Процент по настоящему узких дорог (где трое по ширине не влазят) крайне низок.. в основном это своротки с трасс к очень мелким населённым пунктам. Нужно просто сделать на трактах соответствующую разметку в три полосы, средняя из которых будет переходящая на строго указаных участках именно для обгона. Чтоб без выезда на встречку. Основная масса будет держаться своей крайней полосы, а обгоняя тихоходов станет на сто процентов уверена, что на данном участке в лоб никто не въедет. ИМХО, сейчас основная проблема водителя — это предугадать при обгоне трактора, не задумал ли тоже самое водила движущийся по встречке.
Не знаю откуда у вас сведения о проценте узких дорог, но я часто по М5 езжу, в основном 2хполосная и узкая, втроем никак не поместиться, причем сбоку или скалы или обрывы. И это трасса федерального значения. Региональные дороги, по крайней мере у нас, не шире + ремонтируются реже.
Откуда сведения. Передвигаюсь регулярно по всей стране, по федеральным трассам между городами. Половина дорог действительно отремонтированы, и достаточно неплохо. Но большая часть две полосы, где еле разъехаться, причем по ним прут грузовые фуры. Очень часто вдоль этих участков, висят веночки и символические могилки — но это как-то никого не останавливает, и ни к чему не обязывает.
Была петиция за отмену уничтожения еды. Где петиция и массовые протесты по поводу установки разделительных отбойников ? Конечно лучше водилу посадить, чем сделать безопасную трассу. Похороны дешевле..
везде отбойники не понаставить) даже в европе на трассах очень много где их нет и двухполоска... это при том, что там страны крошечные, и проезжаешь ты из на несколько часов) а вот почему они там не бьются особо, это адовые штрафы... вот это надо перенять)
Ну, после этой инициативы логично предложить другую: ответственность за лечение возложить на пациента. Не, ну а чо — мы его лечим-лечим, а он, сцуко, как болел, так и продолжает. Назло, видать... Или так: ногу сломал — штраф, позвоночник — в тюрьму. За грипп тоже, кстати, в тюрьму надо — злостный распространитель вирусной инфекции...
Хорошие дороги не гарантия безаварийности. Есть у нас от Сургута до Нижневартовска дорога — неплохая дорога, так там тоже часто аварии и часто со смертельным исходом и уже как раз не из-за плохого качества дороги, а из-за превышения скорости или невнимательности — как-то в один день было 2 ДТП со смертельным, в обоих водители догнали впередиидущий грузовик, попутный грузовик, въехали в зад, стрелка на спидометре застыла на 170-180 км/ч. Так что только сделать хорошие дороги не достаточно — просто уменьшится количество лёгких ДТП зато увеличится количество тяжёлых ДТП и со смертельным исходом.
Что нужно менять так это психологию водителей, чтобы понимали что нарушение ПДД не штрафом грозит, а ДТП грозит! А для этого ещё нужно сделать, что правила были для всех одинаковы, чтобы не было что если какой чиновник или достаточно богатый, влиятельный нарушил, то от наказания уйдёт (как например с той дочкой чиновницы, которая 2-х женщин задавила и получила с отсрочкой на 15 лет, а сейчас вообще амнистию) — пока не сделают что наказание должен нести независимо от того кто этот человек от всего остального толку не будет!
Да и работу ГИБДД менять нужно — должен быть не план поймать 40 нарушителей, а план поймать всех кто нарушил, но только тех кто действительно нарушил, а не придираться к каждому и взятку вымогать! Вообще в принципе не должно быть плана поймать определённое количество. Да и выполнять они должны функции именно по обеспечению безопасности, а не только поимке нарушителей. Как-то летом в Нефтеюганск из Сургута ездил — движение довольно интесивное, дорожники на одном из мостов (через ручей) перекрыли одну полосу в итоге движение только или в одну или в другую сторону, но движение то интесивное — если одна сторона ехать начала, то чтобы просвета дождаться можно и минут 20 и полчаса прождать — в итоге некоторые лезут когда опасно ехать, когда встречный движется... — тут бы поставить регулировщика который бы то в одну то в другую сторону пропускал, а нет его, зато метров через 200-300 машина ГИБДД стоит ловит нарушителей...
Превышение скорости лечится камерами, штрафующими за среднюю скорость. Лично на мой взгляд, если ДПС-ки начнут заставлять дорожные службы заделывать яму, то тогда от них будет хоть какая то польза для водитетей. Вплоть до возбуждения уголовных дел на чиновников, если яма длительное время не заделана.
Да не лечится штрафами пока люди относиться будут к штрафу как к платежу за возможность превышать. Тем более некоторые на штрафы просто забивают, а кого-то из имеющих отношение к власти и не оштрафуют даже.
Если не ошибаюсь наказание за создание аварийной ситуации было в советское время, потом "умные" дяди отменили её, как вредную и ненужную. И дороги нужны хорошие, и порядок на этих дорогах необходим, как воздух, что бы гаишники РАБОТАЛИ, а не как сейчас, увидишь только на месте ДТП, да и то народ ждёт их хрен знает сколько, да и нам самим не грех быть малость культурней: и за рулём и вообще.
Еуропа это Украина? А если серьезно. Там очень четкое соблюдение скоростного режима. И дороги двухполосные и без разделительных имеют очень жесткое ограничение по скорости. Автобаны, федеральные трассы где скоростной режим обычно 90-100+ да ну...
Комментарии
Т.е. без Путина сами не можем так считать?
Что нужно менять так это психологию водителей, чтобы понимали что нарушение ПДД не штрафом грозит, а ДТП грозит! А для этого ещё нужно сделать, что правила были для всех одинаковы, чтобы не было что если какой чиновник или достаточно богатый, влиятельный нарушил, то от наказания уйдёт (как например с той дочкой чиновницы, которая 2-х женщин задавила и получила с отсрочкой на 15 лет, а сейчас вообще амнистию) — пока не сделают что наказание должен нести независимо от того кто этот человек от всего остального толку не будет!
Да и работу ГИБДД менять нужно — должен быть не план поймать 40 нарушителей, а план поймать всех кто нарушил, но только тех кто действительно нарушил, а не придираться к каждому и взятку вымогать! Вообще в принципе не должно быть плана поймать определённое количество. Да и выполнять они должны функции именно по обеспечению безопасности, а не только поимке нарушителей. Как-то летом в Нефтеюганск из Сургута ездил — движение довольно интесивное, дорожники на одном из мостов (через ручей) перекрыли одну полосу в итоге движение только или в одну или в другую сторону, но движение то интесивное — если одна сторона ехать начала, то чтобы просвета дождаться можно и минут 20 и полчаса прождать — в итоге некоторые лезут когда опасно ехать, когда встречный движется... — тут бы поставить регулировщика который бы то в одну то в другую сторону пропускал, а нет его, зато метров через 200-300 машина ГИБДД стоит ловит нарушителей...
Так и будет если делать больше танков и ракет вместо хороших дорог
1. у них там полно двухполосных дорог без всяких раздилительных
2. качество покрытия трассы бывает хуже чем у нас на наших трассах...