1. Давайте будем справедливы. Нет ни одной мировой державы, которая производит все с нуля у себя. Ну не так устроен мир. Поэтому абсолютно нормально, то что, что делает кто-то лучше брать у него. Хотя концепция трамвая — его заказчик Россия. И поэтому это трамвай Российский.
2. В трамваях перемещаются люди в основном малого достатка, пенсионеры, студенты, низкооплачиваемые специалисты. Им конечно приятно будет передвигаться в таком транспорте, но вандалоустойчивость потребуется не малая.... Видели, на что становится похож подъезд, с новеньким лифтом через 2-3 года? Вангую тоже самое в трамвае.
3. Трамвай морально устаревший вид транспорта, который можно было бы оживить, но для этого надо будет глобально переделывать инфаструктуру, что не возможно по техническим причинам.
Зачем реанимировать то, что уже отжило? Может быть лучше было вложить деньги в альтернативу?
три аргумента, и все три не в десятку: — есть страны, которые производят продукты с нуля у себя
— в трамваях ездят люди разного достатка, да и небольшой достаток не говорит о склонности к вандализму — морально устаревших видов транспорта не бывает. Бывают просто устаревшие.
2) вы правы небольшой достаток не говорит о склонности к вандализму, но если посмотреть на состояние трамваев, будет очевидно, что вандалы на них таки ездят.
3) трамвай действительно считается прогрессивным видом транспорта, я не зря оговорился. Трамвай это не только вагон, это еще и инфраструктура. Чтобы он стал современным видом транспорта, нужен тотальный апгрейд трамвайных путей, чтобы он стал этаким наземным метро. Фотография вагона на фоне разбитой дороги и грязной лужи — очень показательна.
Я этот фотошоп каждый день из окна вижу. Вы поймите, я же не против чтобы такие трамваи ездили по улицам, но надо логику соблюдать. Сначала адекватный трамвайный путь, ремонт существующих дорог, потом уже Вагон. Как бы первично — железная дорога, а не трамвай. А
Действительно, с подачи одного из комментаторов, тревожит нижний срез кабины. Легко, наверное, будет исправить старомодной "юбкой". А так — смотрится на уровне. 2 пожелания: 1. Коррозионная устойчивость (после года все трамваи бугрятся под окраской!) 2. "Многоуровневые" полы напрягают. Стоит ли того погоня за низкопольностью?
Интересно, почему не поднять остановки? В метро-то полы вровень. Да и забраться на остановку проще, чем оборудовать каждый трамвай подъёмником для инвалидов и мучаться с низким полом.
Ну почему о трамвае рассуждает дизайнер??? Мы на равных конкурируем... У нас электрооборудование как у Siemens? тележки как у Bombardier? Или опять 90% комплектующие импорт, зато наш дизайн и сборка??? Опять же массовое производство это сколько? Почему не сказать в 2016 году будет выпущено N едениц???
Больше всего в трамвае раздражает шум ( собеседника не слышно, приходится кричать в ухо ). Если этот недостаток остался, сильный шум, то всё остальное — рюшечки, украшательство. Плавность хода в старых трамваях тоже не ахти, а как в этом, новом?.
Помню в местной электричке покрасили деревянные сиденья и повесели какие-то занавескии на окна. Так народ заходить боялся, думал, что это VIP салон и они не туда попали. Потом все зашли и стали названивать по мобилам: блин, мама еду в таком вагоне,я в шоке -))
Комментарии
2. В трамваях перемещаются люди в основном малого достатка, пенсионеры, студенты, низкооплачиваемые специалисты. Им конечно приятно будет передвигаться в таком транспорте, но вандалоустойчивость потребуется не малая.... Видели, на что становится похож подъезд, с новеньким лифтом через 2-3 года? Вангую тоже самое в трамвае.
3. Трамвай морально устаревший вид транспорта, который можно было бы оживить, но для этого надо будет глобально переделывать инфаструктуру, что не возможно по техническим причинам.
Зачем реанимировать то, что уже отжило? Может быть лучше было вложить деньги в альтернативу?
— в трамваях ездят люди разного достатка, да и небольшой достаток не говорит о склонности к вандализму — морально устаревших видов транспорта не бывает. Бывают просто устаревшие.
2) вы правы небольшой достаток не говорит о склонности к вандализму, но если посмотреть на состояние трамваев, будет очевидно, что вандалы на них таки ездят.
3) трамвай действительно считается прогрессивным видом транспорта, я не зря оговорился. Трамвай это не только вагон, это еще и инфраструктура. Чтобы он стал современным видом транспорта, нужен тотальный апгрейд трамвайных путей, чтобы он стал этаким наземным метро. Фотография вагона на фоне разбитой дороги и грязной лужи — очень показательна.
да. в серию пойдёт )))
Здесь когда-то было изображение.