ну я не знаю насчет идеи Маска, но я проблему экологии решил бы "грубым народным методом": собрал бы аккумуляторы от машин, соединил, поставил солн.батареи+ветряк для подзарядки и вауля! больше незачем парить себе мозги...
У аккумов для машин количество циклов зарядки/разрядки ещё меньше, чем и литиевых батарей. Тобишь, их придётся чаще менять. И заряд они держат значительно меньший.
Я у одного ирландца управдомом теперь работаю, так он как раз сегодня мне велел разузнать про тесловские Пауерволл разузнать — хочет в подвал загородного дома их понаставить, и крышу из солнечных батарей для зарядки. Завтра обрадую его, что 1 комплект стоит от 3 до 3,5 тыс.$ и держит всего 10 киловаттчасов. Может, и хватит, надо посчитать.
Оппа, а ведь инфа довольно ложная прошла! Только что заметил, что Powerwall бывают 2-х видов: домашние батареи держат 7 квч и изготовлены на никель-марганец-кобальте. А 10квч держат только машинные (Tesla Model S) батареи, они как раз никель-кобальт-алюминии. Если домашние держат 5000 циклов зарядки\разрядки, то батарейка для бибики перезаряжается от 1000 до 1500 раз. Потом менять, и не за дешево (3,5 килобакса)! Тобишь, в машине аккум раз в 4 года менять? А то и чаще, если дальше ездить.
Я плакалЪ, нет рыдалЬ — "К сожалению, пока алюминиевые батареи обладают низким напряжением тока (до 2 В, что, однако, уже позволяет заменить миллионы экологически вредных щелочных пальчиковых батареек)..."
Комментарии
Оппа, а ведь инфа довольно ложная прошла! Только что заметил, что Powerwall бывают 2-х видов: домашние батареи держат 7 квч и изготовлены на никель-марганец-кобальте. А 10квч держат только машинные (Tesla Model S) батареи, они как раз никель-кобальт-алюминии. Если домашние держат 5000 циклов зарядки\разрядки, то батарейка для бибики перезаряжается от 1000 до 1500 раз. Потом менять, и не за дешево (3,5 килобакса)! Тобишь, в машине аккум раз в 4 года менять? А то и чаще, если дальше ездить.