слегка не в тему, но все же тут про сервисы и все такое:
по поводу официальных сервисов — знакомый слесарь (у которого делаю несложный ремонт) рассказал недавнюю историю:
приехал к нему чел на ниссане, говорит "руль вибрирует при тормозе, что это может быть". ну слесарь ему говорит — колодки, либо диски менять. тот кивает и едет на офиц.сервис (типа там гарантия и т.п.). Ему снимают диски (впаривают, что они убитые и надо менять, хотя они были живые и можно было проточить) и меняют на новые.
Дальше все интересней — чел через пару дней замечает, что вибрация не пропала! Едет в тот же сервис — они ему говорят: "по лужам ездили? а зря! надо опять диски менять!!!"
слегка офигевший чел приезжает к знакомому слесарю и просит посмотреть диски (он в шоке, т.к. оказывается на машине НЕЛЬЗЯ ездить по лужам!) — и слесарь, сняв диски, видит, что там где они прижимаются — целые коросты толстой ржавчины (видимо от старых дисков), т.е. в сервисе даже не удосужились счистить РЖАВЧИНУ!
Он все почистил, поставил на место — машина ездит без проблем и всяких вибраций... Что и требовалось доказать...
п.с. еще одно отличие официалов — человеку запрещают входить в гараж и следить за работами. порядок такой. а потом водилы удивляются — почему это только что замененное масло воняет гарью...
есть официалы где и разрешают, но и там где запрещают можно добиться разрешения, например знакомый в kia сервисе сказал — "давайте я подпишу любую бумажку что прошел инструкцию по технике безопасности" и после этого ему разрешили там находиться
Следить за машиной нужно в течение всего времени, а не ТОЛЬКО перед техосмотром.
Тогда и проблем не будет. Проходил 2 недели назад. Без проблем!
Стенд. Огнетушитель. Знак остановки. Знак аварийной остановки. Фары и СО не проверяли. 800 рублей и гарантия, что есть в базе. И при ДТП уверен, что не будет никакого "кариеса" со страховыми компаниями.
Ни в техосмотре, ни в медицинской справке, вообще нет никакого смысла в плане безопасности (если только их не сделать ежедневными). В ПДД есть прямые указания, в каких случаях запрещено пользоваться автомобилем, а в каких разрешено с ограничениями. Этого достаточно. Все остальное от лукавого.
ну правда. если чтить всякие либеральные, демократические и капиталистические теории, то одна из них звучит как "не нужно государственного регулирования, рынок — лучший регулятор". получается техосмотр нафиг вообще не нужен.
и можно на дороги выпускать что угодно и в каком угодно состоянии. кто пострадает или умрет — просто не повезло. родственникам возместят пару десятков тысяч из ОСАГО.
проходил по новой системе. приезжаешь на точно исправном авто. говоришь мне нужно тех осмотр. они спрашивают как будете проходить: дороже но без осмотра или по правилам но мы все проверим? давайте говорю, проверяйте... конечно же они проверяют и находят неисправность и предлагают ее устранить.. в процессе устранения находятся еще куча проблем и все становится дороже чем если бы я заплатил сразу без осмотра..
Приехал без очередей, проверили, выписали диагностическую карту, свободен. Правда кажется СО не проверяли, зато аптечка огнетушитель знак аварийной остановки, тормоза, рулевое управление — вобщем все на стенде. Так что не надо гнать туфту. Рядом еще 1 сервис, да и не далеко еще несколько.
не помню точно. но около 350 стоило с осмотром и проблемами и 1000 без проблем.
проверили только тормозные усилия.. вот они и оказались с какого то хрена немного разными на задней оси. хотя я на это не жаловался.. и тормозило все всегда отлично и без заносов даже на льду. сказали суппорт немного подклинивает.. типа сейчас разберем смажем и все будет ок. разобрали.. оказалось нужен ремкомплект или новый суппорт ну и т.д. и т.п. в итоге собрали все обратно. заплатил за снятие установку суппорта и доплатил 700 рублей за карту без осмотра... езжу дальше с этим же суппортом.. все отлично.. за машиной слежу.. просьба не псдеть. я не утверждал что везде так происходит...
