Как кладут асфальт в различных странах мира

"Воруют.."(С)

В Таиланде наблюдал процесс замены асфальта: Один большой агрегат на колесах с прицепом, первая его часть снимает асфальт, другая следом его уже выкладывает и прессует. Получается, что заезжает на старый асфальт, а уезжает уже по новому. Меня очень впечатлило.

Судя по вопросу автору нужно географию учить.
Несколько встречных вопросов.
В каких странах занимающих 1/6 части суши есть такой же резко континентальный климат и дороги там лучше российских?

В Якутске некогда конкурс на дорожное строительство выиграла чувашская компания "Дорис-С". Некоторые участки городских трасс выиграли местные подрядчики. Вопль стоял несусветный: и деньги из Республики уходят в другой субъект, и местным палки в колёса вставляют, и как так, и что ж граждане делается?! Сумма ведь была что-то около 800 миллионов рублей, кажется. Хороший куш, есть за что полить пришлых дорожников дерьмом.
А потом народ стал смотреть. "Чувашские" дороги через год стали покрываться мелкими трещинами — вечная мерзлота же — чуваши тут же их заливали битумом. Появляющиеся бугры или ямы заделывали практически сразу. Контракт так предполагал: гарантийный ремонт бесплатно в течение 3 или 5 лет, насколько я помню. В итоге дороги ровные.
А местные? "Местные" дороги на следующий же год начали идти волнами, на них стали появляться провалы, трещины никто не думал ничем заливать, неровности и бугры в лучшем случае выдалбливали отбойными молотками и бросали так на месяц-другой, ну или засыпали ПГС (песчано-гравийная смесь).
При этом всём чуваши привезли САМИ в Якутск кучу техники, от самосвалов до катков, и САМИ привезли — держитесь только! — АСФАЛЬТОВЫЙ ЗАВОД! Ибо какой смысл строить дороги из асфальта, который ты не сам делаешь, а какой-то ушлый дядя тебе его привозит? :) А наши только ходили по министерствам и СМИ и ныли, как им плохо стало жить из-за этой недобросовестной сделки...
Точно в километрах не скажу, но построили чуваши у нас в городе уже не один десяток км дорог. Состояние — по сравнению с другими — очень приличное. Вот почему так? Воруют меньше, видимо :)))

На хорошей дороге можно заработать только один раз, при ее строительстве. Плохая дорога кормит много лет.

Читай — асфальт = битум, битум = отходы нефти.
Поэтому, если бетонные дороги и прочнее и чуть дороже, но нефтяное лобби против бетона.
В США — погода теплее, там покрытия работают по другому..

А по каким дорогам они в "безумном максе" гоняли!! У нас не по всякой центральной улице так проедешь, даже в пять утра воскресенья. Вывод?

причина одна, вернее один..

В Штатах платные и федеральные хайвеи нормальные. А местные дороги, особенно в городах поганые. Конечно не как в России, но то еще дерьмо. После зимы спокойно можно в серьезную яму угодить даже на хайвее, не говоря уж о местной дороге.
Насчет бетонки тоже вопрос. Едешь по най как советской электричке..верх-вниз-верх-вниз на стыках. Не лучше советских дорог. В штатах хорошо только то, что платное (хотя не всегда), а государственное как повезет

Ремонтируют бетонные дороги в США и очень часто. Прорезают резаком на колесах полотно вместе с арматурой и вытаскивают. На глубину 30 — 40 см. Потом подгоняют машинку и сверлят в стенках этой ямки дырки для арматуры. Крепят арматуру и заливают повторно. Бетоном, вровень с асфальтом. Держится это пока не будут чинить полностью. Сам сейчас еду, по диагонали, из Мичигана в Аризону. Дороги хорошие и плавные. Когда сверху асфальт — потише звук. Когда бетон — как по взлетке))) Скорость 120 км и вес около 40 тонн и под тобой Вольво новенькое... Смотришь видик и рулишь))) на прямых трассах конечно. 45 копеек за милю)))