если автомобиль оказался на этой сетке в момент когда только загорелся или уже горит красный то камера видеофиксации 100% выпишет штраф в 1000 рублей.
То есть, если как было раньше вы въезжаете на перекрёсток на жёлтый и сменился сигнал светофора на красный а вы на перекрёстке , то вы имеете право закончить проезд ....и нет нарушения.
То теперь при аналогичной ситуации вам выпишут штраф , камера зафиксировала автомобиль на сетке и красный сигнал, это уже нарушение и оспорить его бессмысленно.
Смысл в том чтобы когда мигает зелёный уже не было соблазна и желания выезжать на перекрёсток давя педальку в полик авось проскачу или успею...либо горит зелёный а перекрёсток занят то остановись и жди когда перекрёсток освободится , все для того чтобы не было затора на перекрёстке.
Будет ли польза от этого или нет покажет время, но если есть сетка на перекрёстке то будьте внимательны.
В большинстве случаев ты не имеешь технической возможности остановиться на желтый не прибегая к экстренному торможению.
3-4 секунды желтого при скорости 60 км/ч дают дистанцию 50-67 метров.
Расстояние от стоп-линии до границы перекрестка на выезде при движении по Ленинскому проспекту в сторону центра на пересечении с Лобачевского/Обручева 72 метра. До дальней границы зебры 96 метров.
т.е. въехав на зеленый (не запрещено) можно выехать уже на красный (тоже не запрещено, кстати)
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
...
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Если на перекрестке нет левой стрелки, а встречный поток плотный, единственная возможность повернуть налево — выехать на свой зеленый, дождаться красного встречному и завершить маневр.
Да точно так же как плачу за штраф с камер, если за рулем был не я.
Кого волнуют такие нюансы, что наказанию подлежит виновное действие, т.е. лицо должно иметь умысл встать на перекрестке, перекрыв движение, или должно было предвидеть что встанет? Не возможно встанет, а точно встанет.
Но у нас, как водится, все пофиг, поэтому под раздачу попадают и те, кто лезет в явную пробку когда не то что зеленый мигает, а уже желтый на красный переключает, так и те, кто проехал на зеленый без всякого затруднения, но не смог выехть из-за того, что впереди внезапно встали. Например, потому, что там через 50-100 метров еще один светофор. Я ниже привел примеры таких мест, просто через которые недавно проежал, как раз с опасением, что могу и не успеть. Но повезло — успел. Можешь сам сесть за руль, если близко к Мск и попробовать там проехать. Где-нибудь так в 4 часа дня, когда еще не все поехали домой, что бы было видно что встало наверняка, но уже достаточно плотно, что бы могло встать в любой момент.
1. В случае аварии штраф тоже будет выписываться и сколько раз? Ведь даже при быстрой фиксации места и положения машин всё равно пара циклов пройдёт.
2. Получается, что при повороте налево водитель не имеет права, как сейчас часто делают, выезжать на перекрёсток и ждать, пока встречный поток проедет, а вынужден ждать перед "сеткой". И сколько он так будет ждать?
3. И вот недавно случай был — стоит пять машин на светофоре, все дружно трогаемся на "зелёный", первые три проезжают перекрёсток, я "четвёртый", выезжаю за ними и встаю — "первый" решил повернуть налево во двор и пропускает встречный поток, а дорога однополосная, вдоль обочины припаркованные машины. Все дружно стояли и ждали, пока у "первого" появится окошко.
Два раза за одно нарушение система штраф не выписывает.
Вы за дураков-то разрабов не считайте.
Сделает сто последовательных снимков, распознает номер, выпишет штраф по первому — и стойте себе на перекрестке сколько надо, фотку за свою тыщу вы получите только одну.
Так и у нас... В нашей снежной полосе, где большая часть времени дороги засыпаны то снегом, то грязью, то залиты лужами, то покрыты выбоёбинами, рисовать на асфальте может догадаться тока дебил с интеллектом ребёнка... Ещё бы, вместо продольной разметки, колею на дорогах б оставили — всё надёжнее было б!
Упор нужно делать на незасыпаемых знаках, хотя бы, ярком освещении переходов!
