ты же всё равно уже не отйибешься... А вот это уже почти напрягает. Тут мандавошка накарябала про якобы какой то смертельный геморой у тебя, позволяющий тебе тут по полной "развлекаться". Совершенно не согласен. Тоисть ты уже тут заявлял об этом и решил, што на полном основании можешь вываливать здесь всё гавно из однокласников и другихвконтактов
а другие картинки с атмосферными видами нашей Планеты тебе мешают...
Ну ты очень своеобразный старый пидар...
самаяруская мандавошка тебя ценит и поощряет
гы
Поговаривают, что такими котлетами потчевали саму королеву Елизавету Петровну. Правда, в те далёкие времена они назывались «Котлеты де-воляй». В народе их называли «не воляй» и у нас они не прижились. Спустя каких-то двадцать-тридцать лет в кулинарном мире появились «Котлеты ново-Михайловские». И тут грянула революция, народу было не до «Котлет ново-Михайловских».
Прошло время, шёл 1947 год, и в маленьком ресторанчике города Киева предприимчивый гражданин, обладающий хорошей памятью, вспомнил о блюде, которое готовится из куриного филе со сливочным маслом внутри. Он внёс в меню своего ресторанчика блюдо под названием «Котлеты по-киевски». В книгах по кулинарии это рецепт встречался под названием «Світанок», «Сюрприз», «Котлеты по-мински», «Новинка», «Котлеты по-московски». Но в мире это блюдо известно под названием «Котлеты по-киевски»
Привет геополитикам и обывателям!
Значит так: Я прямо сейчас еду на «Ласточке» по МЦК. Поскольку пешеходов в комментариях и без меня хватит, а погода вполне себе позволяет, я решил проехать кольцо с велосипедом. Маршрут пролегает от станции Владыкино до станции Окружная по часовой стрелке.
Сразу предупреждаю, я начну с негативных моментов, однако некоторые из них можно спокойно списать на раннее открытие МЦК.
Итак, что не понравилось:
Полозьев для колясок и велосипедов на переходах нет. Совсем. Есть широкие лифты, но они пока не работают. Велосипед пришлось нести по лестнице. Прокатить через турникет не дали, отправили через свободный проход. Если так будет и в дальнейшем, то оплата проезда с велосипедом будет крайне неудобной. На сайте обещана разметка, показывающая расположение вагонов, оборудованных для провоза велосипеда (их пока всего два 2 из 28), но её не увидел. На первом вагоне состава были нарисованы коляска и велосипед, но внутри оказалось лишь чуть большее пространство в проходе перед туалетом. Больше поставить велосипед было решительно негде. Особенно такой здоровый, как у меня (27,5″ — колёса, 20″ — рама, багажник, крылья, зеркала). В итоге я заблокировал доступ к двум откидным седушкам в нише и проход в туалет. Потом уместил его по диагонали, но заходить в туалет людям стало не сильно удобно, т.к. туалет — круглый, дверь — сдвижная, а ручка — со стороны стены, а не прохода, в тому же дверь тугая. И то — зад велосипеда торчит в проход, мешаясь пассажирам. Никаких обещаных на сайте креплений для велосипеда я не обнаружил. И, да! Забудьте мечтать о комфорте размещения в вагоне! Такие же толкучки в проходах, такая же давка, как и в метро. Многие уже едут не ради развлечения.
Теперь, что понравилось:
На переходах есть эскалаторы в оба направления и лестницы. Присутствуют довольно большие современные лифты, хотя пока не действуют. Сами переходы широкие. Лестницы не настолько, но и узкими не назовёшь. На платформах висят электронные табло, оборудованы сидения. Проходы в вагоны — широкие. Кондиционирование, опять же табло, мусорки (!!!), сквозной проход между вагонами, тишина, достаточно плавный ход, много откидных сидений (я еду в первом вагоне), розетки 220 В (!!!), место для инвалида-колясочника (надо сложить два сиденья), оборудованное ремнём безопасности, расчитанный в том числе и на них современный биотуалет. Компановка основных сидений — 2+3 (мягкие с подголовниками), на туалете огромная карта метро (всё хорошо видно), внятные и чёткие объявления на русском и английском языках. Кнопки на дверях для выхода. Полки для поклажи! Специальные полки для детей на руках (или я не знаю, для чего они).
Вот, в общем-то, и всё, что я могу сказать. Надеюсь, было полезно.
Ещё замечу, что на сайте обещали специальные поезда, 2-ой и 4-ый вагоны в которых оборудованы для провоза велосипедов. Специальные крепления и места, но я, видимо, попал не на такой. Тем не менее, на нём нанесена соответствующая разметка, что вполне даёт мне право придираться.
Ах да, главное забыл. Он нафигачил себе ботов с которых на пролистаных "вчерашних" страницах строчил каменты, которые сам плюсил, ну а адресатов естественно минусил. Чистый даун.
переведите мне, плизз, как не очень русскому...
Бывший глава Калмыкии Илюмжинов попросил у Обамы гражданство США, но собственно, а чего тут такого, дети чиновников живут там, капиталы у ылитки там, было бы более удивительно если бы экс-губернатор Техаса попросил гражданство эрэф.
Мага мага, у вас и у хуйлова старческое слабоумие прогрессирует, один на мудя пялится, другой просто даун из Самары, печаль.
