Я вообще не понимаю истерику по поводу снижения максималки для новичков. Полностью поддерживаю ибо у новичка еще не мышечной памяти ни реакции нету. Я сам помню еще когда учился с отцом (по дороге в деревню) водить, ездил не более 70-ти не потому что ограничение (его не было тогда), а просто из физической невозможности контролировать всю ситуацию на дороге! Когда получил права и начал водить тоже не ездил больше 70-80-ти, хотя к тому моменту я водил уже неплохо. А когда купил машину первую, первый год ездил не больше 80 по трассе. Потом стал ездить быстрее, в среднем до 140км/ч, но редко. После 3-х поездок в КРЫМ на своей машине, стал снова ездить не больше 100км/ч, т.к. понял что скорость увеличивает усталость, снижает время на реакцию и нифика не приближает тебя к цели при долгой дороге. Так что инициатива нужная, только как ее контролировать будут большой вопрос, большой!
Какой-то очередной бардак вводится в нормы ПДД. Как будет регулироваться разграничение на скоростной режим для новичков? Ведь ни авторадар, ни инспектор "в кювете" не сможет определить, у кого там наклейка на заднем стекле. То бишь, это повод останавливать всех подряд? Как то запрещают нормативы, не предусматривающие остановку ТС вне стационарных постов... Это- первое. Второе. Как автор статьи правильно описал- чем быстрее едет новичок, тем скорее он научится ездить со скоростью потока и перестанет быть проблемой для других участников дордвиж. Третье, и самое главное, бесконечный пример из жизни: еду за машиной ДПС по переулкам, впереди едущая перед патрулем машина поворачивает в закоулок направо без поворотника (500 рэ за уе*щность, вроде?), сама ДПС поворачивает налево без поворотника (500 рэ за уе*щность, вроде?). Какая, нахер, разница, какие вводят законы, если они необязательны для исполнения? А, да, не для всех. Челядь пострадает, если найдется повод.
А по сегодня действующим правилам ограничение 70 действует на грузовики и автобусы.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове — не более 60 км/ч;
транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.
А между прочим, в советские времена, по которым многие так сейчас ностальгируют, для чайников со стажем до двух лет существовали 3 жестких ограничения, за нарушения которых драли основательно:
1. Максимальная скорость не более 70 км/час, причем на автомобиле в обязательном порядке должна была быть сзади соответствующая наклейка с изображением знака ограничения максимальной скорости;
Вы немного забывает про то, что количество автомобилей с того времени, мягел говоря изменилось. И автор статьи полностью прав в том. что такой тихоход, будет провоцировать других на нарушения. Мало того. Он попросту НЕ СМОЖЕТ быть таким тихоходом в потоке. разумеется это крайне выгодно взяточникам-гибддедешникам. Да и не только в потоке. Он будет ездить "как все". Я вообще не понимаю всех этих нововведений и т.п. экзамены сдал ? права получил ? Все — го. И далее все твоя головная боль. Только вот в автошколах — надо именно нормально учить. А у нас зачастую, там прививается то, что за деньги на дороге можно решить все. И инструктора сами и содействуют в прохождении экзаменов в гаи) и недокатывают часы, после чего предлагают за отдельные деньги доучить. А приведенные вами примеры с ограничениями может и хороши, но только когда у вас в городе машин как в северной корее, или в 50-е годы в ссср. Некорректное вообщем-то сравнение.
На аварийность это не повлияет, т.е. не снизит и не увеличит.
С автором статьи не согласен в плане успешности реформы автошкол. Абсолютно никаких успехов, кроме увеличившейся в 2 раза платы за обучение. Все как было.
Комментарии
точно — давайте введем закон, что б чайники ездили не меньше ста!
Статья бред сивой кобылы.
А по сегодня действующим правилам ограничение 70 действует на грузовики и автобусы.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове — не более 60 км/ч;
транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.
1. Максимальная скорость не более 70 км/час, причем на автомобиле в обязательном порядке должна была быть сзади соответствующая наклейка с изображением знака ограничения максимальной скорости;
2. Запрет на езду в ночное время;
3. Запрет на езду на дальние расстояния.
С автором статьи не согласен в плане успешности реформы автошкол. Абсолютно никаких успехов, кроме увеличившейся в 2 раза платы за обучение. Все как было.