Для переднеприводного автомобиля слишком часто приводятся сравнения со спорткарами. По форме — может быть, а по существу — увы. Но для дорог общего пользования форма в большинстве случаев важнее, т.к. извлекать "всю силу тёмной стороны" негде и незачем.
В целом автомобиль симпатичный, не будь своих два, которые должны быть именно такими — взял бы просто ради интереса. В повседневной эксплуатации по городу не очень удобный кузов, зато индивидуальности хватает, остальное компенсируется камерами, парктрониками, опытом.
Из подводных камней предполагаю проблемы с кузовным ремонтом, если не дай бог что, т.к. мелкосерийный, в сервисах с такой архитектурой (каркас+обвес) знакомы не все, а кто знаком — ломит цены за "эксклюзив".
В голосовалке согласен с любым пунктом, при котором "Приор" становится меньше :)
Когда-то в весьма неоднозначной программе "Взгляд" или в какой-то другой, похожей, спросили приглашённого попа (они тогда были в бааальшой моде, пузатые, бородатые, "О"кающие напоказ) про то, что он думает о поп-музыке. Тот, естественно, выдаёт заготовленную фразу: "Это всё от лукавого"!
Ведущий его переспрашивает, мол, не путает ли он чего, ибо, вроде как, от лукавого не поп, а рок-музыка.
Поп, тормознув на секунду, уверенно и протяжно (при этом дико "О"кая) выдал то, что я хотел бы ответить на поставленный авторами вопрос:
Как можно из двух ват выбирать машину? По каким критериям? Более ватная или менее ватная?
Если жёстко встал вопрос об экономичном перемещении в пространстве на автомобиле — рассматривайте то, что, хотя бы, подходит под критерии практичности и экономичности.
Как человек, работающий с автомобилями, советую обратить внимание на "Логан" с восьмиклапанным мотором. Неважно, 1,4 или 1,6. Под Ваши запросы оба подходят.
"Какие подводные камни при пользовании ей могут быть ?"
Сами прочитайте статью: она более, чем полностью состоит из импортных комплектующих (хоть и серийных), но... Куда пойдёт курс доллара? Будут ли они вообще доступны в будущем или придётся обзванивать разборки в поисках какого нибудь "тросика печки"? Это вопрос не праздный и открытый. Так же есть вопросы по доводке автомобиля — это может потребовать дополнительных вложений. А вы сами писали, что: "Но обстоятельства и предыдущий кризис 2008-го года поставил перед выбором... Ценник не очень гуманный даже на машины 2013-го года выпуска. На такую покупку придется брать кредит или занимать деньги у всех своих родственников и друзей, кто сможет помочь." В кризис автомобиль должен быть дешёвым, надёжным и не создавать дополнительной нагрузки в виде долгов перед банками и родственниками. И маловероятно, что его можно будет продать как "коллекционную ценность" за сравнимые деньги в будущем.
"Или лучше продолжать также менять каждые 1,5-2 годы наши приоры, у мужа 2014-го года, у меня 2013-го ?"
Очень давно (в году 94-м?) расстался с отечественным автопромом , как-то забылись все невзгоды...Тут случилась беда с электроникой в моей машине — сел временно на Ларгус. И был удивлён. Правда , возвращая приятелю , узнал , что и движок французскай , да и модель не совсем наша , да и заправлять надо было 95-м — было б ещо лутче.
Сам предпочитаю Вэны и универсалы американскага типу , а тут (с Ларгусом) — рекомендую.
Комментарии
В целом автомобиль симпатичный, не будь своих два, которые должны быть именно такими — взял бы просто ради интереса. В повседневной эксплуатации по городу не очень удобный кузов, зато индивидуальности хватает, остальное компенсируется камерами, парктрониками, опытом.
Из подводных камней предполагаю проблемы с кузовным ремонтом, если не дай бог что, т.к. мелкосерийный, в сервисах с такой архитектурой (каркас+обвес) знакомы не все, а кто знаком — ломит цены за "эксклюзив".
В голосовалке согласен с любым пунктом, при котором "Приор" становится меньше :)
Ведущий его переспрашивает, мол, не путает ли он чего, ибо, вроде как, от лукавого не поп, а рок-музыка.
Поп, тормознув на секунду, уверенно и протяжно (при этом дико "О"кая) выдал то, что я хотел бы ответить на поставленный авторами вопрос:
"Я в сОртах гОвна не разбираюсь"!
Как можно из двух ват выбирать машину? По каким критериям? Более ватная или менее ватная?
Если жёстко встал вопрос об экономичном перемещении в пространстве на автомобиле — рассматривайте то, что, хотя бы, подходит под критерии практичности и экономичности.
Как человек, работающий с автомобилями, советую обратить внимание на "Логан" с восьмиклапанным мотором. Неважно, 1,4 или 1,6. Под Ваши запросы оба подходят.
А накаком языке "Акуила" — "Орел"? Латынь?
А зазоры у этого уродца в палец шириной.
Нет
"Какие подводные камни при пользовании ей могут быть ?"
Сами прочитайте статью: она более, чем полностью состоит из импортных комплектующих (хоть и серийных), но... Куда пойдёт курс доллара? Будут ли они вообще доступны в будущем или придётся обзванивать разборки в поисках какого нибудь "тросика печки"? Это вопрос не праздный и открытый. Так же есть вопросы по доводке автомобиля — это может потребовать дополнительных вложений. А вы сами писали, что: "Но обстоятельства и предыдущий кризис 2008-го года поставил перед выбором... Ценник не очень гуманный даже на машины 2013-го года выпуска. На такую покупку придется брать кредит или занимать деньги у всех своих родственников и друзей, кто сможет помочь." В кризис автомобиль должен быть дешёвым, надёжным и не создавать дополнительной нагрузки в виде долгов перед банками и родственниками. И маловероятно, что его можно будет продать как "коллекционную ценность" за сравнимые деньги в будущем.
"Или лучше продолжать также менять каждые 1,5-2 годы наши приоры, у мужа 2014-го года, у меня 2013-го ?"
Этот вопрос дискуссионный.
Сам предпочитаю Вэны и универсалы американскага типу , а тут (с Ларгусом) — рекомендую.
Если только штибзик наш, а всё остальное у него от Рено... :)
tagaz-aquila.ru , jacrein-club.ru дилеры Краснодара
autoneva.ru
По-делу, лошадок, бы до 150 повысить и "тачка" просто выстрелила-бы !