По крайней мере в некоторых штатах США есть штраф за агрессивное вождение, это когда делаются подряд два опасных или немотивированных маневров, по моему хорошая практика. А так — штрафы есть, и если бы они действовали все, то проблем было бы меньше. Отдельные суицидальные чудаки, это клинический вопрос и тут только отбирание прав и последующая уголовка, если хотят сесть за руль еще раз без прав.
Но штрафы не работают. Вводят повышенные штрафы, не для того, чтобы боялись, а чтобы гайцам жопу поднять было не лениво.
Ну и дороги — дороги говно. Чем больше будет нормальных дорого без общих полос, с разделителями и нормальными обочинами, регулируемыми (в идеале вообще под-надземными)переходами, тем лучше. Ну и колейность — качество говно, фуры бывает даже из соседних полос на колеях верхами цепляют друг друга.
Ничего удивительного. За последние годы ГАИшников сократили в 10-20 раз. Просто некому за порядком следить. Да, брали взятки, да себе в карман, но хоть какой-то эффект был. А теперь езда по встречке и проезд на красный становятся нормой.
Езда по встречке перестала быть нормой, когда за нее стали лишать прав. Поэтому ценник резко возрос. И если кто сейчас по встречке ездит, так это обладатели непростых номеров.
Мои наблюдения говорят об обратном. По встречке и на красный уже стали ездить домохозяйки с детьми и пенсионеры. А ДПС вижу в основном только по праздникам и то не всегда. Забейте в поиск сокращение МВД, а потом посчитайте. Если каждый год по 1-2 раза по 10% сокращать сколько будет?
Буквально сегодня был случай. Еду по дороге с односторонним движением, мне навстречу мужик лет 60 на чём-то бюджетном. Я ему "одностороннее здесь". А он типа "мне на мойку тут рядом, лень квартал объезжать". :) Вот и весь сказ.
Это значит, что 75% других ДТП — это по другим причинам, в том числе по причинам экстремального и неаккуратного стиля вождения.
Однако по логике критиков нам не надо трогать этих экстремалов и долбо.бов, пока вся страна не будет уложена первоклассными дорогами, иначе говоря — никогда.
Комментарии
Но штрафы не работают. Вводят повышенные штрафы, не для того, чтобы боялись, а чтобы гайцам жопу поднять было не лениво.
Ну и дороги — дороги говно. Чем больше будет нормальных дорого без общих полос, с разделителями и нормальными обочинами, регулируемыми (в идеале вообще под-надземными)переходами, тем лучше. Ну и колейность — качество говно, фуры бывает даже из соседних полос на колеях верхами цепляют друг друга.
А если маневр мотивированный и не два подряд, а поболее.
Вы видели американские пробки на дорогах? Много водил там пробки по обочине объезжают?
Так вот и при свободных правых, там в левом ряду никто тащиться не будет.
А у нас?
Езда по встречке перестала быть нормой, когда за нее стали лишать прав. Поэтому ценник резко возрос. И если кто сейчас по встречке ездит, так это обладатели непростых номеров.
Что касается встречки — это лишение. Ценник конский.
Буквально сегодня был случай. Еду по дороге с односторонним движением, мне навстречу мужик лет 60 на чём-то бюджетном. Я ему "одностороннее здесь". А он типа "мне на мойку тут рядом, лень квартал объезжать". :) Вот и весь сказ.
Это значит, что 75% других ДТП — это по другим причинам, в том числе по причинам экстремального и неаккуратного стиля вождения.
Однако по логике критиков нам не надо трогать этих экстремалов и долбо.бов, пока вся страна не будет уложена первоклассными дорогами, иначе говоря — никогда.
Интересная логика.
--------------------------
Достаточно про это перестать писать и ДТП с большим количеством жертв вообще не будет.