Идея конечно интересная. Но часто очень встаешь на перекрестке из-за того, что не видно что там впереди. вроде все поехало, ты тоже едешь, ан оно возми и встань все колом именно на перекрестке.
Нужно или большие экраны в таком месте вешать или хотя бы зеркала выгнутые.
Все довольно просто, подъезжая к перекрестку определить, есть ли за ним затор и каково движение — не проблема. Как правило уже на подъезде к перекрестку это ясно. Потому как движение замедлено.
Всего лишь нужно остановиться перед перекрестком, даже если горит зеленый, убедиться что впереди свободно, и тогда его пересечь. Да, это снизит общую скорость потока, но пробка в час пик на перекрестке снизит ее в 10 раз больше, чем медленный переезд с остановкой.
Другое дело что у нас в стране как всегда найдутся хитроумные и особо спешащие, которые будут сигналить сзади или выруливать перед тобой с других рядов, создавая те же заторы.
Очень часто проблема. Например при повороте с внутреннего садового на Олимпийский в сторону ТТК. Там три светофора, не факт что если первый проехал, то не встанешь на втором или третьем, а третий уже под эстакадой плохо видно, пока не начнешь поворачивать уже на перекрестке. Правда, проехав второй светофор никому не помешаешь, там пересечения потоков нет, но формально правила нарушишь. Так же не всегда понятно проедешь или нет на повороте с Якиманки на Полянку в сторону ул. Серафимовича и Большого каменного моста. Там тоже два светофора, и если поток резко стартанул на первом светофоре не факт что он так же резко не встанет на втором, который на набережной.
Аналогично под эстакадой у ВДНХ, поворот с проспекта мира (дублера) на останкинский проезд, тоже два светофора и тоже второй не видно, пока к нему не подъедешь на поворот, да и не всегда видно сколько там за углом уже стоит.
в подмосковье одно месте тоже знаю, где еще и светофор на пригорке, и ситуацию за перекрестком видно не очень. Я давеча ехал, вроде на зеленый хорошо поехали, я стоял где-то 5-6. А вот фигу — еле-еле за перекресток успел проехать.
Когда пробка уже ползет, там понятно что можно не соваться. А когда резво тронулось — не всегда видно на сколько там места осталось.
Комментарии
если автомобиль оказался на этой сетке в момент когда только загорелся или уже горит красный то камера видеофиксации 100% выпишет штраф в 1000 рублей.
То есть, если как было раньше вы въезжаете на перекрёсток на жёлтый и сменился сигнал светофора на красный а вы на перекрёстке , то вы имеете право закончить проезд ....и нет нарушения.
То теперь при аналогичной ситуации вам выпишут штраф , камера зафиксировала автомобиль на сетке и красный сигнал, это уже нарушение и оспорить его бессмысленно.
Смысл в том чтобы когда мигает зелёный уже не было соблазна и желания выезжать на перекрёсток давя педальку в полик авось проскачу или успею...либо горит зелёный а перекрёсток занят то остановись и жди когда перекрёсток освободится , все для того чтобы не было затора на перекрёстке.
Будет ли польза от этого или нет покажет время, но если есть сетка на перекрёстке то будьте внимательны.
Изучай, там с цифрами.
В большинстве случаев ты не имеешь технической возможности остановиться на желтый не прибегая к экстренному торможению.
3-4 секунды желтого при скорости 60 км/ч дают дистанцию 50-67 метров.
Расстояние от стоп-линии до границы перекрестка на выезде при движении по Ленинскому проспекту в сторону центра на пересечении с Лобачевского/Обручева 72 метра. До дальней границы зебры 96 метров.
т.е. въехав на зеленый (не запрещено) можно выехать уже на красный (тоже не запрещено, кстати)
В ПДД нет понятий, мигающий, тусклый или яркий, оттенки зеленого.
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
...
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
...
Там и про желтый мигающий есть =)
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Если на перекрестке нет левой стрелки, а встречный поток плотный, единственная возможность повернуть налево — выехать на свой зеленый, дождаться красного встречному и завершить маневр.
