-
30 май 15Подшипник это хорошая отмазка, а основная причина кроется политико экономическом и образовательном
состоянии всей страны, прежде всего управленцы страной озабочены высокими окладами для управляющего звена, ведь сборщик получает 25 — 50 тысяч, а руководитель корпорацией который низа что не отвечает
и в основном подписывает указы, приказы и как Димон поручает комуто сто то выполнить засовывает в свой корман как минимум сумму близкую к миллиону, или более!!!!-
-
V30 май 15Думаю, тут перепутали причину со следствием т.к статье написано, что подшипник разрушился в следствии вибрации ротора, поэтому тут может быть 2 причины: либо разрушение тел качения или их банальный выход за границы допусков, либо сам ротор был плохо отбалансирован (допустим, раньше этим занимались другие люди, которые до этого это делали "не совсем по инструкции", а сейчас просто ушли на пенсию => вероятность аварии при определённом стечении обстоятельств повысилась и потребовалась доработка узла).
-
-
-
30 май 15Универсальная отмазка начальника-коррупционера: "Дело же в подшипнике!". -
30 май 15От "повышенной вибрации" может разрушиться любой подшипник. Так в чём причина повышенной вибрации? Не сбалансирован ротор и не было тех. контроля? Попало инородное тело?
Теперь только гадать, что там было.
Кстати о подшипниках. Откуда подшипник? Со склада, после 10 летнего хранения или он в этот узел был смонтирован 20 лет назад? И что там с нашей подшипниковой промышленностью?-
30 май 15Московский подшипник 15 сентября 2014 года работал последний день. Бывший ГПЗ-1 был куплен Волжскими биатлонистами (хозяева Европейской Подшипниковской Корпорации), после чего они успешно распродали территорию. Торговый центр Москва в Люблино — бывший кузнечный цех. Сейчас ТЦ Дубровка — с десяток гигантских цехов.
-
-
-
E30 май 15Лучше все-таки свои научиться делать. А то всё "импортозамещение" сводится к наклейке шильдика в данном случае на китайский подшипник. Правда, кто нам станки продаст? И будут ли за ними работать юристы, экономисты, менеджеры и прочие блоггеры.
Кстати, про Тойоты не знаю, но Опель любитель экономить, тем более, что это GM, тоже все производство в китае, в европе — контроль и упаковка/сборка. Особенно мода пошла алюминиевые детали менять на пластмассу, типа это уменьшает вес, но надежность на порядок падает. Но вообще на опеле много дешевых решений. Мерсы тоже давно идут по пути запланированного износа, это бизнес, тут не нужна надежность как в космонавтике. К сожалению, не знаю, выпускают ли сейчас японцы движки-миллионники. А запорожец для меня вообще-то тоже заграница:)
-
-
-
K30 май 15Исправление конструкторских ошибок в последующем производстве "Протонов" не потребует больших затрат, заявил Комаров.
"Вопрос по деньгам не такой большой, поскольку касается конструкции вала и материала из которого будет сделан вал. Материал уже выбран и работа, достаточно серьезная, проведена", — сказал он.
"Дату следующего запуска "Протон-М" Роскосмос сообщит в течение июня 2015 года", — сказал он. -
30 май 15А я уж было повелся на глубокомысленные рассуждения глубокомысленных наших теоретиков о глубоком кризисе в нашей космонавтике. Даже уважаемый мной Рогозин что-то там протрындел на эту тему. А проблема-то, как выясняется, не фундаментальная, а сугубо локальная, устранимая.-
30 май 15Да что что бы то ни было...
Раз устранимо, то не проблема.
Как там гласит один из законов Мерфи:
"Если у вас есть проблема, которую можно устранить за счет денег, значит у вас нет проблемы, есть только расходы."
А расходы есть чем покрывать — нефтедоллары и оплата за газ поступают в бюджет стабильно и ежедневно.
-
-
F30 май 15Хоть раз попробовали бы что-нибудь на трезвую голову сделать, и украсть по минимуму. Может и получилось бы.
Сделано с
NoNaMe