это корч. Для дрифта. диски-разварки, большой выворот передних колёс — присутстствуют :) Что под капотом — сказать на вскидку сложно, но думается, вполне соответствует назначению авто.
В общем, для езды боком подойдёт.
Конечно, весь тот труд, вложенный в это дело, заслуживает уважение, но, конечный результат не очень впечатляет. Как-то, ИМХО, несуразно выглядит. Во-первых, развесовка. Так как автомобиль заднеприводный, а задок легкий — постоянные пробуксовки обеспечены, особенно зимой. Туда же и склонность к заносам. Во-вторых: зачем было занижать крышу? Чтобы биться головой об потолок на каждой кочке? При перевороте (не дай Бог) запросто свернуть шею можно. И потом — изменяли конструкцию кузова, делали расчеты по прочности? По крутильной жесткости в частности...
Пробуксовки и заносы в данном случае — как раз скорее плюс, чем минус. Именно под это и создавалась данная машина, то есть для движения в управляемом заносе.
зы кроме низкой крыши следует ещё и колёса-разварки упомянуть. Для обычной эксплуатации они также слабо подходят. Плюс — ещё и значительно быстрее изнашивается резина. А вот для езды боком в заносе — подходят значительно лучше.
Рисуем круг, рисуем остальную часть совы...
Это зверь на первом же паребрике спрыгивая пополам сложится. Нарушены все рёбра жёсткости. Судя по многочисленным фото "передела" в гараже можно судить что машину на отдельную ходовую раму не поставили и всё держится на святом духе, 4 болтах и двум швам сварки.
На ВАЗе эта конструкция называлась "башмак". Ну конечно с соотв. времени "дизайном" интерьера. Практиковалась укладка назад пары бордюрных камней, дабы получить хоть какое-то сцепление заднего моста с дорогой...
Комментарии
В общем, для езды боком подойдёт.
зы кроме низкой крыши следует ещё и колёса-разварки упомянуть. Для обычной эксплуатации они также слабо подходят. Плюс — ещё и значительно быстрее изнашивается резина. А вот для езды боком в заносе — подходят значительно лучше.
Это зверь на первом же паребрике спрыгивая пополам сложится. Нарушены все рёбра жёсткости. Судя по многочисленным фото "передела" в гараже можно судить что машину на отдельную ходовую раму не поставили и всё держится на святом духе, 4 болтах и двум швам сварки.