-
J13 май 15хороший аккумулятор 12V 60AH стоит $100. Это 720ВтЧ. Итого 10КВтЧ мне обойдется в $1400. Идите в баню со своей Теслой за $3500. Снижайте стоимость раза в 3, как минимум.
-
-
A13 май 15Вообще-то у литиевых аккомуляторов ресурс гораздо ниже.
Даже древнейшие металл-гидридные аккомуляторы (NiMH) выдерживают до 1500 циклов заряда\перезаряда.
Тогда как у литиевых этот ресурс более чем в два раза ниже.
Причем — литиевые аккомуляторы нельзя эксплуатировать при низких температурах. Т.е. для территории России — они в принципе не годятся.
Что это за электромобиль такой, которым по полгода нельзя пользоваться, и стоять он должен обязательно в отапливаемом гараже?-
L13 май 15"Древнейшие" NiMH аккумуляторы начали выдерживать 1500 циклов только лет 5 назад. Товарищ же вообще похоже предлагал автомобильные, свинцово-кислотные, которые или помирать начнут после 200-300 циклов или использоваться должны на пол ёмкости (всегда заряжены минимум на половину).
-
J13 май 15свинцово-кислые свинцово-кислым — рознь! Неплохие автомобильные аккумуляторы начинаются с $70, я же прежложил $100, специально, чтобы можно было выбрать модели с увеличенным количеством циклов заряда-разряда. Охлаждение порадовало, это же какая там эффективность, что надо все это охлаждать? Ну и конечно порадовало зарядное+инвертор за $2100 (3500-1400). Не заступайся. Пусть снижают цены или идут в баню.
-
-
J13 май 15Уже давно все сделано. Просто без такой помпы по СМИ. Странно, что вы этого не видели. А может это еще связано с тем, что это нафиг никому не нужно? Зачем в доме аккумуляторов на 10кВтч? А так прямо на вскидку — любой уважающий себя производитель бесперебойников делает модели с возможностью подключать внешние аккумуляторы. Надо подешевле — Ippon, надо ценой как Tesla — APC (но так извините они это выпускают уже добрых лет 20, и статистика есть и сервис). Если надо действительно дешево покупается зарядное устройство + инвертор. Можно по отдельности (иной раз так оптимальнее), можно в одном корпусе (МАП Энергия, например, а еще лучше погуглить "инвертор с зарядным устройством, там сотни моделей). И самое главное, аккумуляторы берутся ОТДЕЛЬНО. Т.к. это РАСХОДНЫЙ материал. И берутся у производителя, который хотя бы понимает термин "стоимость эксплуатации". А не общается с покупателями примитивными рекламными штампами.
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe