А вот еще описание необычного электродвигателя из журнала
Если вы знакомы с электротехникой, то на ум приходит ближайший аналог — - электростатический двигатель (рис. 2). Там тоже на статор подается высокое напряжение, но его надо подать и на ротор. А кроме того, естественно, нужны щетки, чтобы при провороте ротора его полудиски перезарядились и снова оттолкнулись от пластинок статора.
«…Обычный цилиндр из капролона высотой 54 мм. На его внутренней поверхности диаметром 146 мм вдоль оси равномерно и по отдельности уложено 36 бронзовых проволок диаметром по 0,8 мм. На половину из них от выпрямителя подается высокий потенциал положительного знака, а на другую половину — отрицательного. В полость цилиндра вставляется опять-таки капролоновая болванка без каких-либо электродов высотой 40 мм, диаметром 140 мм и массой 200 г. Впрочем, можно воспользоваться н алюминиевой звездочкой с 36 лучами. Вот и все премудрости.
Вал двигателя можно, хотя и с трудом, затормозить пальцами, ведь крутящий момент не превышает 40- 80 Гсм. Остановленный ротор на ощупь холоден да это и не удивительно: разные модификации двигателя потребляют мощности 4—6 Вт при очень малых токах (0,2—0,6 мА), но зато при высоких напряжениях (1—8 кВ). «Ротор может вращаться в любую сторону», — говорит изобретатель. Он задерживает вал и прокручивает его в обратном направлении. Болванка снова, чуть поскрипывая, набирает бешеные обороты, 25—40 в секунду
Все это подделки без лицензии, мощность которых не выше чем у обычного электродвигателя, в отличие от оригинала, мощность которых равна 70-80 лошадям как минимум.
Так и надо. Потому что все утонули в теории, и там все уже разведано, искать нечего. А нужны просто эксперименты. Самые разнообразные. И будет результат под который нет еще никаких теорий почему это так а не иначе.
Комментарии
Если вы знакомы с электротехникой, то на ум приходит ближайший аналог — - электростатический двигатель (рис. 2). Там тоже на статор подается высокое напряжение, но его надо подать и на ротор. А кроме того, естественно, нужны щетки, чтобы при провороте ротора его полудиски перезарядились и снова оттолкнулись от пластинок статора.
«…Обычный цилиндр из капролона высотой 54 мм. На его внутренней поверхности диаметром 146 мм вдоль оси равномерно и по отдельности уложено 36 бронзовых проволок диаметром по 0,8 мм. На половину из них от выпрямителя подается высокий потенциал положительного знака, а на другую половину — отрицательного. В полость цилиндра вставляется опять-таки капролоновая болванка без каких-либо электродов высотой 40 мм, диаметром 140 мм и массой 200 г. Впрочем, можно воспользоваться н алюминиевой звездочкой с 36 лучами. Вот и все премудрости.
Вал двигателя можно, хотя и с трудом, затормозить пальцами, ведь крутящий момент не превышает 40- 80 Гсм. Остановленный ротор на ощупь холоден да это и не удивительно: разные модификации двигателя потребляют мощности 4—6 Вт при очень малых токах (0,2—0,6 мА), но зато при высоких напряжениях (1—8 кВ). «Ротор может вращаться в любую сторону», — говорит изобретатель. Он задерживает вал и прокручивает его в обратном направлении. Болванка снова, чуть поскрипывая, набирает бешеные обороты, 25—40 в секунду
журнал Техника молодежи №9 1982г.
А вот интересный генератор;- Техника — молодёжи 1964-03, страница 20
zhurnalko.net
Все пытаются разгадать секрет в конструкции, а секрет в магическом заклинании, без оного
двигатель работает вполсилы :)
— А это тема докторской диссертации!
Эффект есть, а теории под него нет))
Так и надо. Потому что все утонули в теории, и там все уже разведано, искать нечего. А нужны просто эксперименты. Самые разнообразные. И будет результат под который нет еще никаких теорий почему это так а не иначе.