В первых сорока страницах статьи (магниты вращаются — их параметры снижаются) почему-то подумалось -а знают ли революционеры-изобретатели и автор статьи про магнитное поле Земли? Про стрелки в компасе?
Может быть из-за конфликта вращающегося магнита с магнитным полем Земли эти учоные вфшоке и кричат "Вротмненоги, чувак!" Э?
Для тех, кому интересны подробности секретов мотора Шкондина — можно прочесть здесь: Василий Шкондин – конструктор лучших в мире электровелосипедов и здесь: Моторы и генераторы Шкондина Василия Васильевича
Direct Drive, — таку назву має цей винахід в сучасному Світі ;) Але сам по собі, був ні чого не вартий (через відсутність достатнього джерела живлення, тому його і продали британцям у 2004 році). Сьогодні вже існують джерела струму здатні поставити хрест на ДВЗ, а технологія отримала широко розповсюдження (застосовується як мотор-колесо, барабан пральної машини, то що).
Третій рік поспіль літаю на такому "винаході":
Вага електробайка 35 кг.
Ємність батареї 48V15A\h* (LiFePO4)
Одна кінська сила — 1000 Wt (повний\передній привід)
Максимальна швидкість 50 км\г
*Заряду батареї вистачає на 80-100 км. (час зарядки 3-5 годин)
Вообще-то на сайте принято писать на языке страны, к которой сайт относиться. Всякие гондурасские языки вызовут тут максимум улыбку, но никак не понимание.
Специально для любителей кривых переводов в Google ;)
(RU)
Direct Drive — такое название имеет это изобретение в Мире;) Во времена когда его придумал Шкондин, достаточный источник питания отсутствовал, поэтому изобретение позорно продали британцам в 2004 году).
На сегодняшний день существует масса различных источников тока, способных в паре с мотор-колесом — поставить крест на ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Технология мотор-колеса получила широкое распространение и применение...
Третий год катаюсь на улучешенном\модернизированом (Nineo Continental) 6 кг.:
Вес электробайка 35 кг. (електронабор 15 кг. + comanche tomahawk 20 кг.)
Емкость батареи 48 Вольт 15 Ампер\часов * 8 кг.
Одна лошадиная сила — 1000 Wt (полный \ передний привод)
Максимальная скорость 50 км \ ч
* (LiFePO4 — нано-технологии из США) Заряда батареи хватает на 80-100 км. (Время зарядки 3-5 часов)
Надо было этому Шкондину лекции не прогуливать. Особенно квантовую механику и электродинамику (релятивистскую её часть). Тогда бы (наверное) он узнал что такое магнитное поле и что происходит при вращении магнитов на самом деле.
Этот двигателя Шкондина впервые всплывал в 2006 году в нашей прессе. Перепечатка откуда-то оттуда.
Шкондин с 2002 года окучивал западных инвесторов. Был доказан прирост 50% в динамичности и 30% в эксплуатационной эффективности. И не мудрено, раз ему удалось сократить количество составных компонентов с 20 до 5. это и есть главная заслуга Шкондина. Ни о какой революции в магнетизме речи нет.
И еще — Шкондин еще в 2003 году основал в Лондоне фирму Ultra Motor, которая сейчас пытается вылезти на наш рынок. Видимо с этим связано появление этой статьи.
Кстати, на западе эго продукция бешеной популярностью не пользуется. Так что не надо зря спорить. Никого прорыва не наблюдается.
Вот так вот русский мужичок Васька Шкондин уделывает электротехнических монстров "Mitsubishi", "Siemens" и иже с ними, с их миллиардами, производствами, лабораториями и прочими нобелевскими лауреатами. И сколько уделывает то? Больше 20 лет! А страна всё в дерьме, да в дерьме. Несть пророка в своем отечестве!
Комментарии
Может быть из-за конфликта вращающегося магнита с магнитным полем Земли эти учоные вфшоке и кричат "Вротмненоги, чувак!" Э?
Третій рік поспіль літаю на такому "винаході":
Вага електробайка 35 кг.
Ємність батареї 48V15A\h* (LiFePO4)
Одна кінська сила — 1000 Wt (повний\передній привід)
Максимальна швидкість 50 км\г
*Заряду батареї вистачає на 80-100 км. (час зарядки 3-5 годин)
(RU)
Direct Drive — такое название имеет это изобретение в Мире;) Во времена когда его придумал Шкондин, достаточный источник питания отсутствовал, поэтому изобретение позорно продали британцам в 2004 году).
На сегодняшний день существует масса различных источников тока, способных в паре с мотор-колесом — поставить крест на ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Технология мотор-колеса получила широкое распространение и применение...
Третий год катаюсь на улучешенном\модернизированом (Nineo Continental) 6 кг.:
Вес электробайка 35 кг. (електронабор 15 кг. + comanche tomahawk 20 кг.)
Емкость батареи 48 Вольт 15 Ампер\часов * 8 кг.
Одна лошадиная сила — 1000 Wt (полный \ передний привод)
Максимальная скорость 50 км \ ч
* (LiFePO4 — нано-технологии из США) Заряда батареи хватает на 80-100 км. (Время зарядки 3-5 часов)
Этот двигателя Шкондина впервые всплывал в 2006 году в нашей прессе. Перепечатка откуда-то оттуда.
Шкондин с 2002 года окучивал западных инвесторов. Был доказан прирост 50% в динамичности и 30% в эксплуатационной эффективности. И не мудрено, раз ему удалось сократить количество составных компонентов с 20 до 5. это и есть главная заслуга Шкондина. Ни о какой революции в магнетизме речи нет.
И еще — Шкондин еще в 2003 году основал в Лондоне фирму Ultra Motor, которая сейчас пытается вылезти на наш рынок. Видимо с этим связано появление этой статьи.
Кстати, на западе эго продукция бешеной популярностью не пользуется. Так что не надо зря спорить. Никого прорыва не наблюдается.
"Люси" недавно посмотрели?