Кого волнуют такие нюансы, что наказанию подлежит виновное действие, т.е. лицо должно иметь умысл встать на перекрестке, перекрыв движение, или должно было предвидеть что встанет? Не возможно встанет, а точно встанет.
Но у нас, как водится, все пофиг, поэтому под раздачу попадают и те, кто лезет в явную пробку когда не то что зеленый мигает, а уже желтый на красный переключает, так и те, кто проехал на зеленый без всякого затруднения, но не смог выехть из-за того, что впереди внезапно встали. Например, потому, что там через 50-100 метров еще один светофор. Я ниже привел примеры таких мест, просто через которые недавно проежал, как раз с опасением, что могу и не успеть. Но повезло — успел. Можешь сам сесть за руль, если близко к Мск и попробовать там проехать. Где-нибудь так в 4 часа дня, когда еще не все поехали домой, что бы было видно что встало наверняка, но уже достаточно плотно, что бы могло встать в любой момент.
Ты? согласен!
1. В случае аварии штраф тоже будет выписываться и сколько раз? Ведь даже при быстрой фиксации места и положения машин всё равно пара циклов пройдёт.
2. Получается, что при повороте налево водитель не имеет права, как сейчас часто делают, выезжать на перекрёсток и ждать, пока встречный поток проедет, а вынужден ждать перед "сеткой". И сколько он так будет ждать?
3. И вот недавно случай был — стоит пять машин на светофоре, все дружно трогаемся на "зелёный", первые три проезжают перекрёсток, я "четвёртый", выезжаю за ними и встаю — "первый" решил повернуть налево во двор и пропускает встречный поток, а дорога однополосная, вдоль обочины припаркованные машины. Все дружно стояли и ждали, пока у "первого" появится окошко.
2. И что, Вы думаете, что в новых правилах пропишут запрет левого поворота?
3. На фото нет, но это уже не первая новость и ранее говорилось, что такую разметку будут делать на всех перекрёстках со светофорами.
И для его отмены тебе придётся обращаться в суд, теряя время и, возможно, деньги, да и то без гарантии, что судья примет во внимание твои доводы.
Вы за дураков-то разрабов не считайте.
Сделает сто последовательных снимков, распознает номер, выпишет штраф по первому — и стойте себе на перекрестке сколько надо, фотку за свою тыщу вы получите только одну.
-Нет-умы купили "машеньку"..
-И что, помогает?
-Да! Вон, сидят тихо в углу-рисуют.."
Так и у нас... В нашей снежной полосе, где большая часть времени дороги засыпаны то снегом, то грязью, то залиты лужами, то покрыты выбоёбинами, рисовать на асфальте может догадаться тока дебил с интеллектом ребёнка... Ещё бы, вместо продольной разметки, колею на дорогах б оставили — всё надёжнее было б!
Упор нужно делать на незасыпаемых знаках, хотя бы, ярком освещении переходов!
Нужно или большие экраны в таком месте вешать или хотя бы зеркала выгнутые.
Всего лишь нужно остановиться перед перекрестком, даже если горит зеленый, убедиться что впереди свободно, и тогда его пересечь. Да, это снизит общую скорость потока, но пробка в час пик на перекрестке снизит ее в 10 раз больше, чем медленный переезд с остановкой.
Другое дело что у нас в стране как всегда найдутся хитроумные и особо спешащие, которые будут сигналить сзади или выруливать перед тобой с других рядов, создавая те же заторы.
А заодно напишите что же входит в этот комплекс мер кроме сетки и камеры для фиксации.
Пустые слова — это постоянно писать про "пустые слова".
Аналогично под эстакадой у ВДНХ, поворот с проспекта мира (дублера) на останкинский проезд, тоже два светофора и тоже второй не видно, пока к нему не подъедешь на поворот, да и не всегда видно сколько там за углом уже стоит.
в подмосковье одно месте тоже знаю, где еще и светофор на пригорке, и ситуацию за перекрестком видно не очень. Я давеча ехал, вроде на зеленый хорошо поехали, я стоял где-то 5-6. А вот фигу — еле-еле за перекресток успел проехать.
Когда пробка уже ползет, там понятно что можно не соваться. А когда резво тронулось — не всегда видно на сколько там места осталось.