Маск — один из тех людей, которые хоронят застрявшую в 80-х годах прошлого века экономику России. SpaceX нужно набрать побольше статистики успешных стартов (это просто дело времени) и Falcon отправит в прошлое "Протоны", а "Прогрессы" с "Союзами" будут запускаться исключительно для нужд России, и лет через 5 станут откровенно не нужны. А развитие электромобилей вполне может нанести сильный удар по нефтяной отрасли.
про пугание "молодых и прогрессивных" изобретателей "злобной и жадной нефтянкой" громче всех кричат недоучки (упорно и не смотря ни на что бредящие изобретением подобия "вечного двигателя") и/или жулики-шарлатаны, желающие отпилить себе кусок от бесполезно, но необоснованно щедро выделяемого на "зеленые технологии" бабла
Сейчас много пишут о ракете Маска Falcon и корабле Dragon, которые будто бы решат все проблемы вывода на орбиту и далее к Луне, Марсу и т.д. Недавно Маск даже продемонстрировал некую модель пилотируемой капсулы на 7 человек.
Начнем с двигателей. Первый летающий вариант назывался Merlin 1C. Его характеристики:
Схема открытая, тяга 43/50 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 275/304 Кг/кг, давление в камере 70 атм, масса 630 кг.
Модернизированный вариант, который использовался на последних пусках — Merlin 1D. Его характеристики:
Схема открытая, тяга 66/73 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 282/311 Кг/кг, давление в камере 100 атм, масса неизвестна (Маск уверяет, что отношение таги к весу у нее лучшее в мире).
Для сравнения двигатель РД 107 (разработки 1956 года). Его характеристьики:
Схема открытая, тяга 85/104 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 263/320 Кг/кг, давление в камере 60 атм, масса 1100 кг.
Можно видеть, что РД 107 и Merlin 1D имеют примерно одинаковый удельный импульс, при этом тяга РД 107 в полтора раза больше. Отношение тяги двигателя к весу для Merlin 1C и РД 107 примерно одинаковое, для Merlin 1D оно не известно (вообще-то для 1й ступени это не существенно).
Таким образом, РД 107, разработанный 60 лет назад (!) лучше маскового Merlin. Ракетомоделизм, это конечно хорошо, умственно развивает, но существуют же множество давно разработанных двигателей, хотя бы американский Н-1 с тягой 100 тонн.
На сайте Space X приведены перспективы развития Мерлинов. Там есть вариант воспроизведения сатурнового двигателя F-1. Правда, потом знающие люди намекнули Маску, что лучше бы он об этом молчал и больше о такой перспективе он не заикался.
О Фалконах. Первый Фалкон на Мерлинах 1С (9 Мерлинов 1С) должен был выводить порядка 11 тонн, а последний Falkon 911 (9 Мерлинов 1D) — аж 13 тонн. Правда "единственный в мире возвращаемый" грузовой корабль Dragon имеет массу 7,5 тонн и доставляет на МКС 2,5 тонны груза, ну в точности, как "Прогресс". Правда у Прогресса, в отличии от Драгона, есть автоматический стыковочный узел и он доставляет до 1 тонны топлива. Дизайн продемонстрированной Маском пилотируемой капсулы вчистую дернут с КинДзаДзы (Пепилац с 7ю пляжными креслами и большими иллюминаторами). Данелия может подать в суд за плагиат.
В принципе, Фалконы Маска могут заменить Союзы, но не больше. Цена на полет Фалкона (согласно Маску) составляет 50млн долларов, столько же, как у Союза. В перспективе Маск хочет установить 20 Мерлинов и сделать ракету на 30 тонн — флаг ему в руки. Сделать же современные двигатели с замкнутой схемой ему не под силу и в перспективе (даже Rocketdyne нужно порядка 5 лет чтобы повторить РД 180).
Вообщем, авантюра порядочная, Буду с интересом следить.
Кстати, даже то, что он сделал, невозможно было сделать без поддержки солидной фирмы — в гараже ничего не получится.
Комментарии
А так, пока финт ушами-)) Да, и за лицензии платить надо что насса что роскосмосу, своих то технологий, нет считай_)))
ru.wikipedia.org)
Начнем с двигателей. Первый летающий вариант назывался Merlin 1C. Его характеристики:
Схема открытая, тяга 43/50 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 275/304 Кг/кг, давление в камере 70 атм, масса 630 кг.
Модернизированный вариант, который использовался на последних пусках — Merlin 1D. Его характеристики:
Схема открытая, тяга 66/73 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 282/311 Кг/кг, давление в камере 100 атм, масса неизвестна (Маск уверяет, что отношение таги к весу у нее лучшее в мире).
Для сравнения двигатель РД 107 (разработки 1956 года). Его характеристьики:
Схема открытая, тяга 85/104 тонн на Земле и в вакууме, удельный импульс 263/320 Кг/кг, давление в камере 60 атм, масса 1100 кг.
Можно видеть, что РД 107 и Merlin 1D имеют примерно одинаковый удельный импульс, при этом тяга РД 107 в полтора раза больше. Отношение тяги двигателя к весу для Merlin 1C и РД 107 примерно одинаковое, для Merlin 1D оно не известно (вообще-то для 1й ступени это не существенно).
Таким образом, РД 107, разработанный 60 лет назад (!) лучше маскового Merlin. Ракетомоделизм, это конечно хорошо, умственно развивает, но существуют же множество давно разработанных двигателей, хотя бы американский Н-1 с тягой 100 тонн.
На сайте Space X приведены перспективы развития Мерлинов. Там есть вариант воспроизведения сатурнового двигателя F-1. Правда, потом знающие люди намекнули Маску, что лучше бы он об этом молчал и больше о такой перспективе он не заикался.
О Фалконах. Первый Фалкон на Мерлинах 1С (9 Мерлинов 1С) должен был выводить порядка 11 тонн, а последний Falkon 911 (9 Мерлинов 1D) — аж 13 тонн. Правда "единственный в мире возвращаемый" грузовой корабль Dragon имеет массу 7,5 тонн и доставляет на МКС 2,5 тонны груза, ну в точности, как "Прогресс". Правда у Прогресса, в отличии от Драгона, есть автоматический стыковочный узел и он доставляет до 1 тонны топлива. Дизайн продемонстрированной Маском пилотируемой капсулы вчистую дернут с КинДзаДзы (Пепилац с 7ю пляжными креслами и большими иллюминаторами). Данелия может подать в суд за плагиат.
В принципе, Фалконы Маска могут заменить Союзы, но не больше. Цена на полет Фалкона (согласно Маску) составляет 50млн долларов, столько же, как у Союза. В перспективе Маск хочет установить 20 Мерлинов и сделать ракету на 30 тонн — флаг ему в руки. Сделать же современные двигатели с замкнутой схемой ему не под силу и в перспективе (даже Rocketdyne нужно порядка 5 лет чтобы повторить РД 180).
Вообщем, авантюра порядочная, Буду с интересом следить.
Кстати, даже то, что он сделал, невозможно было сделать без поддержки солидной фирмы — в гараже ничего не получится.
Вот только в "Союза" полезная нагрузка почти в два раза меньше.