Основная проблема аварий — неуважение к другим участникам движения и невнимательное отношение к сложившейся ситуации. Год назад на Андропова в левой полосе какая-то ТП ни с того, ни с сего саданула по тормозам (ничего не предвещало такой остановки), пару миллиметров до нее не доехал. Вышел спросить что случилось, ничего не ответила и дальше покатила. Таким идиотам нужно не права выдавать а еду в зоопарке. Реально неадекватов на дорогах стало просто немерянно.
идиот и ТП в данном случае — ты. правила предписывают тебе держать дистанцию, чтобы вовремя затормозить, а ты их не исполнял. а что там во впереди идущей машине может случиться — инфаркт мимокадра или начавшиеся роды — тебя совершенно не касается.
Спорим на моей машине тормоза лучше, чем на твоей приоре, и даже соблюдая дистанцию ты приедешь ко мне в фаркоп. Так что идиот это ты, ибо в ПДД есть пункт, касающийся внезапных торможений. Прочти на досугне, прежде чем оценки людям давать.
а у нас было самое правильное обучение практики.... сразу на дорогу.... я помню после первых двух часов.... одежду хоть выжимай.... инструктор нервно курил..... мат на мате.... вечно жал на тормоз...
А зачем? А смысл? Если человек получил допуск у управлению машиной (права), то он Обязан уметь ездить с разрешенной (60-90-110) по дорогам общего пользования! Дурдом.
Лучше б с коэффициентом безаварийной езды разобрались. А то уж второй раз права менять время подходит а он все "1" у меня, обнуляют подлецы пот разными предлогами :-) Конечно не одной аварии не было у меня.
можно еще звездочки на бортах рисовать за количество дтп (при наличие вины). Как за сбитые самолеты. Что бы народ вокруг сразу понимал кто есть who ))))
Не факт. Неадекватов хватает везде — и среди владельцев дорогих авто и в бюджетных иномарках и в тонированых "семерках". Возраст и пол тоже не показатели...
Ремонтируемый участок в 5 километров. Зима, лёд. Слева бетонный отбойник, справа сплошная стена фур на скорости 80-90 кмч. Левый поток идёт на скорости 90-110 кмч.
Большинство ДПТ на трассе провоцируют тихоходы. Выстраиваются малолитражки с дохлыми движками колонной за фурой, бампер в бампер, часто даже на мощной машине эти человеческие автомногоножки обогнать не получается.
Зато мотоциклистам теперь разрешат пролетать между ними и обочиной на 110 ... Вместо того чтобы ввести лишение прав за движение между рядами, опять херней занимаются :(
Не жалуйся только когда влетишь в открытую дверь или тебя бортанут при перестроении ... соблюдай правила, а вне рядов ты вне закона, на тебя открыта охота ...
Седельный тягач 4х2, двигатель Daimler OM-457 428 л.с., КПП ZF 16S2221 с интардером, гипоидный мост Daimler HL6, круз-контроль, задняя подвеска пневматическая с электронным управлением (ECAS), высота ССУ 1100 мм, нагрузка на ССУ 10,5 т., полная масса буксируемого полуприцепа 36,1т., объем топливных баков 2х400л., дисковые тормоза, системы EBS, ESP, ASR, электронный тахограф, кондиционер, электростеклоподъёмники, радиоприёмник с USB-входом, люк с электроприводом, предпусковой подогреватель.
Регулировка ограничителя скорости не позволяет машине превышать 85 км\ч .
Сравнительно с распространённой регулировкой ограничителя скорости на 89 км\ч , это даёт возможность экономить до 3% топлива на транспорте , применяемом на дальние расстояния .
На сегодняшний момент чаще используются дизели от Cummins, как наиболее экономичные версии. Скорость машины порядка 130 км/час. Коробки от шести до пятнадцати ступеней производит компания Eaton Fuller.
Комментарии
кушай, не обляпайся.
автодром так себе, а инструкторов по городу надо бить коваными сапогами до потери сознания.
на третий день мы мирно разговаривали....
Лучше б с коэффициентом безаварийной езды разобрались. А то уж второй раз права менять время подходит а он все "1" у меня, обнуляют подлецы пот разными предлогами :-) Конечно не одной аварии не было у меня.
!! 1 год
! 2й год
Не превышение скорости является основной причиной аварии.
Состояние дорог и элементарное неуважение на дорогах.
Указатель поворотов? Зачем?
Поперёк дороги через 3 полосы? А мне туда нада!
На 40 кмч по трассе? Мне надо поговорить по телефону, объедете! Ну и что, что я посреди дороги!
Мне главное обогнать! А затем я резко заторможу.
На дороге не превышение скорости страшно, а сильное выделение из общего потока: значительное превышение или снижение скорости от скорости потока.
Медленная машина в потоке не снижает вероятность аварии, а наоборот, служит причиной аварии.
Вечерний поток из Москвы после работы.
Ремонтируемый участок в 5 километров. Зима, лёд. Слева бетонный отбойник, справа сплошная стена фур на скорости 80-90 кмч. Левый поток идёт на скорости 90-110 кмч.
И вот представьте там машину на 60 кмч!
Да такого водителя там просто прибьют.
(Не превышение скорости является основной причиной аварии.
Состояние дорог и элементарное неуважение на дорогах.)
Ты, как водитель, просто не можешь предугадать, что впереди может быть единичная яма или открытый колодец.
Ты чё по приборам ежишь — да будь хот впереди обрыв если ты не смог перед ним остановится ты по любому превысил безопасную скорость .
не путай погодные условия и безалаберность ответственных за качество дорог...
Ах, это ваши наблюдения и убеждения? Обладателя мощной машины раздражают лохи на малолитражках с дохлыми движками?
Самый экономичный режим это 75 — что кстати и указывает завод в эксплуатационных характеристиках .
КАМАЗ — не седельный тягач.
Седельный тягач 4х2, двигатель Daimler OM-457 428 л.с., КПП ZF 16S2221 с интардером, гипоидный мост Daimler HL6, круз-контроль, задняя подвеска пневматическая с электронным управлением (ECAS), высота ССУ 1100 мм, нагрузка на ССУ 10,5 т., полная масса буксируемого полуприцепа 36,1т., объем топливных баков 2х400л., дисковые тормоза, системы EBS, ESP, ASR, электронный тахограф, кондиционер, электростеклоподъёмники, радиоприёмник с USB-входом, люк с электроприводом, предпусковой подогреватель.
Двигатель — турбодизель, объемом 12,9 л
Мощность — 410, 460, 510 л.с.
Максимальная скорость — 130 км/ч
Средний расход топлива — 32 л (в смешанном цикле)
daf.ru
В коем на 14 странице читаем .
Ограничитель скорости
Регулировка ограничителя скорости не позволяет машине превышать 85 км\ч .
Сравнительно с распространённой регулировкой ограничителя скорости на 89 км\ч , это даёт возможность экономить до 3% топлива на транспорте , применяемом на дальние расстояния .
"для большинства сдельных тягачей 100 а то и 95 максимальная скорость"
Ты либо читать научись, либо школу закончи.
На сегодняшний момент чаще используются дизели от Cummins, как наиболее экономичные версии. Скорость машины порядка 130 км/час. Коробки от шести до пятнадцати ступеней производит компания Eaton Fuller.
Так это ты её пишешь!
Вот дикари раньше стариков на дерево сажали и трясли дерево всем племенем. Если стряхнули — убили. Давайте и мы так начнем.