Уже министр нефти, самой нефтяной страны мира Саудовской Аравии, заявляет о том что собираются прекратить использование нефтепродуктов на территории страны, европейцы (да и китайцы), хоть с трудом, но налаживают производство электроавтобусов, за Tesla подтягиваются концерны, G7 принимает решение 2100 году перейти на возобнавляемые источники энергии (верится с трудом, но что сделают очень много это точно), мы же, назло всем — дизельный троллейбус.
Одна из задач троллейбуса — снизить загазованность в городе, причем советском, где машин было на порядки меньше, чем в российском.
Мракобесие и джаз.
хрень внатуре! нахрена тролейбусу ДВС ? автобусов чёли мало? такое гавнище уде было в эсэсэре... Помню "носились" они с бешеной скоростью, километров 15 в час...))
Следующим шагом стало создание троллейбусов, оснащенных кроме электродвигателя и двигателями внутреннего сгорания. Например, модель КТГ была оборудована ДВС от грузовика ЗИЛ-157 мощностью 102 л. с.
Троллейбусу, трамваю и метро в мегаполисе самое место. Не место частному автотранспорту, особенно в центре, который должен быть для частников вообще закрыт — это и только это панацея от пробок в больших городах, так как на один автобус/троллейбус/трамвай в Москве приходится более 200 авто.
на внешний вид этот гибрид не очень.
[img]cache.zr.ru
пора такие устройства на провода ставить для удобства установки троллейбусных токоприемников не выходя из кабины водителя
Не, больше это похоже на гибридный троллейбус, так как дизель не является мотором для него, он стоит в качестве генератора для подзарядки акомуляторов!
То есть вместо одного простого электродвигателя будет стоять аккумуляторная батарея, дизельный двигатель, генератор, силовая электроника управления всем этим хозяйством и все тот же один простой электродвигатель?
Комментарии
Одна из задач троллейбуса — снизить загазованность в городе, причем советском, где машин было на порядки меньше, чем в российском.
Мракобесие и джаз.
Следующим шагом стало создание троллейбусов, оснащенных кроме электродвигателя и двигателями внутреннего сгорания. Например, модель КТГ была оборудована ДВС от грузовика ЗИЛ-157 мощностью 102 л. с.
[img]cache.zr.ru
пора такие устройства на провода ставить для удобства установки троллейбусных токоприемников не выходя из кабины водителя