Автор не прав, если будет обнаружено что на сертифицированной станции, то это огромные проблемы для самой станции и ее сотрудников вплоть до закрытия. А раньше даже машины на техосмотр не пригоняли!, а сейчас все стало строже и главное без очередей и с добродушным отношением к клиенту, не то что в прошлом постоянно хамское отношение.
Техосмотр — это прежде всего безопасность личная, близких и окружающих. Раньше покупал талончик из-за огромных очередей, сейчас прохожу по честному. Поэтому с автором статьи не согласен, ситуация ТО улучшилась.
Техосмотр всегда проходил официально. Сначала на ржавой 2109, потом на E201, на пассате B5+, SsangYong Istana, теперь на Ford FocusII. Практически никогда небыло проблем. Последние 2 или 3 года вообще очередей нет, вся процедура занимает 10 минут и стоит копейки.
Но наши сограждане в подавляющем большинстве один хрен платят за "левые" техосмотры. Не понимаю — зачем????
Даже если б и проверяли. Веть ТО показывает что машина именно в данный момент времени исправна. А машина это такой механизм который может сломаться через месяц, наплевав на то что есть ТО. По сему большого смысла в ТО нет.
Комментарии
по поводу официальных сервисов — знакомый слесарь (у которого делаю несложный ремонт) рассказал недавнюю историю:
приехал к нему чел на ниссане, говорит "руль вибрирует при тормозе, что это может быть". ну слесарь ему говорит — колодки, либо диски менять. тот кивает и едет на офиц.сервис (типа там гарантия и т.п.). Ему снимают диски (впаривают, что они убитые и надо менять, хотя они были живые и можно было проточить) и меняют на новые.
Дальше все интересней — чел через пару дней замечает, что вибрация не пропала! Едет в тот же сервис — они ему говорят: "по лужам ездили? а зря! надо опять диски менять!!!"
слегка офигевший чел приезжает к знакомому слесарю и просит посмотреть диски (он в шоке, т.к. оказывается на машине НЕЛЬЗЯ ездить по лужам!) — и слесарь, сняв диски, видит, что там где они прижимаются — целые коросты толстой ржавчины (видимо от старых дисков), т.е. в сервисе даже не удосужились счистить РЖАВЧИНУ!
Он все почистил, поставил на место — машина ездит без проблем и всяких вибраций... Что и требовалось доказать...
п.с. еще одно отличие официалов — человеку запрещают входить в гараж и следить за работами. порядок такой. а потом водилы удивляются — почему это только что замененное масло воняет гарью...
Тогда и проблем не будет. Проходил 2 недели назад. Без проблем!
Стенд. Огнетушитель. Знак остановки. Знак аварийной остановки. Фары и СО не проверяли. 800 рублей и гарантия, что есть в базе. И при ДТП уверен, что не будет никакого "кариеса" со страховыми компаниями.
Где брали не подскажите? ))))))
Коллега, что это вы за "знак остановки" тут придумал? У нас только "Знак аварийной остановки" должен иметься.
и можно на дороги выпускать что угодно и в каком угодно состоянии. кто пострадает или умрет — просто не повезло. родственникам возместят пару десятков тысяч из ОСАГО.
не помню точно. но около 350 стоило с осмотром и проблемами и 1000 без проблем.
проверили только тормозные усилия.. вот они и оказались с какого то хрена немного разными на задней оси. хотя я на это не жаловался.. и тормозило все всегда отлично и без заносов даже на льду. сказали суппорт немного подклинивает.. типа сейчас разберем смажем и все будет ок. разобрали.. оказалось нужен ремкомплект или новый суппорт ну и т.д. и т.п. в итоге собрали все обратно. заплатил за снятие установку суппорта и доплатил 700 рублей за карту без осмотра... езжу дальше с этим же суппортом.. все отлично.. за машиной слежу.. просьба не псдеть. я не утверждал что везде так происходит...
Но наши сограждане в подавляющем большинстве один хрен платят за "левые" техосмотры. Не понимаю — зачем????
В Германии, на что уж жестокий техосмотр, а меня чуть не убило, когда у презжавшего мимо "Жука" оторвалось колесо.