемщиков под суд с конфискацией, а подрядчиков заставлять переделывать столько раз, сколько потребуется чтобы все было по технологии и с гарантией..
Автобаны Сургута и Тагила ждут недовольных.
А то что из за сильной жары покрытие не выдерживает ничего не слышал?
Это лето в Германии очень жаркое, под 40°C.
Пропустил поворот — через пару миль обычно есть съезд и разворот.