-
-
-
10 апр 15вот думал недавно о следующем автомобиле своем ... хочется повышеную проходимость но монтерей слишком большой форанер стал паркетником про крузеры и патрули вообще луше не заикаться... и почему то в башку упорно лезет мысль купи ниву ... купи ниву... купи новую ниву ... нужно изучить вопрос установки дизельного мотора только -
S10 апр 15про Ниву была отдельная передача с вырезками из газет, интервью и т.д.
популярность в Европе пришла после офигенного снегопада 86-го что ли года. тогда из легковых в Европе могли передвигаться только немногочисленные в тот момент Нивы. кончилась зима — начался бум европейских заказов на Нивы -
10 апр 15"Любопытно, что в СССР «Нива» особой популярностью не пользовалась: для настоящей грязи — «паркетная», для семейного городского авто — маловместительная." --- вот тут автор соврал так соврал! правда только в том, что она "маловместительная". а вот то, что "для настоящей грязи — «паркетная»", полная чушь: нива --- "правильный мелкий джип", а не паркетник (хоть и "родила" этот класс). а уж "популярностью не пользовалась" --- это из вообще полный бред --- по состоянию автомобилизации населения в СССР пользовались популярностью абсолютно все авто, а уж по состоянию дорог лучше нивы был только уазик, но купить его частнику было практически невозможно...-
S10 апр 15нормально бегает. 3-го января в горах. встали все, даже буханки. нивы пролезли дальше всех
это не значит что легендарная буханка хуже, но в некоторых случаях Нива выигрывает
-
-
B10 апр 15////Как свидетельствует справочник «Внешняя торговля СССР», в 1978 году советский автоэкспорт достиг пика: 388 тыс. легковушек на сумму свыше 500 млн рублей. ////
Вот гады, со своих 6 -7 тысяч драли, а на экспорт продавали по 1300 рублей.
На Западе они шли под слоганом "Новый авто по цене изрядно подержанного". -
-
-
A10 апр 15Ну так иди и учись.
Колодки МЕНЯЮТ каждые 5000. Потому как они СПЕЦИАЛЬНО очень мягкие. это ПОВЫШАЕТ безопасность.
А ПРОВЕРЯТЬ колодки на современных машинах — СЮРПРИЗ — НЕ НАДО. Потому как бортовой компьютер имеет привычку сообщать о необходимости их замены.
И не надо читать "американские форумы". Надо владеть "Хондой". Или, накрайняк, общаться с владельцами.-
O10 апр 15да уж лучше как по мне без особого труда и за недорого перебрать /поменять какой-либо узел-деталь практически "голыми руками"(образно говоря с помощью ключа, отвертки, молотка и "такой-то матери") хоть самому, хоть у соседа "дяди Васи" в гараже, чем работать только на ремонт и запчасти как бы иномарки, которые ломаются не так уж и реже наших, но ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже ремонтируются. почитай для общего развития рубрику "Вторые руки" на сайте Авторевю.
-
10 апр 15А ещё в Германии (а это тоже Европа) говорят: "Каждая машина рано или поздно становится опелем". А про BMW: "Bayrisches Mistwerk". Что в переводе значит — баварский завод по производству дерьма. Так что твои "европейские правила" 3-х "Ф" яйца выеденного не стоят. :)
-
-
-
-
-
-
L10 апр 15"А бельгийцы именовали её ещё более прямолинейно: «танк на колёсах»".
Это основано на реальном случае в Бельгии, когда Волга врезалась в трамвай и опрокинула его, получив при этом несущественные повреждения. Никто не убился. Поэтому и прозвали Волгу "русским танком на колесах". Еще этот факт сослужил очень хорошей рекламой, т.к. изначально Волгу не покупали из-за звезды на решетке радиатора. Поэтому стали делать Волги с "американской решеткой радиатора", как на фото выше.
Сделано с
NoNaMe