P.s. Для кота с марса лента ру так пишет.
Депутат Верховной Рады Надежда Савченко попала в аварию в Киеве. Об этом сообщает ресурс dtp.kiev.ua. Инцидент произошел в ночь на воскресенье, 11 сентября.
Седан с парламентарием в салоне стоял позади BMW, который остановился для замены колеса. В этот момент в машину Савченко врезался автомобиль, водитель которого оказался пьяным — в его крови было обнаружено 1,67 промилле алкоголя.
В результате ДТП никто не пострадал, уточняет УНИАН.
Комментарии
Ну ты очень своеобразный старый пидар...
самаяруская мандавошка тебя ценит и поощряет
тебе решать
Поговаривают, что такими котлетами потчевали саму королеву Елизавету Петровну. Правда, в те далёкие времена они назывались «Котлеты де-воляй». В народе их называли «не воляй» и у нас они не прижились. Спустя каких-то двадцать-тридцать лет в кулинарном мире появились «Котлеты ново-Михайловские». И тут грянула революция, народу было не до «Котлет ново-Михайловских».
Прошло время, шёл 1947 год, и в маленьком ресторанчике города Киева предприимчивый гражданин, обладающий хорошей памятью, вспомнил о блюде, которое готовится из куриного филе со сливочным маслом внутри. Он внёс в меню своего ресторанчика блюдо под названием «Котлеты по-киевски». В книгах по кулинарии это рецепт встречался под названием «Світанок», «Сюрприз», «Котлеты по-мински», «Новинка», «Котлеты по-московски». Но в мире это блюдо известно под названием «Котлеты по-киевски»
Значит так: Я прямо сейчас еду на «Ласточке» по МЦК. Поскольку пешеходов в комментариях и без меня хватит, а погода вполне себе позволяет, я решил проехать кольцо с велосипедом. Маршрут пролегает от станции Владыкино до станции Окружная по часовой стрелке.
Сразу предупреждаю, я начну с негативных моментов, однако некоторые из них можно спокойно списать на раннее открытие МЦК.
Итак, что не понравилось:
Полозьев для колясок и велосипедов на переходах нет. Совсем. Есть широкие лифты, но они пока не работают. Велосипед пришлось нести по лестнице. Прокатить через турникет не дали, отправили через свободный проход. Если так будет и в дальнейшем, то оплата проезда с велосипедом будет крайне неудобной. На сайте обещана разметка, показывающая расположение вагонов, оборудованных для провоза велосипеда (их пока всего два 2 из 28), но её не увидел. На первом вагоне состава были нарисованы коляска и велосипед, но внутри оказалось лишь чуть большее пространство в проходе перед туалетом. Больше поставить велосипед было решительно негде. Особенно такой здоровый, как у меня (27,5″ — колёса, 20″ — рама, багажник, крылья, зеркала). В итоге я заблокировал доступ к двум откидным седушкам в нише и проход в туалет. Потом уместил его по диагонали, но заходить в туалет людям стало не сильно удобно, т.к. туалет — круглый, дверь — сдвижная, а ручка — со стороны стены, а не прохода, в тому же дверь тугая. И то — зад велосипеда торчит в проход, мешаясь пассажирам. Никаких обещаных на сайте креплений для велосипеда я не обнаружил. И, да! Забудьте мечтать о комфорте размещения в вагоне! Такие же толкучки в проходах, такая же давка, как и в метро. Многие уже едут не ради развлечения.
Теперь, что понравилось:
На переходах есть эскалаторы в оба направления и лестницы. Присутствуют довольно большие современные лифты, хотя пока не действуют. Сами переходы широкие. Лестницы не настолько, но и узкими не назовёшь. На платформах висят электронные табло, оборудованы сидения. Проходы в вагоны — широкие. Кондиционирование, опять же табло, мусорки (!!!), сквозной проход между вагонами, тишина, достаточно плавный ход, много откидных сидений (я еду в первом вагоне), розетки 220 В (!!!), место для инвалида-колясочника (надо сложить два сиденья), оборудованное ремнём безопасности, расчитанный в том числе и на них современный биотуалет. Компановка основных сидений — 2+3 (мягкие с подголовниками), на туалете огромная карта метро (всё хорошо видно), внятные и чёткие объявления на русском и английском языках. Кнопки на дверях для выхода. Полки для поклажи! Специальные полки для детей на руках (или я не знаю, для чего они).
Вот, в общем-то, и всё, что я могу сказать. Надеюсь, было полезно.
Ещё замечу, что на сайте обещали специальные поезда, 2-ой и 4-ый вагоны в которых оборудованы для провоза велосипедов. Специальные крепления и места, но я, видимо, попал не на такой. Тем не менее, на нём нанесена соответствующая разметка, что вполне даёт мне право придираться.
m.youtube.com
переведите мне, плизз, как не очень русскому...
P.s. Для кота с марса лента ру так пишет.
Седан с парламентарием в салоне стоял позади BMW, который остановился для замены колеса. В этот момент в машину Савченко врезался автомобиль, водитель которого оказался пьяным — в его крови было обнаружено 1,67 промилле алкоголя.
В результате ДТП никто не пострадал, уточняет УНИАН.